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變速箱自學功能指的是自動變速箱能夠學習駕駛員的駕駛習慣,然后自動調整換擋參數(shù),讓駕駛體驗更順暢。 比如說從 D 擋位換到 R 擋位時出現(xiàn)頓挫,按說明書做靜態(tài)學習,重復四五遍再重啟發(fā)動機,原地掛擋沖擊可能消失。 不同變速箱特點不同。CVT 變 閱讀全文>>
變速箱不升檔可能由多種原因造成,相應也有不同的解決辦法。 首先,電控自動變速器要進行故障自診斷,影響換檔控制的傳感器,比如節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等,若有故障會導致不升檔。解決辦法是檢查這些傳感器,如有損壞就更換。 油門拉線或油門位置調 閱讀全文>>
變速器漏油的原因不少。 油封軸頸處漏油,往往是油封老化變形、油封彈簧缺失、油封方向有誤,要是軸頸有磨損或者凹陷,跟油封配合不緊密就會漏油。 箱體接合面處漏油,這可能是箱體接頭端面受損,密封墊壞了或者箱蓋蓋螺絲沒擰緊。 軸承前接合面處漏油,或 閱讀全文>>
面包車費油主要有以下這些原因和相應的解決辦法。 氧傳感器要是被污染物粘上,檢測數(shù)據就會出錯,噴油量會增加,油耗也就高了,換個新的氧傳感器就行,車輛行駛 8 - 10 萬公里一般就得換。 火花塞磨損嚴重或者壞了,積碳會很厲害,點火效率低,混合 閱讀全文>>
變速箱冷保護就是在變速箱油溫度低時,變速箱進入的一種保護模式。 這時候,發(fā)動機轉速會升高,車速卻受到限制。像在北方,尤其是東北地區(qū)比較常見。 它持續(xù)的時間由好多因素決定,和水溫關系特別大。 變速箱有很重要的功能,像能倒車、中斷動力傳遞、有空 閱讀全文>>
變速箱會漏油的原因主要有以下這些。 油封軸頸處漏油,可能是油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯方向、軸頸偏磨或凹陷。 管線破損也會導致油在循環(huán)中從破損處泄露。 箱體接合處漏油,多因箱體接合端面損傷、密封紙墊損壞、箱蓋螺絲松動。 軸承 閱讀全文>>
變速箱會漏油,原因不少。 油封軸頸處漏油,往往是油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯方向,軸頸偏磨或凹陷也可能讓油封配合不嚴密。 管線要是破損了,油在循環(huán)中就會從破的地方漏出來。 箱體接合處漏油,或許是箱體接合端面損傷、密封紙墊壞了或 閱讀全文>>
車輛怠速時是會費油的。 汽車在怠速時,發(fā)動機油耗較大。進氣量小,需濃度高的可燃混合氣,像 1.518 升排量的車,怠速一小時油耗約 1 - 2 升。 不同車型怠速油耗不同,比如 2.5L 排量的豐田杰路馳,怠速 1 小時油耗 1.55L;2 閱讀全文>>
換變速箱油的時間不是固定的,它取決于多個因素。 比如車型,手動變速箱油一般建議三年或行駛 10 萬公里左右更換,自動變速箱油一般建議兩年或行駛 4 萬公里左右更換,無級變速油一般建議兩年或者 6 萬公里左右更換。 還有更換方式,快的 30 閱讀全文>>
分動箱應該加 ATF 自動變速器油。 ATF 油具有良好的潤滑性和冷卻性,能確保分動箱內部零件順暢運轉,提升車輛行駛性能和穩(wěn)定性。 分動箱是將發(fā)動機產生的動力分配到后軸,或同時分配到前軸和后軸的裝置。其擋把類似傳統(tǒng)分時四驅系統(tǒng),但關鍵在于具 閱讀全文>>
油表指針不動的原因和解決辦法您得知道。 有可能是油浮子壞了,去修理廠把油浮子的 2 根線對接下,指針到頂就是油浮子問題,沒動就檢查線路和儀表盤。 剛加滿油時指針不動,因為油浮子被油浮力頂在油箱上方,消耗點燃油就好了。 油位傳感器插頭可能脫落 閱讀全文>>
油底殼破裂是汽車可能會遇到的問題,那該如何處理呢? 油底殼位于曲軸箱的下半部,又叫下曲軸箱,功能不少,能封閉曲軸箱當貯油槽外殼,防雜質進入,收集儲存發(fā)動機各摩擦面流回的潤滑油,還能散部分熱,防潤滑油氧化。 它一般由薄鋼板拉伸沖壓而成,內 閱讀全文>>
噴油嘴不噴油的原因主要有以下這些。 燃油不足是常見原因之一,當汽車燃油燈亮起后若沒及時加油,油箱內燃油嚴重不足,噴油嘴就沒法正常噴油。 燃油泵損壞也會導致這一問題,因為燃油泵靠燃油來冷卻和潤滑,燃油嚴重缺失就容易讓燃油泵受損,進而影響噴 閱讀全文>>
變速箱抖動的原因不少。 先說離合器,要是出故障,就可能讓變速箱抖動。 變速箱本身損壞也是個原因。 齒輪箱油變質會影響潤滑,從而導致抖動。 自動變速箱的油路或者電控部分有問題,也會這樣。 積碳多了,混合氣會不正常,變速箱就容易抖。 節(jié)氣門或空 閱讀全文>>
判斷變速箱異響,可以通過耳朵傾聽。通常,異響從變速箱內部傳出。 造成變速箱異響的原因主要有以下幾種: 一是變速箱油長期不更換。自動變速箱油一般 2 年或 4 萬公里更換,手動變速箱油 3 年或 6 萬多公里更換。長時間不換,油會變稠,流 閱讀全文>>
排氣管噴油可能是由多種原因造成的。 比如柴油質量差,雜質多,或者噴油器過度磨損,霧化不好。 還有柴油機的配氣相位變化,氣門間隙有偏差,以及工作水溫過低。 再就是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出故障,像動力自然磨損,活塞環(huán)與缸套間隙大,機油過量讓 閱讀全文>>
發(fā)動機滲油的原因有很多。 首先,發(fā)動機上的橡膠密封墊老化變硬,在工作時高溫高壓環(huán)境下容易滲油。 其次,新車發(fā)動機滲油可能是組裝工藝不佳、設計有缺陷,比如部件接縫外側的密封膠高溫融化脫落,老車則多因長期使用導致密封墊老化。 再者,城區(qū)道路擁堵 閱讀全文>>
變速箱質保期的長短不是固定的。 通常來說,一般是三年或十萬公里。但要注意,不同品牌汽車的變速箱質保周期會有所差別。 有的可能是兩年六萬公里,也有品牌提供更長的質保。這具體得依照汽車保修手冊的規(guī)定。 國家有強制要求,發(fā)動機保修不能低于 4 萬 閱讀全文>>
汽車加錯了油,別慌,咱們這么辦。要是加錯油了,先保持冷靜,別著急啟動車。 要是把柴油加到汽油車,或者汽油加到柴油車,這可嚴重啦,趕緊聯(lián)系專業(yè)拖車,拖到維修店檢查維修。 要是加錯的油品種類相近,比如 92 號汽油加到需要 95 號汽油的車,或 閱讀全文>>
油剎和碟剎主要有以下不同。 傳導方式不同,碟剎分機械碟剎和油壓碟剎,機械碟剎線管里是普通剎車線,油壓碟剎線管里是剎車油。 手感和使用效果不同,油剎手感和效果比機械碟剎更優(yōu),但需定期換油保持性能。 結構不同,機械碟剎結構相對簡單,油壓碟剎則稍 閱讀全文>>
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