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減震漏氣的聲音正常與否得分情況來看。 汽車通過減速帶時聽到噗哧的聲音，通常是正常的。這是因為車輛快速通過減速帶，減震器會快速壓縮和伸展，內部氣體壓縮和釋放就產生了這種聲音。而且減震器在工作時，整根減震器在車輛經過顛簸路段被壓縮，彈簧彈力讓 閱讀全文>>
汽油泵的正常壓力會因車型的不同而有所區(qū)別。 一般來說，油軌帶回油的車輛，汽油泵正常壓力通常在 3MPA 左右；沒回油的車輛，汽油泵正常壓力一般在 3.5 - 3.8 左右。正常油壓約為 2.5。 當打開點火開關，不啟動發(fā)動機時，燃油壓力 閱讀全文>>
油封內徑比軸小多少合適呢？ 一般來說，油封內徑比軸徑小大約 1 到 2 毫米。 比如軸徑 100 以下，油封內徑通常比軸小 1.2 至 1.5 毫米；軸徑 100 以上，油封內徑比軸小 1.5 至 2 毫米。 油封又稱為軸封，像常見的 閱讀全文>>
寶馬燒機油的情況不能簡單地用公里數來界定。 一般來說，行駛 10 萬公里以后可能會出現燒機油現象，但這并非絕對。 比如有的車超過 15 萬公里才出現，也有一直不太燒機油的。 造成燒機油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞，機油會順著氣門進入燃 閱讀全文>>
變速器油溫 60 度是否正常得看具體情況。 一般而言，變速器油溫在 80 到 100 度之間屬于正常范圍。 不過在某些特定條件下，比如車輛剛啟動不久，或者行駛環(huán)境較為良好、負荷較小時，60 度也可能是正常的。 正常行駛狀態(tài)下，變速器油溫通常 閱讀全文>>
怠速表針不動不一定就是壞了。 造成這種情況的原因有很多。 比如說發(fā)動機積碳過高，燃油燃燒不充分產生積碳，附著在火花塞上，讓點火能力變弱，發(fā)動機動力下降，就可能讓怠速指針不動。這時候要定期清洗積碳。 儀表故障也有可能，像儀表盤保險絲燒壞、線路 閱讀全文>>
車貼膜里有灰塵點一般不太正常。 貼膜是個精細活兒，正常來說應該盡量避免灰塵點。如果有少量灰塵點，可能影響不大，但大量灰塵點肯定不行。 出現灰塵點主要是因為貼膜前玻璃沒處理干凈，或者施工環(huán)境不好。要避免這種情況，貼膜前得把車窗玻璃內外表面，特 閱讀全文>>
機油壓力 2bar 通常是正常的。 不同類型發(fā)動機正常機油壓力范圍有別，汽油發(fā)動機一般在 200kPa～500kPa，柴油發(fā)動機在 600kPa～1000kPa。發(fā)動機怠速時，油壓不應低于 100kPa。 汽車行駛時，汽油機機油壓力常在 閱讀全文>>
寶馬 X1 底盤異常是不正常的。 底盤是車輛的重要組成部分，直接關系到行駛的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。寶馬 X1 作為一款緊湊型 SUV，正常情況下其底盤應該具備良好的性能和穩(wěn)定性。 首先，寶馬 X1 的底盤加強件布置對稱整齊，這為底盤的穩(wěn)固 閱讀全文>>
怠速低導致熄火的原因不少。 首先是發(fā)動機怠速馬達損壞，這會讓怠速沒法正常保持。 還有馬達線路損壞，也影響其正常工作。 制動真空助力器的真空管要是破漏了，會干擾怠速。 怠速空氣量孔堵塞，空氣進不來，容易熄火。 怠速裝置工作不良，無法發(fā)揮作用， 閱讀全文>>
節(jié)氣門開度為 0%不正常。 正常情況下，節(jié)氣門開度在 1.6 到 5.0 之間。節(jié)氣門開度代表著發(fā)動機節(jié)氣門開啟的角度，駕駛員通過踩油門踏板改變其開合程度，從而調節(jié)進入發(fā)動機的空氣量，控制發(fā)動機運轉。 汽車節(jié)氣門是控制空氣進入引擎的可控閥門 閱讀全文>>
只有一個后霧燈亮是正常的。 因為汽車設計上就是這樣規(guī)定的，不是車輛有問題。很多國家包括我國都規(guī)定后霧燈只安裝一個，而且要裝在駕駛員一側，在我國就是左側。 這樣設計是有科學依據的。首先，后霧燈和剎車燈位置很近，如果有兩個后霧燈，容易跟剎車燈、 閱讀全文>>
寶馬X1怠速抖動的原因及解決辦法。 原因： 發(fā)動機的機腳墊老化或損壞，無法有效緩沖發(fā)動機震動，致使發(fā)動機與車身連接不穩(wěn)，造成怠速抖動。 空氣進氣系統(tǒng)堵塞或節(jié)氣門積碳多，影響空氣進入量，導致燃燒不充分而引發(fā)怠速抖動。 燃油系統(tǒng)出問題， 閱讀全文>>
新車方向盤異響一般不太正常。 新車偶爾有點輕微異響可能正常，比如部件間間隙偏緊、正常油膜未形成，磨合后會好轉。但嚴重或逐漸變大的異響就不正常了。 原地打方向有沙沙的金屬摩擦聲，通常是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤，涂潤滑油可解決。 行 閱讀全文>>
朗逸油門剎車護板叫中控左側下飾板。 這一護板作用挺大，能讓內飾更好看，還能保護油門和剎車踏板區(qū)域，減少磨損。 汽車中控臺的側飾板一般起裝飾和保護作用。駕駛員常和中控臺接觸，中控臺設計安排對駕駛舒適感影響大。 中控臺側飾板常虛接觸安裝在主體上 閱讀全文>>
汽車車漆能耐受的高溫因漆的種類而有所不同。 環(huán)氧涂料在空氣中耐熱溫度不高于 120 度，在熱水中不高于 80 度。 聚氨酯漆能耐受 120 度的高溫，丙烯酸聚氨酯能耐受 150 度，雪籽碳漆能耐受 200 度。而油性耐高溫漆甚至能高達 70 閱讀全文>>
汽車排氣筒滴水是正常的。 這主要是因為發(fā)動機工作良好，汽油燃燒充分，完全燃燒后就會生成水，從而導致排氣筒滴水。 而且，汽油和空氣的混合比例正確時，也容易出現這種情況。新車上排氣筒滴水比較常見，無論是低檔車還是豪華車都可能有這種現象。 開車時 閱讀全文>>
車門螺絲生銹是正常的。因為汽車約 80%是金屬零件，即便豪華品牌也難以保證螺絲在銷售過程中不生銹。正常情況下，車門螺絲都涂有防銹漆，可防銹漆長時間使用會老化脫落，進而導致螺絲生銹。 那遇到車門螺絲生銹該咋辦？首先，要定期對車門進行外觀檢查 閱讀全文>>
朗逸加速時感覺發(fā)悶，原因有多種。 比如積碳問題，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這會讓汽車點火能量降低，進氣效率變差，發(fā)動機動力就弱了。 燃油系統(tǒng)也可能有毛病，加了不合適的燃油標號，或者油箱蓋通氣孔堵了、油箱開關、燃油濾清器 閱讀全文>>
夏天排氣管不滴水正常嗎？答案是正常的。 這和氣溫有很大關系。夏天溫度高，排氣管滴水現象相對少，冬天溫度低，滴水就比較多。 排氣管滴水是因為發(fā)動機汽油燃燒充分，產生水蒸氣，在排氣管出口冷凝積聚成水滴。但要注意，并不是排氣管滴水越多越好，過多的 閱讀全文>>
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