新車介紹在今年早些時(shí)候開(kāi)幕的底特律車展上，豐田展示了普銳斯V和普銳斯c兩款概念車，近日，海外媒體曝光了疑似普銳斯c量產(chǎn)版的宣傳圖片，新車有望在今年年底的東京車展上正式發(fā)布。 普銳斯C是豐田普銳斯家族中最小的一款車。這張宣傳 閱讀全文>>

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• 2022-02-16

作為豐田混動(dòng)系統(tǒng)的旗艦，豐田普銳斯代表了這個(gè)系列的精髓。在加州，豐田普銳斯，一輛五門掀背車，被改造成一輛四門敞篷車，并被稱為普銳斯NCE，因?yàn)樗�是由新港敞篷工程公司改裝的。 25年來(lái)，他們陸續(xù)改裝了轎車、卡車、越野車，制造 閱讀全文>>

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• 2022-02-11

幾天前，豐田發(fā)布了2019款豐田普銳斯TRD版。新車基于全新豐田普銳斯。除了夸張的外觀套件，新車還可以配備可選的底盤、輪圈和排氣升級(jí)。在2018年洛杉磯車展上，豐田正式發(fā)布了2019款豐田普銳斯。新車采用了更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并增加了帶 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

一直以來(lái)，豐田普銳斯在人們的印象中一直是環(huán)保先鋒，有時(shí)候也忍不住被一些內(nèi)燃機(jī)愛(ài)好者鄙視。當(dāng)然，很多時(shí)候，這種輕視只是一個(gè)口頭上的玩笑，但我今天要給大家看的是來(lái)自強(qiáng)大的——一輛改裝了柴油渦輪和后驅(qū)布局的豐田普銳斯的嘲諷。 “ 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

雖然混合動(dòng)力汽車在當(dāng)前汽車市場(chǎng)的份額不高，但& # 8220；不在乎遠(yuǎn)的人會(huì)有近憂& # 8221；這一理念影響了每一家車廠，如何打造環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品成為目前各大車廠的主攻方向。不過(guò)，豐田確實(shí)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。十年前，豐田人自己造了普銳斯，當(dāng) 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家的普通公民，花20到30萬(wàn)元買一輛環(huán)保車，我還不夠高尚，因?yàn)檫B我們的政府都不急，為什么還要“皇帝不急”？普銳斯售價(jià)28.8萬(wàn)元。與銳志不同，銳志比大家想象的便宜3萬(wàn)元，而普銳斯比大家想象的貴3萬(wàn)元。 每輛 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

普銳斯太陽(yáng)能測(cè)試車太陽(yáng)能是一種環(huán)境友好的可再生資源。如果能和汽車結(jié)合，可能會(huì)產(chǎn)生意想不到的效果。近日，豐田發(fā)布了一款搭載太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換裝置的普銳斯插電式混合動(dòng)力測(cè)試車，將驗(yàn)證太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換裝置能否進(jìn)一步降低日常使用車輛的排放水平。

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• 2022-01-04

外觀與細(xì)節(jié)的變化隨著燃油價(jià)格的一步步提高，準(zhǔn)車主買車時(shí)越來(lái)越糾結(jié)，買車無(wú)非是為了出行方便，只好買了。那么如何才能最大限度地節(jié)約燃料成本呢？今天不談駕駛習(xí)慣，從另一個(gè)角度，我們?cè)購(gòu)目萍嫉慕嵌葋?lái)談?wù)勥@個(gè)老套的問(wèn)題。如今，搭載新一代豐田混動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

字母HYBRID可能不會(huì)讓你第一次想到混合動(dòng)力技術(shù)，但大多數(shù)人可能會(huì)認(rèn)為豐田是一個(gè)汽車品牌。畢竟，在普銳斯的帶領(lǐng)下，豐田已經(jīng)成功推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)覆蓋其在全球的眾多車型。北美市場(chǎng)是豐田推廣普銳斯的重要市場(chǎng)，今年恰逢普銳斯進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)20 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀前衛(wèi)囂張說(shuō)實(shí)話，我的認(rèn)知一直跟不上普銳斯的步伐。不要說(shuō)第一代太早了。第二代車型引入國(guó)內(nèi)后，我還是不明白為什么世界上有混動(dòng)車，也不明白為什么慢混動(dòng)車還是比較貴，銷量其實(shí)還不錯(cuò)。在第四代普銳斯發(fā)布之前，這款車的全球銷量已經(jīng)超過(guò)350萬(wàn) 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

前懸架對(duì)比最近全國(guó)很多地方都出現(xiàn)了霧霾天氣，無(wú)數(shù)專家在不同的媒體上把矛頭指向了汽車尾氣。然而，汽車尾氣僅占碳排放的17%。為了讓我們呼吸更順暢，新能源汽車必然是我們未來(lái)的選擇。今天，我們將把兩輛來(lái)自同一扇門的車輛放在一起，看看它們的“ 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)介紹豐田在1997年開(kāi)啟了混合動(dòng)力汽車時(shí)代。在不到20年的時(shí)間里，混合動(dòng)力已經(jīng)成為最容易實(shí)現(xiàn)、最被消費(fèi)者接受的節(jié)能方式之一。當(dāng)然，豐田仍然沒(méi)有停止混合動(dòng)力汽車的研發(fā)。現(xiàn)在，基于TNGA平臺(tái)，燃油熱效率40%的第四代普 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

主觀體驗(yàn)PHEV，擴(kuò)展到插電式混合動(dòng)力汽車，是插電式混合動(dòng)力汽車的縮寫，是比油電混合動(dòng)力更進(jìn)一步的混合動(dòng)力系統(tǒng)。說(shuō)到混合動(dòng)力，也許每個(gè)讀者都知道豐田著名的混合動(dòng)力普銳斯，但今天這款普銳斯使用了PHEV的特點(diǎn):一款可以通過(guò)外部電源充電的 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

豐田普銳斯整體情況介紹普銳斯被業(yè)界視為混動(dòng)車型的開(kāi)創(chuàng)者，也是全球累計(jì)銷量最高、最受歡迎的混動(dòng)車型。 在德國(guó)留學(xué)五年，經(jīng)常在路上看到普銳斯。原因無(wú)非是: 滿足歐洲的路況:擁擠的街道，嬌小的身材，寬敞的駕駛空房間， 閱讀全文>>

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• 2021-12-14