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汽車燒機油的可能原因有不少。 首先是氣門油封磨損或老化，這會影響密封性，讓機油容易進入燃燒室。 活塞間隙過大也是常見原因，汽車用久了積碳會附在活塞環(huán)上，不清理會使活塞環(huán)與缸體間隙變大，機油就流進燃燒室了。 燃燒室有積碳會讓活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯， 閱讀全文>>
三輪摩托車倒檔器更換機油的方法很簡單。 第一步，找到車輛倒擋器的位置。倒擋器一般在車輛的相應部位，很容易識別。 第二步，在倒擋器底部，會發(fā)現(xiàn)一個帶墊片的螺絲。使用合適的工具，比如扳手，輕輕擰下這個螺絲。擰螺絲的時候要小心，別把螺絲擰壞了 閱讀全文>>
車子直行多少米會跑偏是正常的？ 一般來說，汽車在平坦的直路上行駛 1000 米，最大偏差控制在四五米以內算正常。 在水平路面上以 40 - 60km/h 直行時，行駛 100 米，跑偏量在 1 米以內屬于正常。 從常見測量標準看，行駛 閱讀全文>>
SP級和SN級的機油主要在以下方面存在不同。 適用范圍方面，SP級機油適應范圍更廣，能應對更多復雜工況，SN級則相對較窄。 硫磷含量上，SP級機油硫磷含量相對較高，更適應新型發(fā)動機要求。 摩擦性能有別，SN級機油摩擦性能較好，利于提高燃油經(jīng) 閱讀全文>>
10W40 機油適不適合裂行使用，答案是能使用，但不是最優(yōu)選擇。 10W40 機油屬于高級質量的機油，完全符合裂行的發(fā)動機使用要求，具有良好的耐熱性和抗氧化性，能夠有效保護發(fā)動機。 不過，使用 10W40 機油會存在一些問題。它可能會導致裂 閱讀全文>>
紫桶機油和綠桶機油的區(qū)別不少。 紫桶機油是全合成的，綠桶機油是半合成的。這導致它們在很多方面表現(xiàn)不同。 全合成機油是從原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，經(jīng)復雜化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。綠桶這種半合成機油則是礦物油和合成油 閱讀全文>>
藍殼牌 5w40 不是所有產(chǎn)品都是全合成機油。 藍殼 5W40 該規(guī)格的機油有三種，分別為 HX7、HX7 Plus 及其恒護超凡喜力歐系專享機油。 其中 HX7 是半合成機油，HX7 Plus 和恒護超凡喜力機油是全合成機油。 藍殼牌 5 閱讀全文>>
EA837 發(fā)動機一般情況下不會燒機油，但在某些情況下可能會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。 如果發(fā)動機出現(xiàn)燒機油，可能是活塞環(huán)磨損或損壞，這會導致機油進入燃燒室被燒掉。氣門油封老化破損也會讓機油泄漏進而燒機油。發(fā)動機內部積碳過多，影響了密封性，也可能引 閱讀全文>>
340 馬力的汽車怠速一小時耗油量大概在 6 升左右。 怠速指發(fā)動機在空檔時運轉，其轉速就是怠速轉速，通過調整風門大小等能改變怠速轉速高低。 行車怠速是汽車掛檔時不踩或松開油門踏板、保持節(jié)氣門最小開度，發(fā)動機轉速和駐車怠速一致的狀態(tài)。 像 閱讀全文>>
汽車機油溫度達到 106 度是正常的。 一般來講，汽車機油溫度在 90℃-110℃之間屬于正常工作范圍。像您說的 106 度就在這個范圍內。 機油也就是發(fā)動機潤滑油，作用可大了。它能潤滑減磨，讓零件間的摩擦變小，延長發(fā)動機壽命；能密封防 閱讀全文>>
50 升油箱加 52 升油是正常的。 這是因為實際的油箱容量往往比標稱的要大。汽車油箱設計時會留出一定余量，通常比標稱容量多出 2 - 3 升，這能保證油箱加滿時油泵正常工作，不被空氣影響而損壞。 油箱容量和車的排量、油耗有關。像小型車，油 閱讀全文>>
如果標志 408 1.8 出現(xiàn)燒機油的情況，有以下解決辦法。 一是更換活塞環(huán)和氣門油封，因為活塞環(huán)磨損或氣門油封老化，機油可能會進入燃燒室。 二是更換發(fā)動機潤滑系統(tǒng)部件，像機油泵、曲軸油封等部件故障可能導致機油泄漏到燃燒室，需要更換。 閱讀全文>>
SUV 剎車片的更換公里數(shù)不是固定的。 通常情況下，前剎車片在 3 萬公里左右更換，后剎車片在 6 萬公里左右更換。但這只是一個大致的參考，實際更換要以具體情況為準。 新剎車片厚度一般在 15 - 20mm 左右，當肉眼觀察厚度僅剩原先 1 閱讀全文>>
標致 408 燒機油問題，先檢查缸壁磨損情況、廢氣閥、單向閥、缸壓等，確定燒機油原因。 要是氣門油封損壞，就更換氣門油封�；钊h(huán)被積碳卡滯，清潔活塞環(huán)。 活塞間隙過大、氣缸壁和活塞磨損嚴重，可能要更換活塞環(huán)、活塞乃至缸套，必要時大修發(fā)動機。 閱讀全文>>
ACEA-C5 機油標準是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車潤滑油設定的檢測認證標準，并且是這個系列標準中等級最高的。 ACEA-C5 標準在性能方面超越了其他等級，尤其適用于采用先進后處理系統(tǒng)的高性能汽油和輕型柴油發(fā)動機。 比如昆侖潤滑油 0W20 閱讀全文>>
153 后橋需要加多少升齒輪油？ 一般來說，153 后橋需要加至齒輪油箱的 2/3 滿。正常情況下，153 后橋通常需要裝 12 升齒輪油。 但如果是重載或者惡劣工況，可能需要適當增加齒輪油的量。比如有的 153 后橋尾牙后面有個小標簽 閱讀全文>>
大眾途觀的變速箱油加注量通常在 4 到 5 升之間。具體來說，這取決于多種情況。 如果是自動擋變速箱油，一般是 4 到 6 萬公里更換，手動擋則是 8 萬公里更換。 1.8T 車型變速箱型號是 Tiptronic6 速手自一體變速箱，1 閱讀全文>>
SF 機油不會對發(fā)動機造成損害。 因為 SF 機油的成分經(jīng)過嚴格篩選和測試，能有效保護發(fā)動機。機油是發(fā)動機的潤滑劑，作用是減少部件摩擦、降低磨損。SF 機油在這方面表現(xiàn)不錯。 機油分汽油發(fā)動機用油和柴油發(fā)動機用油�！癝”開頭的是汽油發(fā)動 閱讀全文>>
sj15w40 機油是指機油的標號。 其中“sj”是機油等級標識，表明機油的品質和適應性，屬于中高級別。 “15w40”中，“15”代表冬季可使用的最低溫度為-20℃，數(shù)字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；“40” 閱讀全文>>
汽車使用假機油癥狀多。 首先是磨損加劇，因為假機油無法在活塞和汽缸、主軸和軸瓦等相對滑動零件表面形成足夠厚的油膜，達不到減少磨損的效果。 其次，發(fā)動機溫度容易過高，假機油比熱值低，傳遞熱量能力差，容易引起干摩擦導致溫度上升。 再者，清潔作用 閱讀全文>>
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