連桿軸承是汽車發(fā)動機(jī)中的重要部件，位于連桿與曲軸的連接處。 它通常由鋼背和減摩合金層組成，也有的由軸承座、軸承蓋、軸承襯和保持架等部分構(gòu)成。連桿軸承的內(nèi)表面常直接鑄造減摩合金，軸套內(nèi)表面還會鉆有油孔并做一些油槽，便于潤滑油的潤滑。 其作 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

電驅(qū)動橋是能把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能來驅(qū)動車輛或其他交通工具的裝置。 它主要由一個或多個電動機(jī)、減速器以及其他相關(guān)部件構(gòu)成。 在電動汽車中，電驅(qū)動橋是動力關(guān)鍵，電池組電能靠它轉(zhuǎn)化為推動車子的機(jī)械能。比如電動機(jī)能高效將電能轉(zhuǎn)化為動能，減速器能調(diào) 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

自動變速箱閥體是自動變速器控制系統(tǒng)中各種液壓閥和電磁閥的集成體，作用關(guān)鍵。 它通過液壓原理控制離合器和撥叉實現(xiàn)換擋操作，其中的電磁閥和機(jī)械閥可切換油路通道或控制油路通斷。VFS 閥控制調(diào)節(jié)器閥，根據(jù)節(jié)氣門開度和換檔位置改變管道壓力，從 4. 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

輪轂材料有多種類型。 常見的有鋼制輪轂，它由鋼板沖壓和焊接制成，優(yōu)點是制造工藝簡單、成本低、抗金屬疲勞能力強(qiáng)，不過重量大、慣性阻力大、散熱差，雨天易生銹。 鋁合金輪轂因輕量化和美觀受歡迎，由鋁合金鑄造或鍛造而成，優(yōu)點是輕、精度高、強(qiáng)度高、慣 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

車漆的成分主要包括樹脂、顏料、溶劑和添加劑。 樹脂是成膜物質(zhì)，是車漆的主體成分，比如常用的合成樹脂丙烯酸聚氨酯，成本較低且性能良好。它能讓顏料保持良好狀態(tài)，堅固耐久地黏附在物體表面，還能通過添加增塑劑和催化劑來優(yōu)化耐久性、附著力等性能。 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

曲軸連桿是內(nèi)燃機(jī)、蒸汽機(jī)等往復(fù)式發(fā)動機(jī)中的關(guān)鍵部件，連接著活塞和曲軸。它能將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出動力。 連桿從結(jié)構(gòu)上分為單桿式連桿、交叉式連桿和主副式連桿。連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

油封彈簧是用于密封件內(nèi)的環(huán)形緊箍彈簧，位于包膠的骨架內(nèi)部，是密封件的重要構(gòu)成部分。 密封件使用一段時間后，包膠部分可能出現(xiàn)疲勞損失影響密封效果，這時油封彈簧的緊箍力能補(bǔ)償橡膠圈的疲勞損失，使密封件持續(xù)保持密封，延長其使用壽命。 油封彈簧 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

拉桿球頭是汽車零配件中的重要部件。它是帶球頭外殼的拉桿轉(zhuǎn)向主軸的球頭，置于球頭外殼內(nèi)。 球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)。由鋼球和“球碗”組成，能在其中自由轉(zhuǎn)動。 就結(jié)構(gòu)而言，轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

要放變速箱油，有重力更換、循環(huán)更換、重力加循環(huán)更換這幾種方法。 重力更換：把車舉升，找變速箱放油螺絲拆卸，油液成滴狀時算排完。從加油口加新油，至油位孔均勻出油停加，擰螺栓。啟動發(fā)動機(jī)怠速 30 秒，從倒擋依次換擋，各擋保持 10 - 15 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

變速箱油的更換價格不是固定的，會受到多種因素影響。 首先是車型，普通車型自動變速箱油每升 20 到 40 元，高級高性能車一升可能 100 元以上。比如本田繽智自動擋的 cvt 變速箱專用波箱油約 100 元一升要換 6 升。 其次是變速箱 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

汽車校正儀是專門用于修復(fù)因碰撞或其他原因?qū)е伦冃位驌p壞的汽車車身的設(shè)備。 它由基礎(chǔ)部件、定位夾緊系統(tǒng)、拉伸系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和汽車車身數(shù)據(jù)庫等部分組成。 基礎(chǔ)部件像平臺、框架、地埋件等，為其他裝置提供安裝、檢測和工作基準(zhǔn)。定位夾緊系統(tǒng)由夾具、鏈 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

底盤晃的原因有很多。 首先是轉(zhuǎn)向橫拉桿損壞或螺絲松動，這會影響底盤的穩(wěn)定性，就像人的胳膊腿不結(jié)實，得及時檢查修復(fù)。 還有元寶梁螺絲松動，好比房子地基不牢，得定期緊螺絲。 車身抗扭剛度不足也會這樣，就像易彎曲的棍子，底盤會有松散感。 輪胎不平 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

萬向節(jié)是一種用于連接軸的機(jī)械接頭，軸相互傾斜一個角度，也叫萬向聯(lián)軸器、U 型接頭，使用時軸間傾斜度應(yīng)小于 30°。 它的原理就像人體四肢關(guān)節(jié)，允許連接部件夾角在一定范圍內(nèi)變化。 其中一個轉(zhuǎn)叉通過十字軸帶動另一個轉(zhuǎn)叉轉(zhuǎn)動，能繞十字軸中心向 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

帕薩特自動變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合。 干式雙離合換擋速度快、傳動效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好，一般用于 1.4T 帕薩特，不過有散熱問題，低速時易換擋頓挫，承受扭矩小。 濕式雙離合散熱好，能承受力矩大，多用于 2.0T 帕薩特，換擋動力 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

汽車防塵套是專門用于保護(hù)汽車的部件。它能避免汽車受到灰塵、污垢、樹葉、鳥糞、樹脂、花粉等污染物侵害。 由耐用材料如聚酯纖維、尼龍或塑料制成，有防水、防紫外線和防腐蝕特性，能覆蓋汽車外部表面，延長汽車使用壽命。 防塵套種類多樣，像汽車前驅(qū) 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

車底盤裝甲就是一種專門為汽車底盤開發(fā)的高科技粘附性的橡膠和聚酯材料混合涂層，厚度通常在 2 到 4 毫米。它具有無毒、遮蓋率高、附著性高、彈性高、超強(qiáng)耐磨等特點，快速干燥后會在汽車底盤形成一層凹凸形態(tài)牢固的彈性保護(hù)層。 底盤裝甲目前已經(jīng)經(jīng)歷 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

ABS 線束是用于防抱死制動系統(tǒng)的連接線束。 它主要由輪速傳感器、ABS 控制模塊、液壓控制單元、制動燈開關(guān)、剎車管路等通過線束相連。 輪速傳感器負(fù)責(zé)檢測車輪速度，并把信息傳給控制模塊。 控制模塊是核心，接收和處理信號再輸出指令。 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

里程表原理其實不復(fù)雜。 汽車車輪直徑已知，車輪圓周長就恒定不變，能算出每走一里路車輪要轉(zhuǎn)的圈數(shù)，這個數(shù)也恒定。只要自動把車輪轉(zhuǎn)數(shù)積累下來，除以每里路對應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)，就能得到行駛里程。 汽車發(fā)動機(jī)軸把動力傳給變速箱，變速箱輸出軸到車輪傳動比不 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

變速箱換油的費用受多種因素影響。 品牌方面，像 ZF、愛信、美孚、殼牌、嘉實多等知名品牌，質(zhì)量好但價格高。 車型不同價格不一樣，普通車型自動變速箱油每升 20 到 40 元，高級高性能車一升可能 100 元以上。 換油方式上，重力換油便宜， 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

氫氧除碳機(jī)是一種新型的用于清除汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳的設(shè)備。 它是在羅孚公司氫氧發(fā)生器基礎(chǔ)上改造而來，以水為燃料，通電后從水中產(chǎn)生氫氣和氧氣。 氫氧混合氣有著很好的催化燃燒、富氧燃燒特性，氫氧焰具備內(nèi)壁附著、催化、高溫等特性，能將發(fā)動機(jī)內(nèi)壁附著 閱讀全文>>

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• 2025-02-02