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怠速 2000 轉(zhuǎn)無法降低,原因有不少。 比如怠速開關不閉合,這會造成轉(zhuǎn)速信號出錯,ECU 就不能準確控制噴油量和噴油時間,發(fā)動機怠速時進氣少,混合氣濃,轉(zhuǎn)速就上去了。 還有怠速控制閥故障,它要是被油污或積炭影響,動作遲緩或卡住,ECU 沒 閱讀全文>>
雪鐵龍 C5 更換變速箱油需要的升數(shù)不是固定不變的。 一般來說,重力換油大概在 3.5 升至 4 升。 要是選擇循環(huán)清洗更換,那就得 10 升左右。 不同車型、年份還有變速箱類型都會對用量有影響。 通常來講,更換時大概需要 4 到 閱讀全文>>
美孚速霸1000不是全合成機油,而是礦物機油。礦物機油是通過物理方法從石油中提煉出來的。 美孚速霸1000作為礦物機油,能使發(fā)動機在高水平運行,在多數(shù)情況下給發(fā)動機提供保護。它雖不是全合成機油,但也有自身的優(yōu)點。比如經(jīng)過精心設計,能滿足發(fā)動 閱讀全文>>
奔馳 C260 新車怠速會抖動,原因主要有這些。 一是節(jié)氣門過臟,積碳會讓冷車啟動時燃料燃燒不充分,造成怠速不穩(wěn)。清洗油路、節(jié)氣門和噴油嘴就能解決。 二是發(fā)動機變速箱在輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作時有問題,半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在夾角,球籠旋轉(zhuǎn)時沿軸向產(chǎn) 閱讀全文>>
福特藍玻璃的價格相比普通玻璃通常要貴不少。 一般來說,福特藍玻璃價格在 130 元每平方米左右,普通玻璃約 40 元每平方米,兩者差價約 90 元每平方米。 不同地區(qū)、廠家價格有波動,像 12 月某些市場,福特藍玻璃主流成交價格 172 閱讀全文>>
汽車玻璃升降器失靈的維修費用沒有一個固定的標準,會受多種因素影響。 一般來說,大部分車型使用的玻璃升降器本身價格在 150 元到 300 元之間,加上人工費用可能會再多一些。 如果是車窗電機或馬達出問題,費用可能在 100 元到 300 元 閱讀全文>>
邁騰空調(diào)出現(xiàn)一邊是熱風一邊是冷風的情況,原因主要有以下這些。 配備雙區(qū)溫度控制空調(diào)的車型,如果兩邊設定的溫度不一樣,就會導致這種現(xiàn)象。比如一邊溫度調(diào)得低,另一邊溫度調(diào)得高。這種情況并非故障,而是正常功能。 未配備分區(qū)空調(diào)的車型出現(xiàn)這種情 閱讀全文>>
4G63 發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整不是固定不變的。 一般在冷態(tài)下,進氣門間隙通常在 0.25mm 到 0.35mm 之間,排氣門間隙在 0.30mm 到 0.35mm 左右。也有進氣門建議調(diào)整到 15 - 20 ,排氣門在 20 - 25 的 閱讀全文>>
汽車電瓶充電 12 伏特的電流不是固定的,要根據(jù)電瓶容量來定。 通常,充電電流一般在電瓶容量的 10%到 20%之間。比如說,60AH 的電瓶,合適的充電電流就是 6 到 12A;7AH 的電瓶,充電電流應設為 0.7A。 而且,充電電 閱讀全文>>
奧迪 A6 制動塊報警后還能行駛的公里數(shù)不是固定的。 一般來說,安全駕駛距離在 100 公里左右,但也有能行駛 300 到 500 公里的情況,具體得根據(jù)個人的剎車習慣決定。 比如經(jīng)常跑高速、剎車用得少的,能行駛的公里數(shù)可能就多些。 制動塊 閱讀全文>>
長安CS75火花塞一般12個月或行駛里程達到2萬公里時就需要更換。不過,實際更換周期可能會因品牌和發(fā)動機的不同有所差異。 比如,鉑金火花塞通常在4萬公里更換,普通的鎳合金火花塞2萬公里更換,銥金火花塞在6 - 8萬公里更換。 判斷火花塞是否 閱讀全文>>
發(fā)動機怠速出現(xiàn)間歇性輕微抽搐的原因和解決辦法有不少。 首先是積碳問題,發(fā)動機里積碳多,像節(jié)氣門、噴油嘴積碳,混合氣就不足,這會造成怠速抽搐。解決辦法就是清理積碳。 點火系統(tǒng)要是出毛病,比如火花塞、火線圈等部件故障,也會導致這種情況,得及時更 閱讀全文>>
哈弗 H6 輪速傳感器故障的原因主要有以下這些。 一是使用時間過久,零部件老化會影響傳感器的正常工作。 二是進水,這可能會損壞傳感器內(nèi)部的電子元件。 三是傳感器本身損壞,比如內(nèi)部零件故障。 四是傳感器線路的問題,像線路老化、接觸不良 閱讀全文>>
EA111 正時鏈條的更換公里數(shù)不是一個固定值。 一般來說,車輛行駛到 6 萬至 10 萬公里就需要考慮更換了。具體的更換周期應以車輛的保養(yǎng)手冊為準。 因為正時鏈條的使用壽命會受多種因素影響,比如保養(yǎng)時所用的機油,好的機油能延長其使用時間。 閱讀全文>>
寶馬X1冷啟動時怠速不穩(wěn)主要有以下原因及相應解決方案。 進氣歧管或各種閥泄漏:這會導致發(fā)動機進氣量不對,造成混合氣過濃或過稀,使得發(fā)動機燃燒不正常,從而怠速抖動。要檢查相關部件,如有損壞及時更換。 配氣正時故障:比如配氣相位失準、正時皮 閱讀全文>>
大眾邁騰燃油壓力傳感器失效的原因主要有以下這些。 一是長期低壓油壓不足,這會讓燃油壓力調(diào)節(jié)閥不正常磨損發(fā)生卡滯,進而使燃油壓力傳感器失效。 二是高壓油壓傳感器出故障,燃料系統(tǒng)無法建立高壓,發(fā)動機以燃油低壓緊急運行,導致功率和扭矩損失。 三是 閱讀全文>>
發(fā)動機亮黃燈點火困難怠速過低的情況確實讓人頭疼,不過別擔心,咱們來好好說道說道。 這問題主要可能是氧傳感器故障或者火花塞積碳。汽車有兩個氧傳感器,在三元催化器前后,前氧傳感器能檢測不同工況下的空燃比,ECU 靠這信號調(diào)噴油量和點火時間。要是 閱讀全文>>
奧迪 Q7 的皮帶通常應在行駛 6 到 8 萬公里時進行更換。 奧迪 Q7 的皮帶包含風扇帶、多楔皮帶和正時皮帶,其安裝位置主要在汽車發(fā)動機曲軸輪到凸輪、水泵、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵等。 需要注意的是,雖然一般來說皮帶 10 萬公里 閱讀全文>>
尼桑帕拉丁怠速不穩(wěn)發(fā)動機反轉(zhuǎn),這問題可能由多個原因?qū)е隆?怠速開關不閉合,怠速時進氣量減少,混合氣過濃,轉(zhuǎn)速就上升了。 怠速控制閥有故障,比如動作發(fā)卡、節(jié)氣門關閉不到位,這會讓 ECU 沒法正確調(diào)節(jié)怠速。 進氣管漏氣會使進氣量和怠速控 閱讀全文>>
日產(chǎn)天籟冷車怠速不穩(wěn)定,這是不少車主會碰到的問題。原因主要有這么幾個。 節(jié)氣門過臟,天冷時積碳會吸附部分燃油,燃油沒完全進氣缸燃燒,就會怠速不穩(wěn)還啟動困難。 發(fā)動機有輕微側(cè)翻動作,因為半軸軸向和內(nèi)保持架軸向有夾角,保持架轉(zhuǎn)動時受力點沿軸 閱讀全文>>