朗逸火花塞的更換并不復(fù)雜，以下是具體步驟： 第一步，準(zhǔn)備工具。需要新火花塞、火花塞扳手、螺絲刀等。 第二步，停車(chē)熄火。將汽車(chē)停在平坦地面上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待其完全冷卻，還要斷開(kāi)蓄電池連接。 第三步，找到并打開(kāi)火花塞位置。掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的塑 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

大眾朗逸一般不會(huì)燒機(jī)油，但也有個(gè)別車(chē)型可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，并非普遍現(xiàn)象。 燒機(jī)油和機(jī)油消耗不是一回事，機(jī)油消耗是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞做功時(shí)部分機(jī)油殘留在燃燒室壁被燃燒，隨行車(chē)時(shí)間增加機(jī)油量減少，這正常。燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。 判斷朗逸是否燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測(cè)氧氣傳感器的方法有很多。 比如萬(wàn)用表測(cè)電壓法，氧傳感器工作時(shí)，ZrO2 溫度超 400℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500r/min 運(yùn)行約 90s 后，濃度高時(shí)輸出 0.9 - 1V 電壓，尾氣稀時(shí)輸出 0 - 0.1V 電壓，溫度低于 360℃ 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器有多種類型。 氧化鋯氧傳感器，利用熱量和化學(xué)物質(zhì)檢測(cè)氧氣，表面有薄多孔鉑，形成固態(tài)電化學(xué)燃料電池，是獨(dú)特閉環(huán)測(cè)量系統(tǒng)，工作壽命長(zhǎng)，無(wú)需基準(zhǔn)氣體，氧氣量程廣。 光學(xué)氧傳感器基于氧的熒光猝滅原理，靠光源、光探測(cè)器和發(fā)光材料。 電化 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

新英朗更換燈泡并不復(fù)雜，掌握方法就能輕松搞定。 更換近光燈燈泡：在保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)找到大燈燈泡后蓋，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)燈蓋取下，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)燈座脫開(kāi)，從反射鏡殼體中取出燈座，將燈泡從燈座上脫開(kāi)換上新的，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)燈架固定，裝上燈罩并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)安裝好。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車(chē)火花塞一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或頂部。 早期靠缸線與分電器連接，現(xiàn)在小汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連。 它在汽車(chē)引擎蓋位置，將高壓電引入燃燒室，跳過(guò)電極間隙產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻?主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

長(zhǎng)安星卡PLUS是長(zhǎng)安凱程旗下的汽車(chē)，在無(wú)錫新吳區(qū)共有1家4S店，可滿足看車(chē)、試駕、維修等相關(guān)需求。以下是太平洋汽車(chē)整理的4S店聯(lián)系方式、具體地址以及各店的促銷(xiāo)信息，您可根據(jù)自己的需要進(jìn)行查找。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車(chē)離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，通過(guò)螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。 離合器的主動(dòng)部分固定在飛輪的后平面上，靠摩擦力將動(dòng)力傳給從動(dòng)盤(pán)，再由從動(dòng)盤(pán)傳給輸出軸。離合器的壓盤(pán)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車(chē)碳罐的位置因車(chē)型而異，但通常在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱之間。有的在車(chē)架上，有的在發(fā)動(dòng)機(jī)前罩附近。 比如大眾朗逸的碳罐多在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，可能在駕駛室正前方的左側(cè)或右側(cè)，打開(kāi)引擎蓋就能查看。途安汽車(chē)的碳罐也在發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱之間。 要找到碳罐，若油箱上只 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車(chē)水溫過(guò)高是一個(gè)比較常見(jiàn)但需要及時(shí)處理的問(wèn)題。如果遇到這種情況，您可以采取以下辦法。 首先，要檢查水管有沒(méi)有漏水。一旦發(fā)現(xiàn)漏水，很可能就是水溫高的原因，得盡快去維修店檢查。 接著查看水管或水箱是否破裂，若是破裂，必須立即停止行駛并呼叫救援 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

MAF 傳感器是空氣流量傳感器，也叫空氣流量計(jì)，是汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，吸入的空氣量決定噴油量，MAF 傳感器能測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，將信息傳給車(chē)輛電子控制單元 ECU，讓 ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

新剎車(chē)片的磨合時(shí)間通常在十五天左右。如果開(kāi)車(chē)比較頻繁，大約兩個(gè)星期就能完成磨合。 一般新?lián)Q的剎車(chē)片需要行駛 200 公里左右才能達(dá)到最佳制動(dòng)效果，這與車(chē)輛的具體使用情況有關(guān)。 在磨合時(shí)，要選擇路況好、車(chē)少的地方。行駛中松開(kāi)剎車(chē)幾公里，讓 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器會(huì)損壞的原因有很多。 首先是氧傳感器陶瓷碎裂，因其質(zhì)地硬脆，受到強(qiáng)烈敲擊或氣流吹拂易碎裂失效。 加熱型氧傳感器的加熱器電阻絲燒蝕，會(huì)使其無(wú)法達(dá)到正常工作溫度而失去作用。 氧傳感器中毒較常見(jiàn)，在頻繁使用含鉛汽油的車(chē)輛中更嚴(yán)重，輕度鉛中 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器多久更換一次？ 正常情況下，氧傳感器的更換周期是 10 萬(wàn)公里。 汽車(chē)氧傳感器對(duì)控制汽車(chē)尾氣排放、減少環(huán)境污染、提高燃油燃燒質(zhì)量很關(guān)鍵，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的重要反饋傳感器。 氧傳感器能測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩，并把氧氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車(chē)氧傳感器裝在排氣管中。 一般有兩個(gè)氧傳感器，第一個(gè)裝在三元催化器之前，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況；第二個(gè)裝在三元催化器之后，用于檢測(cè)三元催化器后的排放效果。 看到排氣管上有個(gè)大螺絲，后面帶著電線的，就是氧傳感器。 汽車(chē)氧傳感器屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

白醋能清洗氧傳感器，但效果不明顯，只適用于輕微臟污的情況。因?yàn)榘状资侨跛�，清潔能力有限�?如果用白醋清洗，得把白醋燒熱，這樣能增強(qiáng)清潔效果。具體步驟是將燒熱的白醋浸泡氧傳感器，然后用清水沖洗干凈。 氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器沒(méi)有固定的更換周期，正常情況下每 10 萬(wàn)公里更換一次。 如果氧傳感器在使用過(guò)程中損壞或失效，請(qǐng)立即更換。車(chē)輛經(jīng)常在城市行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化大，氧傳感器使用壽命可能縮短，所以建議定期檢查其工作狀態(tài)。 判斷氧傳感器質(zhì)量可以從這幾個(gè)方面 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向角傳感器主要安裝在以下幾個(gè)位置： 一是在轉(zhuǎn)向管柱最下面； 二是在方向盤(pán)下方的方向柱內(nèi)，一般通過(guò) CAN 總線和 PCM 相連； 三是在轉(zhuǎn)向鎖開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)向盤(pán)之間的轉(zhuǎn)向柱上。 其結(jié)構(gòu)通常由光電耦合元件和開(kāi)孔槽板等組成，光電耦合元件包含發(fā)光二極 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

科魯茲水溫過(guò)高可以這樣解決。 先檢查節(jié)溫器工作情況，通過(guò)觸摸上、下水管的溫度差來(lái)判斷，溫差大說(shuō)明節(jié)溫器有問(wèn)題，緊急時(shí)能拆除節(jié)溫器應(yīng)急，之后要及時(shí)更換。 還要給冷卻系統(tǒng)放氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輕輕擰開(kāi)水箱蓋放氣，同時(shí)補(bǔ)充冷卻水，直到感覺(jué)氣體排 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)。 工作時(shí)，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發(fā)生電離，由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)氧離子濃度低，在氧濃差 閱讀全文>>

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• 2024-12-25