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貫徹落實家族風(fēng)格2018款秦EV已經(jīng)停產(chǎn)。不知道有沒有消費者懷念秦EV？不，2019款要來了。作為換代車型，全新秦EV進行了大換血，動力系統(tǒng)和續(xù)航也全面改變。雖然新車上市時間將在9月底，但根據(jù)官方披露，新車的價格可能會拉大與秦Pro 閱讀全文>>
2019成都車展即將開幕。前方報道團隊提前拍攝了比亞迪秦EV，新車將在本次車展預(yù)售。 外觀方面，新車采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計語言，前臉視覺效果與秦Pro接近，但攻擊性較小。全新秦EV采用大尺寸六邊 閱讀全文>>
日前，我們從官方獲悉，2019款比亞迪秦新車型EV-旅行標(biāo)準版正式上市。與在售旅行版相比，部分配置有所簡化，補貼售價14.68萬元。 “圖為2019款秦EV高續(xù)航版尊貴車型” 新增車型主要基于當(dāng)前出行版本，簡化 閱讀全文>>
日前，我們從官方獲悉，全新比亞迪秦EV將于8月19日亮相�；诒葋喌螧NA架構(gòu)和E平臺，新車在NEDC工況下續(xù)航里程為421公里，將于第三季度上市。 外觀方面，新車延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言，整體造 閱讀全文>>
日前，我們獲悉，全新比亞迪秦EV已于今年7月底正式下線。新車采用全新的Dragon Face家族設(shè)計語言，NEDC工況下續(xù)航里程達到421公里。全新比亞迪秦EV將于8月19日亮相，預(yù)計將于今年第三季度正式上市。 外觀方面， 閱讀全文>>
比亞迪秦EV可以換刀片電池，秦PLUSEV將提供600km、500km、400km三種續(xù)航版本的車型，均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中，NEDC續(xù)航600km車型為超長續(xù)航版，搭載一臺最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅(qū)動電機。NEDC續(xù)航500km、400km車型，則搭載一臺最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅(qū)動電機。 閱讀全文>>
在2019年上海車展上，比亞迪正式發(fā)布了宋Pro DM混動和純電動汽車。新車采用全新設(shè)計，提供汽油、DM混動、純電三種動力車型。據(jù)悉，新車將于今年年中正式上市。燃油版價格區(qū)間在12-15萬元左右，新能源版價格區(qū)間在20-25萬元左右。 閱讀全文>>
日前，比亞迪正式發(fā)布了2018款秦EV450的官圖。補貼后新車預(yù)售價格為16-19萬。外觀采用最新的家族設(shè)計語言，綜合工況下NEDC的續(xù)航里程可達400公里。據(jù)悉，全新比亞迪秦EV450已在北京市場預(yù)售，預(yù)計一季度正式上市。 < 閱讀全文>>
日前，我們從相關(guān)渠道了解到比亞迪宋Pro EV的一些參數(shù)信息。新車是比亞迪宋Pro的電動版。大功率高續(xù)航版最大功率135kW，最大扭矩280N·m，搭載71kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程502 km。據(jù)悉，該車將與宋Pro燃油版 閱讀全文>>
在2019成都車展上，比亞迪全新秦EV正式開啟預(yù)售。預(yù)售車型有兩種，補貼后預(yù)售價格區(qū)間為1398-1468萬元。全新秦EV的外觀采用了比亞迪最新的家族設(shè)計語言，在工況下續(xù)航里程為421公里，預(yù)計今年第三季度上市。 外觀方面 閱讀全文>>
8月19日，比亞迪全新秦EV正式亮相。新車來自比亞迪e平臺，外觀和內(nèi)飾設(shè)計采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計語言。對比2018款車型，一眼就能看出這是一款全新的車型。新車在NEDC工況下的續(xù)航里程為421公里，預(yù)計今年第三季度上市。 閱讀全文>>
外觀對比緊湊型車市場一直是各大車企非常重視的細分市場。這個“大蛋糕”已經(jīng)夠大了。對于有家庭需求的消費者來說，花很少的錢買一輛實惠的車簡直是太美了。同樣是緊湊型家用轎車，日產(chǎn)Sylphy在5月份獲得了轎車領(lǐng)域的銷量冠軍；在新能源市場，比 閱讀全文>>
動力夠用/底盤有厚重感比亞迪秦PLUS是目前關(guān)注度較高的產(chǎn)品。它有插電式和純電動兩種版本。每個人都應(yīng)該熟悉前者。親民的價格和過硬的產(chǎn)品實力可以說是備受消費者關(guān)注。那么，純電動版的秦PLUS是否也有著出色的性價比呢？電池給它帶來了什么“ 閱讀全文>>
日前，比亞迪正式公布了2019成都車展的陣容，包括全新秦EV和全新秦燃油，將于當(dāng)日正式開啟預(yù)售。據(jù)了解，這兩款新車基于比亞迪的全發(fā)動機全動力平臺，可實現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心技術(shù)、動力技術(shù)、智聯(lián)開啟、設(shè)計、供應(yīng)鏈、品控七大共享。同時，根據(jù)此前 閱讀全文>>
車型簡介還記得年初我們發(fā)表的文章《Winter Lab》，在嚴寒+高速+空穩(wěn)壓加熱的測試環(huán)境下，比亞迪秦Pro EV500在7款電動車中脫穎而出，成為唯一一款高速實測續(xù)航里程超過200公里的車型，性能相當(dāng)不錯。秦Pro EV500車型 閱讀全文>>
全新秦/秦EV指導(dǎo)售價/新車特點等今天，比亞迪全新秦/秦EV正式上市。其中，秦已推出4款車型，指導(dǎo)價區(qū)間6.49-8.19萬元；秦EV一共推出了兩款車型，補貼后的價格區(qū)間為1.299-1.399億元。值得注意的是，2020年1月25日 閱讀全文>>
駕駛感受及動力表現(xiàn)作為秦比亞迪王朝家族的“開山之作”，我想大家對此并不陌生；但是新秦和秦Pro緊湊型車有什么區(qū)別呢？這應(yīng)該是很多人的疑惑。我這么說吧:兩者之間沒有太多重疊。以本次試駕的EV車型為例:全新秦EV的預(yù)售價格相對親民，預(yù)售價 閱讀全文>>
續(xù)航表現(xiàn)夠出色可能小時候很多人會無緣無故的打架，就是為了在女生面前顯擺，引起她們的注意。人們很容易記住一個可以兇猛地扮演的角色，但如果你想讓人感覺良好，這個功能似乎不會增加額外的分數(shù)。今天的主角有一個令人聞風(fēng)喪膽的名字，比亞迪秦。所有 閱讀全文>>
城市/高速工況續(xù)航測試宋初，為避免唐末混亂，宋太祖制定了重文抑武的國策，為后來工商業(yè)和文化的繁榮奠定了基礎(chǔ)。不知道比亞迪在命名王朝系列車型時是否也考慮了歷史因素，還是只是巧合。我們看到宋Pro EV采用單電機驅(qū)動，最大功率只有135k 閱讀全文>>
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