東風(fēng)悅達(dá)起亞動(dòng)力怎么樣是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞動(dòng)力怎么樣相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
近日，東風(fēng)本田旗下的HR-V車型曝光，提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升混動(dòng)系統(tǒng)兩種動(dòng)力選擇。該車將于4月12日正式上市。作為一款全新的緊湊型SUV，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，目前新車已經(jīng)陸續(xù)到店了。 閱讀全文>>
起亞從2021年開始將混合動(dòng)力汽車變成純電動(dòng)汽車。起亞計(jì)劃在2021年前向市場(chǎng)推出至少兩款純電動(dòng)汽車，因此計(jì)劃完全跳過(guò)現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車的進(jìn)口。起亞澳大利亞首席運(yùn)營(yíng)官達(dá)米恩梅雷迪思(Damien Meredith)本周在布里斯班向 閱讀全文>>
縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款起亞K3，指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
2021款起亞全新Souranto混合動(dòng)力車在澳大利亞的上市日期再次推遲，自充電汽油電動(dòng)車型和更先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力車(PHEV)的上市日期在一年多來(lái)首次公布。作為上個(gè)月推出的新款豐田Kluger混合動(dòng)力車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起亞索蘭托混 閱讀全文>>
2011年初，東風(fēng)大岳起亞K5帶著尊嚴(yán)和從容而來(lái)。1月23日-28日，東風(fēng)大岳起亞在魅力三亞舉辦了“K5，精英風(fēng)范新典范”全國(guó)媒體試駕會(huì)。碧海藍(lán)天下，K5完美展現(xiàn)了高貴舒適的精英品質(zhì)和灑脫動(dòng)感的身姿，詮釋了“設(shè)計(jì)起亞”品牌優(yōu)雅大氣兼容的獨(dú)特 閱讀全文>>
三年一小改，五年一換。按照這種大眾化的車輛更換頻率，2008年上市的新天籟真的到了需要以小改款刺激市場(chǎng)，提高車輛關(guān)注度的時(shí)間點(diǎn)了。還有，在對(duì)手拿出各種新武器增加戰(zhàn)力的時(shí)候，天籟怎么能高枕無(wú)憂地看著？雖然外觀不是這個(gè)小改動(dòng)的主要位置，但 閱讀全文>>
我在推薦買車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)說(shuō)這樣的話：現(xiàn)在城市的交通狀況越來(lái)越差。如果可以選擇自動(dòng)擋，盡量買自動(dòng)擋。然而，有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題�，F(xiàn)在想給10萬(wàn)左右的自主SUV買個(gè)好的自動(dòng)擋車，選擇真的不大。而當(dāng)你想要7個(gè)大空間的時(shí)候，選擇就更少了。所以這次東風(fēng) 閱讀全文>>
在中國(guó)早期，本田在A0級(jí)別只有兩個(gè)主力，飛度和封帆。后來(lái)繼續(xù)更新。直到三代飛度開始，本田在中國(guó)的A0級(jí)家族開始?jí)汛�，東風(fēng)本田終于有了自己的A0級(jí)三廂轎車3354 Gory�？吹斤w人和封帆如此接近，東本沒(méi)有讓哥里寂寞。成都車展出了景瑞的消息， 閱讀全文>>
這次試駕的主角是風(fēng)行的菱智F500，這款車是東風(fēng)風(fēng)行在今年成都車展上剛剛發(fā)布的。聽到靈芝這個(gè)名字，大家可能有點(diǎn)暈：靈芝這么多，這是什么定位的產(chǎn)品？所以文章開頭要給大家簡(jiǎn)單說(shuō)明一下這個(gè)問(wèn)題：凌志目前的“3”系列產(chǎn)品，包括V3和M3，定位都比較 閱讀全文>>
看到啟辰推出小型MPV，我看著窗外的太陽(yáng)。今天是從西方升起的嗎？但是，我們需要知道一個(gè)背景。啟辰從原來(lái)的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰變成了現(xiàn)在的東風(fēng)啟辰。啟辰不再是合資，而是自主品牌。不過(guò)在這款M50V上，還是能看到很多日產(chǎn)技術(shù)的影子。是合資還是獨(dú)立都沒(méi)那 閱讀全文>>
有必要梳理一個(gè)清晰的家族產(chǎn)品線。本次試駕的主角是東風(fēng)風(fēng)行M6和M7。大多數(shù)人會(huì)對(duì)這兩個(gè)名字感到陌生。其實(shí)就是F600和CM7的改稱車型。但四者并不是替代關(guān)系，而是將“新老同在一個(gè)屋檐下”并行銷售。風(fēng)行是一個(gè)靠商用MPV發(fā)家的品牌。產(chǎn)品 閱讀全文>>
去年下半年，北京現(xiàn)代推出全新一代途勝，標(biāo)志著現(xiàn)代起亞集團(tuán)的緊湊型SUV開始更新迭代。不出所料，半年后，東風(fēng)大岳起亞KX5也來(lái)到了我們身邊。從索蘭托到新K5，起亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格開始趨于平和。當(dāng)我們開始對(duì)起亞的設(shè)計(jì)產(chǎn)生一些疑惑和失望的時(shí)候，當(dāng) 閱讀全文>>
近年來(lái)，在進(jìn)口、合資、國(guó)產(chǎn)三大汽車勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)中，擁有性價(jià)比王牌的韓系車企，在國(guó)產(chǎn)車更加瘋狂的性價(jià)比攻勢(shì)下，市場(chǎng)份額明顯下滑。其中韓國(guó)第一品牌現(xiàn)代汽車相對(duì)較好，而站在更落后位置的起亞汽車存在感越來(lái)越低。起亞的K系列拳頭產(chǎn)品，如王艷的起亞 閱讀全文>>
雖然我們沒(méi)有專門的編輯像雜志一樣審稿，但是我想確認(rèn)一下這篇文章沒(méi)有放錯(cuò)圖。這確實(shí)是起亞的第二代K5。是的，包括我在內(nèi)，我覺(jué)得它的外觀變化不大。雖然K5骨子里還是個(gè)帥小伙，但這么多年過(guò)去了，消費(fèi)者還是想要點(diǎn)新鮮的。顯然，K5不能像當(dāng)時(shí)那樣，僅 閱讀全文>>
可能有人不知道老款508去年3月停產(chǎn)了，不用我你也應(yīng)該能猜到停產(chǎn)的原因。等了快一年，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L終于來(lái)了。雖然沒(méi)有帶來(lái)歐版的無(wú)框門和掀背車尾門，但是引起了不小的爭(zhēng)議。但作為標(biāo)致辛辛苦苦打造的旗艦車，實(shí)力不弱，野心也不小。國(guó)內(nèi)首次試 閱讀全文>>
這是全新一代起亞K5(海外版)。國(guó)產(chǎn)版名為凱酷，由東風(fēng)大岳起亞制造，將于今年9月上市。由于本地化策略，國(guó)內(nèi)版本的開庫(kù)會(huì)做相應(yīng)的優(yōu)化。從目前已知的消息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版的改動(dòng)有以下幾個(gè)重點(diǎn)：1.試駕的起亞K5為1.6T 8AT版本，國(guó)內(nèi)將采用 閱讀全文>>
說(shuō)到中高級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，大部分人可能首先想到的是2.4L和2.5L，其次是越來(lái)越普及的1.8T和2.0T，然后才會(huì)想到入門級(jí)的2.0L，這真的是一款低調(diào)的細(xì)分車型。事實(shí)上，超過(guò)三分之二的中高級(jí)車都是2.0L排量，尤其是日系三強(qiáng)——雅 閱讀全文>>
東風(fēng)本田成立以來(lái)，僅有的兩款車型CR-V和思域市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。順利起步后，東風(fēng)本田當(dāng)然以成為一線主流廠商為目標(biāo)，這里的初、中、高檔車產(chǎn)品就是必要的標(biāo)志之一。但由于本田的當(dāng)家花旦雅閣進(jìn)入了另一個(gè)合作伙伴——廣州本田，東風(fēng)本田只能接受無(wú)產(chǎn)品可用的 閱讀全文>>
在歐洲市場(chǎng)，標(biāo)致206是一款非常成功的車型。206系列包括3門、5門、旅行車甚至敞篷跑車，但里面沒(méi)有三廂版，因?yàn)闅W洲人對(duì)這個(gè)級(jí)別的三廂不感興趣。事實(shí)上，標(biāo)致并沒(méi)有開發(fā)206的轎車版本。它在2006年推出了206的轎車版本，但這款車只針對(duì)南美 閱讀全文>>
日產(chǎn)March多年前就在歐洲名聲大噪，包括在1993年獲得“歐洲年度汽車”的榮譽(yù)，成為第一個(gè)獲此殊榮的非歐洲汽車，當(dāng)年轟動(dòng)一時(shí)。要打動(dòng)懂車的歐洲人，需要很大的努力。在瑪馳之后，日本汽車制造商似乎找到了打動(dòng)歐洲人的方法。馬馳的豐田Yaris— 閱讀全文>>
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