速騰排氣管是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于速騰排氣管相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
排氣管進(jìn)水是有可能導(dǎo)致熄火的。 一般來(lái)說(shuō)，在涉水高度處于 50 - 70 厘米這個(gè)范圍時(shí)，排氣管一旦進(jìn)水，就可能造成排氣堵塞。排氣不暢的話，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致熄火。不過(guò)呢，這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)不一定進(jìn)水，只是像被嗆到一樣。這時(shí)候不用 閱讀全文>>
排氣管發(fā)出異響的原因不少。 混合氣濃度過(guò)高，沒(méi)點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)了排氣管，碰上新鮮空氣就會(huì)回火產(chǎn)生異響。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈接合面上有積碳，氣門墊沒(méi)間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均勻或堵塞 閱讀全文>>
排氣管發(fā)出異響的原因有不少。 比如混合氣濃度過(guò)高，未燃燒完的混合氣進(jìn)入排氣管后遇到新鮮空氣會(huì)回火。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈的接合面上有積碳，氣門墊沒(méi)間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均或堵塞。 還 閱讀全文>>
排氣管冒出白煙，原因有正常情況和故障情況。 正常情況是汽油燃燒產(chǎn)生水蒸氣，從排氣管排出，比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，隨著溫度升高，白煙逐漸消失。 故障情況就比較復(fù)雜�？赡苁遣糠掷鋮s液進(jìn)入氣缸，隨著廢氣排出形成水蒸氣。如果預(yù)熱后發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)， 閱讀全文>>
車排氣管會(huì)有水排出，原因主要有以下這些。 首先，汽油完全燃燒會(huì)形成水和二氧化碳，水在高溫下變成水蒸氣，溫度降低時(shí)水蒸氣就會(huì)液化成水。比如在環(huán)境溫度低的時(shí)候，水蒸氣從排氣管排出就會(huì)變成水。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能有積水，像擁堵路段低速駕駛 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管滴水是一種常見(jiàn)現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽油燃燒會(huì)生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會(huì)形成液態(tài)水，達(dá)到一定量時(shí)就從排氣管排出，這說(shuō)明汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，是正常的。 其次，暖機(jī)階段排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣 閱讀全文>>
朗逸排氣管會(huì)突突響，原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，混合氣在燃燒室內(nèi)部若不能完全燃燒，就可能讓排氣管發(fā)出突突聲，這或許是節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳太多。積碳與污垢多了，會(huì)改變空氣通道截面積，控制單元就沒(méi)法精確控制怠速進(jìn)氣量，從而造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀 閱讀全文>>
新速騰的喇叭保險(xiǎn)絲在左前門和儀表板左側(cè)之間。打開左前門，能看到儀表板左側(cè)有一塊可拆卸的板，打開里面就有很多保險(xiǎn)絲。 汽車電路中很多電器由不同顏色電線連接，保險(xiǎn)絲最為重要，國(guó)標(biāo)里叫熔斷器，作用是保護(hù)電路和電氣設(shè)備。 更換新速騰喇叭保險(xiǎn)絲要這樣 閱讀全文>>
大眾速騰的防滑燈常亮可能是多種原因造成的。 比如電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）本身出現(xiàn)故障，像傳感器故障，輪速傳感器壞了、臟了或者信號(hào)輪受損、臟了，就得更換新的或清理一下，甚至可能要換個(gè)軸承。 剎車系統(tǒng)有問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致，像剎車開關(guān)和線路出問(wèn)題要檢 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管會(huì)燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間工作，比如爬坡、超車、拉重物時(shí)，動(dòng)力需求大，導(dǎo)致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行。 二是氣門間隙過(guò)大或氣門彈簧過(guò)軟，氣門開啟過(guò)晚，燃燒不完 閱讀全文>>
汽車排氣管滴水是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。 這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從汽缸排出的氣體溫度高，燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水就會(huì)凝聚在相對(duì)低溫的排氣管壁上，所以會(huì)出現(xiàn)滴水的情況。 而且，隨著排氣系統(tǒng)溫度升高，廢氣 閱讀全文>>
汽車排氣管出水是一種較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，一般來(lái)說(shuō)是正常的。 這主要是因?yàn)槠腿紵髸?huì)形成水蒸汽和二氧化碳。在高溫環(huán)境下，水以蒸汽形式存在，當(dāng)遇到低溫環(huán)境，水蒸氣就會(huì)冷凝成水。 燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)完全燃燒，產(chǎn)生水汽，水汽經(jīng)過(guò)金屬的排氣管時(shí)會(huì)凝結(jié)成 閱讀全文>>
排氣管滴柴油的原因有不少。 一個(gè)常見(jiàn)原因是汽油燃燒不充分。像噴油嘴出問(wèn)題，導(dǎo)致燃油噴射量太多，燃燒就不完全，沒(méi)燒完的燃油可能就從排氣管出來(lái)了，看起來(lái)像滴柴油。 還有就是上竄至汽缸的部分機(jī)油參與燃燒，可有的機(jī)油燃燒不了，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂 閱讀全文>>
汽車排氣管的溫度到底有多高？這得分不同情況來(lái)看。 一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出至排氣歧管的溫度能達(dá)到 800 - 900 度。 經(jīng)過(guò)前級(jí)三元催化器，溫度會(huì)降到 600 - 700 度。 到了消聲器中段，溫度又會(huì)下降，大概在 200 - 300 閱讀全文>>
大眾速騰偶爾發(fā)出異響，原因有不少。 自動(dòng)擋剎車異響，這或許是剎車系統(tǒng)部件間的摩擦導(dǎo)致。 中控臺(tái)異響，可能是內(nèi)部部件松動(dòng)或者裝配不緊密。 輪胎異響，有可能是輪胎磨損、氣壓不足、平衡有問(wèn)題、里面有石子。 車門異響，往往是車門內(nèi)側(cè)線束撞擊車門板造 閱讀全文>>
柴暖排氣管漏油的原因有不少。 一是油封問(wèn)題，像曲軸前端和后端的油封，要是破裂、老化或者曲軸帶輪與油封接觸面有磨損，那就容易漏油。比如前端油封出狀況通常是破裂或老化，后端油封要是壞了或者后主軸承蓋回油孔太小導(dǎo)致回油受阻，也會(huì)漏油。還有凸輪軸后 閱讀全文>>
大眾速騰天窗開關(guān)失靈的原因有不少。 比如防夾功能啟動(dòng)用遙控關(guān)閉天窗后未將按鈕復(fù)位；車身模塊損壞或者編碼丟失；天窗控制按鍵故障，像按鍵本身?yè)p壞或與天窗連接有問(wèn)題；天窗保險(xiǎn)損壞影響電機(jī)工作；天窗滑道有異物卡住阻礙運(yùn)行；天窗開關(guān)故障，可能是接觸不 閱讀全文>>
速騰在高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)，原因有不少。 像制動(dòng)盤表面不平，這會(huì)讓剎車片和制動(dòng)盤接觸不均勻。 車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，尤其是前輪定位角度不對(duì)且前束過(guò)大，也會(huì)有影響。 胎壓不合適，過(guò)高或過(guò)低都不行。 輪胎跑偏、動(dòng)平衡失效、輪輞變形、輪胎磨損 閱讀全文>>
速騰解鎖后后車門無(wú)法打開，可能是外門把手拉線或者車門鎖塊出了故障。 遙控鑰匙解鎖車門有主動(dòng)、被動(dòng)和線圈感應(yīng)這幾種方式。主動(dòng)方式下，按遙控鑰匙的開鎖/閉鎖按鍵，車身電子模塊和車身控制模塊會(huì)控制車門開閉。 線圈感應(yīng)方式是把加密芯片放在遙控鑰匙里 閱讀全文>>
大眾速騰的方向盤重是否正常得分情況來(lái)看。 正常情況下，如果車輛熄火未插鑰匙，方向盤因防盜功能不轉(zhuǎn)動(dòng)是正常的，除此之外就不正常。 導(dǎo)致大眾速騰方向盤重的原因有很多。比如助力器系統(tǒng)內(nèi)部電路接觸不良或其他問(wèn)題，這需要去 4S 店檢修。速騰的方向盤 閱讀全文>>
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