本田奧德賽怠速高是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于本田奧德賽怠速高相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
改氣后發(fā)動機(jī)怠速會抖動，原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，內(nèi)部積碳多，冷車啟動時噴油頭噴出的汽油會被大量吸收，混合氣變稀，容易抖動。 點(diǎn)火系統(tǒng)有故障也不行，像火花塞積碳多、點(diǎn)火間隙大，點(diǎn)火不充分，燃燒效率低，發(fā)動機(jī)怠速就會抖動。 油壓不 閱讀全文>>
攬勝星脈怠速降低的原因有不少。 節(jié)氣門積碳是常見的一個，汽車使用久了進(jìn)氣道易堵塞，節(jié)氣門存積碳或機(jī)油，影響進(jìn)氣，導(dǎo)致怠速降低，要定期清洗。 火花塞積碳也會這樣，長時間使用后積碳嚴(yán)重，個別氣缸火花塞火花弱，影響汽車性能致怠速低，得定期檢查更換 閱讀全文>>
奧迪 A3 踩油門時轉(zhuǎn)速高的原因有多種。 一是怠速不穩(wěn)，可能是發(fā)動機(jī)和怠速馬達(dá)積碳、油路堵塞、火花塞等老化、空氣濾清器和節(jié)氣門積碳導(dǎo)致，解決辦法包括清理積碳、清洗油路、更換老化部件等。 二是發(fā)動機(jī)過熱，空調(diào)泵啟動幫助散熱會讓轉(zhuǎn)速升高。 三是 閱讀全文>>
寶馬 X5 換擋轉(zhuǎn)速高主要有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法。 降檔速比變化，發(fā)動機(jī)降檔時速比改變，輸出速度變化小，輸入速度跟著變，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就升高，這種情況通常需要專業(yè)維修。 拖檔，低擋高速或高檔低速行駛都可能導(dǎo)致，要注意合理換擋。 油 閱讀全文>>
新君越換擋轉(zhuǎn)速高可能有多種原因。 節(jié)氣門位置傳感器要是出故障，給汽車電腦傳錯信號，電腦就會錯判節(jié)氣門開啟狀態(tài)，多噴油，換擋轉(zhuǎn)速就高了。 高溫天氣也是個因素，溫度一高，轉(zhuǎn)速得升高才換擋。 油門開度不合適也會有影響。 還有發(fā)動機(jī)動力不足或者變速 閱讀全文>>
名爵HS怠速不穩(wěn)會熄火，原因主要有這幾個。 一是汽車電瓶電壓偏低，可用三用表電壓檔測電瓶電壓，低于10V就換，11V左右雖能用但也得準(zhǔn)備換，12V以上正常。 二是積碳所致，車跑約2萬公里重點(diǎn)查并清洗節(jié)氣門，積碳會影響怠速穩(wěn)定性。 三是火花塞 閱讀全文>>
右后輪速傳感器開路意味著 ABS 電腦接收不到右后輪的轉(zhuǎn)速信號啦。 這會影響到 ABS 防抱死制動系統(tǒng)的正常運(yùn)作呢。 就算傳感器本身沒壞，但信號傳不過去也不行。 那為啥會出現(xiàn)這種情況呢？可能是傳感器插頭松動啦，或者進(jìn)水了。 還有就是線路斷裂 閱讀全文>>
打開空調(diào)后怠速不穩(wěn)定，原因不少。 首先，氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，造成混合氣不是過濃就是過稀。 節(jié)氣門和周邊進(jìn)氣道積碳多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精準(zhǔn)控制怠速進(jìn)氣量，也會讓混合氣不正常。 小排量非增壓發(fā)動機(jī)開空調(diào) 閱讀全文>>
奧迪 A5 怠速抖動的原因主要有以下這些。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面，像火花塞積炭過多、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良、火花塞跳火狀況不好等，都會讓點(diǎn)火系統(tǒng)工作不正常，進(jìn)而引起怠速抖動。這時候要檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的情況，有積炭就得趕緊清理，火 閱讀全文>>
汽車怠速馬達(dá)損壞會有不少影響。 首先，啟動車輛會變得困難，因為需要大量空氣，可怠速馬達(dá)壞了就沒法提供大進(jìn)氣量，混合氣體濃度高，正時難讓車啟動。 其次，會出現(xiàn)間歇性怠速熄火，就是怠速時有時會熄火，重啟動又正常。 再者，怠速馬達(dá)內(nèi)部開路，發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>
本田杰德怠速時空調(diào)不制冷，原因主要有以下這些。 散熱風(fēng)扇老化無力散熱，使得散熱效果差，從而影響空調(diào)制冷。 冷凝器太臟灰塵多，阻礙了熱量交換，導(dǎo)致制冷不佳。 電子風(fēng)扇控制器損壞，造成電子風(fēng)扇不工作，無法有效散熱。 空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度不 閱讀全文>>
長安逸動發(fā)動機(jī)的維修成本得看具體情況。 10 萬以內(nèi)的長安逸動，發(fā)動機(jī)大修通常 5000 - 7000 元。比如燒機(jī)油，活塞環(huán)磨損導(dǎo)致的，得換活塞環(huán)、大修發(fā)動機(jī)、清理積碳，大概 2000 - 5000 元；閥門密封不良，要換閥桿密封圈、研磨 閱讀全文>>
大眾寶來經(jīng)典的維修保養(yǎng)成本不算高。 自然吸氣發(fā)動機(jī)車型在 4S 店更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)大概要 495 元。渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型保養(yǎng)費(fèi)用更高。 不過寶來經(jīng)典通常 1 萬公里保養(yǎng)一次，費(fèi)用取決于具體保養(yǎng)項目以及選擇 4S 店還是第三方維修店 閱讀全文>>
一萬的電動四輪車維修成本通常不算高。 這類車一般配置簡單，零部件價格較低，所以維修花費(fèi)不多。 但維修成本高低也受一些因素影響。比如要是知名品牌的入門級產(chǎn)品，品質(zhì)和售后有保障，維修成本也能控制。 一萬左右的電動四輪車屬于入門級，配置和性能基礎(chǔ) 閱讀全文>>
奇瑞瑞虎3怠速600轉(zhuǎn)正常。 汽車怠速轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)型號、工作狀態(tài)有關(guān)。熱車時性能良好的發(fā)動機(jī)，怠速轉(zhuǎn)速通常在550 - 800轉(zhuǎn)之間，所以瑞虎3熱車怠速600轉(zhuǎn)沒問題。 冷車啟動時，發(fā)動機(jī)要盡快達(dá)到適宜溫度，電腦會自動增加噴油量，怠速轉(zhuǎn)速相 閱讀全文>>
汽車?yán)滠嚨∷俑呤钦，F(xiàn)象。通常冷啟動后，怠速轉(zhuǎn)速約 1500 轉(zhuǎn)/分，隨著水溫上升，會降至 600 - 800 轉(zhuǎn)/分。 冷車啟動后，發(fā)動機(jī)噪音大且怠速高，需等待熱車，這過程一般 1 - 2 分鐘，水溫正常后，發(fā)動機(jī)就會降到正常轉(zhuǎn)速 80 閱讀全文>>
460 馬力的汽車怠速一小時耗油量不太固定，但通常在 1 到 2 升之間。 如果開著空調(diào)，油耗會在 2.8 到 3 升左右，當(dāng)?shù)貧鉁仄邥r，油耗還可能適當(dāng)增加。因為發(fā)動機(jī)怠速時不僅要帶動空調(diào)壓縮機(jī)，還要保持轉(zhuǎn)向和制動升壓泵正常工作。 汽車怠 閱讀全文>>
汽車啟動后怠速不穩(wěn)抖動，原因有不少。 首先是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像火花塞和氣門可能被堵塞，影響燃油接收和動力，導(dǎo)致怠速抖動。若抖動厲害且提速不如以前，清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)缸可解決。 其次，點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，比如點(diǎn)火線圈或火花塞故障不能跳火，會造成車輛抖動 閱讀全文>>
美孚速霸 2000 不是半合成機(jī)油，而是全合成機(jī)油。 全合成機(jī)油是機(jī)油里的高級別，其級別等級目前主要是以 SN 級別為主。機(jī)油上的 API 是美國石油學(xué)會的英文縮寫，分為 SA 到 SN 等級，等級逐步提高，SN 是較高級的。 美孚速霸 閱讀全文>>
怠速是指發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷、空擋且不對外輸出功率的狀態(tài)下運(yùn)行。 在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，維持運(yùn)轉(zhuǎn)以確保不熄火，并保持車輛的基本功能。此時車輛并不前進(jìn)，發(fā)動機(jī)處于“出力不出工”的情況。 發(fā)動機(jī)怠速時會有一個特定的轉(zhuǎn)速， 閱讀全文>>
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