雅閣銳混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于雅閣銳混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國(guó)首款配備Honda“地球夢(mèng)科技”車(chē)型——廣汽本田第九代雅閣登場(chǎng)。在消除高速過(guò)彎時(shí)接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。 閱讀全文>>
雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國(guó)首款配備Honda“地球夢(mèng)科技”車(chē)型——廣汽本田第九代雅閣登場(chǎng)。在消除高速過(guò)彎時(shí)接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。 閱讀全文>>
十代雅閣混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40.6%，壓縮比從13提升到到了13.5，其他就是提升EGR廢氣循環(huán)的效率。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)15B系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這發(fā)電機(jī)有兩大特色，一個(gè)是VTEC的試用，一個(gè)是有著38%熱效率。 閱讀全文>>
2018款全新第十代雅閣全系搭載使用了1.5T直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大調(diào)校為143千瓦/5500rpm，峰值扭矩260牛米。 閱讀全文>>
2018款十代雅閣目前全系只搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為194PS，最大功率達(dá)到143千瓦/5500轉(zhuǎn)速，最大的扭矩可達(dá)260牛米。 閱讀全文>>
搭載是升級(jí)版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速器的匹配上，此番采用是E-CVT的變速器。 閱讀全文>>
2018款第十代全新雅閣混動(dòng)版搭載了一臺(tái)升級(jí)版的2.0升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了40.6%，最大馬力為145PS，峰值扭矩則是175牛米。 閱讀全文>>
第十代本田雅閣2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)子目前還沒(méi)有正式上市呢，您可以繼續(xù)關(guān)注一下官網(wǎng)進(jìn)行查看。 閱讀全文>>
本田新雅閣2.4動(dòng)力日常足夠了，同級(jí)別自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中算是不錯(cuò)的了。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
雅閣2.0L車(chē)型仍沿用現(xiàn)有的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在行駛過(guò)程中表現(xiàn)出的動(dòng)力平順性是中級(jí)車(chē)中表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。 閱讀全文>>
雅閣轎車(chē)這得益于CVT無(wú)級(jí)變速器近乎無(wú)縫換檔的特性，雅閣轎車(chē)在日常駕駛中，動(dòng)力輸出非常平順，哪怕是在急加速時(shí)，車(chē)內(nèi)人員也不會(huì)感覺(jué)到明顯的換檔沖擊。 閱讀全文>>
第八代雅閣全系搭載了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，分2.0L、2.4L、3.5L三個(gè)排量。全新升級(jí)的2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，加大了進(jìn)氣門(mén)尺寸，最大功率為132kW(179Ps)/6500rpm，最大扭矩為225Nm/4500rpm。 閱讀全文>>
廣汽本田奧德賽全系均配備的發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為K24A.排量為2.4L.#奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，奧德賽用什么發(fā)動(dòng)機(jī)_太平洋汽車(chē)百科 閱讀全文>>
這次十代雅閣所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和冠道、CR-V及思域上所用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同， L15BN（高功）/L15BM（低功）屬于地球夢(mèng)的第二代機(jī)型 閱讀全文>>
有些人購(gòu)車(chē)就算是為了進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)去購(gòu)買(mǎi)某一款車(chē)型，所以汽車(chē)在銷(xiāo)售的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是否為進(jìn)口或者純進(jìn)口都成為了一大賣(mài)點(diǎn)。這款汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是純進(jìn)口的，而是合資生產(chǎn)的。 閱讀全文>>
本田雅閣和冠道發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣。本田冠道有1.5T以及2.0T兩種動(dòng)力版本，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于本田的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)。地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)最先都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而冠道搭載的1.5T和2.0T地球夢(mèng)則是后期加入的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
雅閣7發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)什么情況1、雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因如下：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。2、雅閣怠速間歇性抖動(dòng)的原因有很多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障和點(diǎn)火系統(tǒng)故障。當(dāng)車(chē)輛怠速時(shí)，可能會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)故障的影 閱讀全文>>
在發(fā)動(dòng)機(jī)左邊柴油泵的上方，接近司機(jī)的那一側(cè)。關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)與車(chē)架號(hào)一樣，是發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)平臺(tái)授與的獨(dú)一辨識(shí)號(hào)碼。就像每個(gè)人的都有自己本身的身份證，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也都有自己本身自力的編號(hào)，經(jīng)由過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)我們可以找到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠信息。 閱讀全文>>
雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因1、雅閣車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常見(jiàn)原因包括以下三點(diǎn)：尾氣排放不達(dá)標(biāo)：燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管過(guò)多積碳、噴油器堵塞、氧傳感器失效以及發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，其中最常見(jiàn)的原因是機(jī)油 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)