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更換火花塞后車輛感覺(jué)無(wú)力可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 首先是火花塞選用不合理,未使用原廠火花塞,應(yīng)盡量選用工廠定型實(shí)驗(yàn)確定的更適配的原廠火花塞。 其次,火花塞熱值不合適。功率高、壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)要用熱值高的冷型火花塞,功率低、壓縮比小的 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎原廠火花塞的型號(hào)是電裝 SC20HR11。 08 款到 17 款的卡羅拉雙擎原廠用的都是這個(gè)型號(hào)。 卡羅拉雙擎火花塞在 4S 店 4 支裝價(jià)格 480 元,更換工時(shí)費(fèi) 150 元,自己網(wǎng)購(gòu)一般 300 元左右。 其更換周期是 10 閱讀全文>>
更換汽車火花塞從 6 到 7 一般不會(huì)增加油耗。 火花塞熱值指其受熱后的散熱能力,數(shù)值從 1 到 9,數(shù)值越大散熱越快。 小汽車行駛速度快、氣缸內(nèi)壓縮比高,需用熱值高的火花塞;大型車行駛速度慢,一般用熱值低的火花塞。 汽車火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的重 閱讀全文>>
寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)需要多久更換火花塞呢? 一般來(lái)說(shuō),寶馬搭載 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,建議 3 萬(wàn)公里更換一次火花塞。 要知道,寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬 N20 的換代版本產(chǎn)品,優(yōu)化了低扭表現(xiàn)。像新款的一些寶馬車型都在使用。 不過(guò),這只是 閱讀全文>>
換了火花塞后車輛動(dòng)力下降的原因主要有以下這些。 一是火花塞沒(méi)有擰緊,這樣會(huì)無(wú)法正常工作,影響動(dòng)力。 二是更換的火花塞型號(hào)不對(duì),必須與車輛匹配,不然點(diǎn)火效率會(huì)受影響。 三是點(diǎn)火線圈有問(wèn)題,這也可能讓車輛動(dòng)力不足。 四是火花塞嚴(yán)重?zé)g, 閱讀全文>>
換火花塞后出現(xiàn)怠速間歇性抖動(dòng),原因主要有以下這些。 一是更換過(guò)程操作不當(dāng),比如缸線拔斷或者有損傷,致使點(diǎn)火不正常。 二是火花塞型號(hào)不匹配,與原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)不兼容,導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定。 三是火花塞熱值選擇不當(dāng),會(huì)使燃燒效率降低,影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。 閱讀全文>>
火花塞的規(guī)格多種多樣。常見的有 NGK、Bosch、Champion 等品牌。 NGK 的常見型號(hào)如 CR8EFIX-10 用于豐田、雷克薩斯等,ILZFR6B-G 用于本田飛度、凌派等,LZFR5AP-P 用于大眾帕薩特、奧迪 A4 等, 閱讀全文>>
火花塞等級(jí)主要依據(jù)材料、性能、壽命等劃分。 常見等級(jí)有普通級(jí)、中級(jí)和高級(jí)。 普通級(jí)火花塞常用銅鎳合金材料,壽命較短,性能基礎(chǔ),適合經(jīng)濟(jì)型車,價(jià)格親民。 中級(jí)火花塞多采用鉑金或銥金等高級(jí)材料,壽命長(zhǎng),點(diǎn)火性能好,能提高燃燒效率,降低油耗 閱讀全文>>
火花塞何時(shí)需要更換?這得看具體情況。 一般來(lái)說(shuō),普通火花塞行駛 3 萬(wàn)公里左右就需更換,鉑金火花塞大概 6 萬(wàn)公里更換,銥金火花塞約 8 萬(wàn)公里更換。但這并非絕對(duì),還得考慮車輛實(shí)際使用狀況。 如果車子出現(xiàn)油耗升高、動(dòng)力不足的情況,可能就 閱讀全文>>
火花塞會(huì)影響油耗。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,火花塞在氣缸內(nèi)高溫環(huán)境工作,長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)燒蝕、積碳,導(dǎo)致電極間隙變大,影響火花強(qiáng)度和點(diǎn)火效果,使燃油燃燒不充分,從而增加油耗。 火花塞電極間隙過(guò)小,火焰核心靠近電極,抑焰效果明顯,混合氣燃燒不完全,也會(huì) 閱讀全文>>