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途觀水溫持續(xù) 99 度風扇不停轉(zhuǎn),原因主要有以下這些。 首先,渦輪風扇為渦輪降溫,這會讓風扇保持運轉(zhuǎn),屬于正常現(xiàn)象。 其次,水道中溫度分布不均,存在局部高溫點,水泵停止后熱量無法被帶走,風扇就會延遲關閉來散熱,這也正常。 還有,即便汽車熄火 閱讀全文>>
要想看懂輪胎規(guī)格,其實不難。 先找輪胎側(cè)面,那上面印著各種數(shù)字和字母,就是輪胎規(guī)格的關鍵信息。 比如說常見的 225/45 R17 91V ,這里的 225 代表輪胎寬度是 225 毫米。45 呢,表示輪胎高寬比是 45%。R 意味著這 閱讀全文>>
科魯茲水溫過高可以這樣解決。 先檢查節(jié)溫器工作情況,通過觸摸上、下水管的溫度差來判斷,溫差大說明節(jié)溫器有問題,緊急時能拆除節(jié)溫器應急,之后要及時更換。 還要給冷卻系統(tǒng)放氣,讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn),輕輕擰開水箱蓋放氣,同時補充冷卻水,直到感覺氣體排 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力表的讀數(shù)單位有的是 Bar,有的是千帕,有的是 Psi。 1 巴等于 0.1 兆帕等于 100 千帕等于 1.0197 千克每平方厘米。 Psi 是歐美國家習慣用的壓力單位,一千克力每平方厘米等于 14.223 磅每平方英寸等于 閱讀全文>>
汽車水溫正常是在 80 到 95 攝氏度之間。這是發(fā)動機冷卻液的溫度范圍。 汽車水溫表由指針、刻度和字母 C、H 組成,C 代表 60 度,紅色網(wǎng)格代表 110 度。 不同廠家的發(fā)動機由于設計思路不同,正常的行駛溫度也不一樣。通常,一臺車的 閱讀全文>>
冷卻液水溫升高是汽車常見的問題,遇到這種情況別著急,咱們來一步步解決。 首先可能是水箱及發(fā)動機水套水垢太多,這會影響散熱,得清洗水道。清洗時要拆下節(jié)溫器、法蘭,檢查相關細水管是否暢通,不暢通得處理好。 要是水箱外部臟污或者空調(diào)冷凝器和水箱之 閱讀全文>>
北斗星水溫過低不用愁,咱們一起來解決。 首先,車子啟動后多行駛一會兒,注意別讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行,水溫可能就慢慢上去了。 如果還不行,那就得考慮更換節(jié)溫器。節(jié)溫器要是壞了不能關閉,冷卻系統(tǒng)一直大循環(huán),水溫肯定低。節(jié)溫器能控制冷卻液大小循環(huán),冷 閱讀全文>>
想知道輪胎的生產(chǎn)日期,其實不難。您直接看輪胎外側(cè)壁就能找到答案。 輪胎外側(cè)壁有好幾種顯示生產(chǎn)日期的方式。一種是有個橢圓圈,圈里有 4 位數(shù)字,這 4 位數(shù)字就是生產(chǎn)日期。前 2 位是生產(chǎn)周數(shù),后 2 位是年份。比如 20 20 ,那就代表這 閱讀全文>>
汽車水溫上升的原因有很多。 首先是冷卻液不足,發(fā)動機長時間水循環(huán)會使冷卻液流失,水箱缺水,不及時添加就易導致水溫過高。 其次是水箱漏水,比如水管破裂或水箱連接不嚴密。 然后是冷卻風扇故障,風扇損壞、電線短路或低速旋轉(zhuǎn),發(fā)動機熱量無法散發(fā),水 閱讀全文>>
汽車水溫過高的原因有很多。 散熱風扇不工作是常見問題之一,它受溫控開關控制,繼電器損壞或保險絲斷路會讓風扇停止工作,找到保險絲與繼電器位置檢查測量,壞了就更換,面包車風扇還可用正負極電源直接搭電測試,不工作就換。 水箱散熱器或水道堵塞也會導 閱讀全文>>
汽車水溫過高的原因有很多。 首先是散熱風扇不工作。散熱風扇受溫控開關控制,發(fā)動機水溫約 90℃時應工作,要是控制風扇的繼電器壞了或保險絲斷路,風扇就停轉(zhuǎn)。面包車可正負極電源直接搭電測試,不轉(zhuǎn)就換。 其次是水箱散熱器或水道堵塞。散熱器通過熱交 閱讀全文>>
汽車水溫正常在 80 到 90 攝氏度之間。 水溫低于 80 攝氏度屬于水溫過低,高于 90 攝氏度則是水溫過高,這兩種情況都不正常。 車輛啟動后,防凍液溫度迅速上升,指針到達中央位置,一般此時溫度約 90 攝氏度,熱交換平衡,溫度不再上升 閱讀全文>>
寶馬車正常水溫通常在 90 到 110 攝氏度之間。 比如寶馬 5 系在駕駛中標準的水溫為 90 到 105 度左右。 寶馬發(fā)動機水溫基本較高,大部分寶馬發(fā)動機正常工作時水溫在 100 到 110 攝氏度之間。 水溫表的行程一般是 0 - 閱讀全文>>
汽車水溫偏高的原因主要有以下這些。 首先是冷卻系統(tǒng)故障,像冷卻液泄漏或不足就很常見。冷卻液是維持發(fā)動機溫度穩(wěn)定的關鍵,一旦量不夠或者泄漏,水溫就容易升高。還有冷卻系統(tǒng)內(nèi)水垢多會阻礙熱量傳遞,水泵、風扇皮帶過松或斷裂也影響冷卻工作。 其次是散 閱讀全文>>