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阻尼彈簧減振器的工作原理是通過一系列復雜但有序的機械和物理作用來實現(xiàn)減振效果的。 它主要由彈簧和阻尼器組成。彈簧負責吸收震動和儲存能量,當汽車行駛產(chǎn)生起伏和顛簸,彈簧會壓縮或伸展。 阻尼器則用來抑制彈簧的跳動,消耗彈簧蓄積的動能。阻尼器 閱讀全文>>
小車四輪定位儀的工作原理是基于車輛四輪、轉向機構、前后車軸間特定的相對位置,這是廠家設定的標準值,四輪定位就是對該位置調整恢復。 測量車輪前束和推力角時,要保證車體擺正且方向盤在中間位置,通過拉線、光線照射或反射形成封閉直角四邊形,車置于 閱讀全文>>
機油壓力傳感器的工作原理是安裝在發(fā)動機主油道上,內部的壓力敏感元件能感知油道內壓力變化。機油壓力作用在元件上產(chǎn)生微小形變,經(jīng)過轉換電路變成電信號輸出。輸出電信號經(jīng)處理,以電壓或電阻值形式反映機油壓力大小。 具體來說,當發(fā)動機運行,壓力測量 閱讀全文>>
固特異輪胎在濕滑路面的表現(xiàn)很棒。 像鷹馳系列輪胎,有寬闊的環(huán)項溝槽能快速排積水,增強濕地抓地力,還有全新的“霸力泡”技術,胎面細刀槽中的半球狀齒能增加抓地力。 安乘 SUV 輪胎新品含硅配方粘度高,抓水和附著能力強,提升簾布層結構增強胎側防 閱讀全文>>
愛溫無水冷卻液的成分主要是丙二醇,水含量僅 0.5%,還包含一些添加劑。 丙二醇相比傳統(tǒng)冷卻液常用的乙二醇優(yōu)點不少。比如丙二醇毒性極低,急性毒性測試中,劑量達 22g/kg 才會引起急性中毒反應,而乙二醇僅 96g 就能讓 60kg 成年男 閱讀全文>>
轉速轉矩傳感器的工作原理主要有以下這些。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉筒及殼體等構成,磁檢測器包含配對的兩組內、外齒輪,還有永久磁鋼和感應線圈。外齒輪裝在扭力軸測量段兩端,內齒輪在轉筒內與外齒輪相對,永久磁鋼緊挨著內齒輪,它們形成環(huán)狀閉合 閱讀全文>>
汽車大梁校正儀的工作原理是將需修復的汽車車身在校正儀上定位夾緊,然后通過拉伸系統(tǒng)施加與碰撞方向相反的力,讓車身變形恢復。 其主要包括升降支架、工作臺、塔柱和塔柱連接機構等部分。工作臺上有勾邊、邊槽等,塔柱連接機構有機架豎板,兩端的壓輪軸上的 閱讀全文>>
汽車故障診斷儀通過連接線與電腦數(shù)據(jù)檢測接口相連,實現(xiàn)與各類電控系統(tǒng)控制單元的數(shù)據(jù)交流。 它會判斷檢測到的ECU輸入和輸出電壓數(shù)值是否在固定范圍變化,以此確定傳感器、執(zhí)行器和ECU是否正常工作。 若某電子控制單元電路出問題,傳感器會把故障 閱讀全文>>
在正新輪胎眾多系列中,價格較為親民的有 MR61 系列、MD-S1 系列。 MR61 系列包括 195/65R15 91V、195/60R15 88V、185/60R15 84H、195/55R15 85V 等型號,價格約 330 元/條。 閱讀全文>>
手動變速器的關鍵組成部件有配合器、離合器、齒輪、主軸、調節(jié)機構和滾動軸承。 配合器在主軸和掛移桿之間,由鎖緊環(huán)和鎖緊盤組成,能協(xié)調不同齒輪的轉速和扭矩,實現(xiàn)平穩(wěn)換擋和倒擋。 離合器位于引擎和變速器之間,常見類型有干式和液壓式,干式多用于 閱讀全文>>
影響橫濱輪胎價格表的因素主要有以下這些。 性能表現(xiàn)是一方面,其質地較硬,耐磨性不錯但胎噪大,抓地效果在某些情況不理想,冬季易打滑,所以價格不高。 材料選擇用中端天然橡膠,耐磨但與地面摩擦力大、行駛噪音大,拉低價格。 銷售渠道影響大,網(wǎng) 閱讀全文>>
扭矩轉速傳感器的工作原理主要有以下幾種方式。 一是由扭力軸、磁檢測器、轉筒及殼體等構成。磁檢測器包含配對的兩組內、外齒輪,永久磁鋼和感應線圈。外齒輪在扭力軸測量段兩端,內齒輪在轉筒內與外齒輪相對,永久磁鋼緊接內齒輪裝在轉筒內,它們構成環(huán)狀閉 閱讀全文>>
不同規(guī)格貨車輪胎批發(fā)的差異,主要有這些方面。 品牌不同,像知名品牌,技術和質量把控好,價格就高,不知名品牌價格低。 類型不一樣,經(jīng)濟型輪胎重性價比,高性能輪胎抓地力、排水性好,價格也高。 尺寸是個關鍵,大尺寸輪胎通常比小尺寸的貴。 閱讀全文>>
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電子渦輪增壓器的工作原理其實跟空氣壓縮機有點像。 它靠發(fā)動機排出來的廢氣慣性沖力推動渦輪室內的渦輪,渦輪帶著同軸葉輪一起轉,葉輪就把空氣濾清器管道送來的空氣壓送出去,讓空氣增壓后再進到氣缸里。 當發(fā)動機轉速變快時,廢氣排出的速度和渦輪轉 閱讀全文>>
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