奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)嘎啦響可能由以下幾種原因?qū)е拢?. 冷車啟動時(shí)：汽車停放一段時(shí)間后，發(fā)動機(jī)的潤滑油基本全部流回機(jī)油油底殼。冷啟動時(shí)，油泵不能立刻建立油壓，部件之間難以形成油膜，尤其是缸蓋內(nèi)部的氣門，在冷啟動時(shí)得不到充分潤滑，不論是液壓挺 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪 A4L 買哪個發(fā)動機(jī)？奧迪 A4L 目前全系標(biāo)配 2.0T 發(fā)動機(jī)，但分為高低功率版本。低功率版本發(fā)動機(jī)，最大功率 140kW，最大扭矩為 320N·m。這個版本在動力表現(xiàn)上能夠滿足日常城市駕駛的需求，燃油經(jīng)濟(jì)性相對較好，適合對動力要 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪和紅旗 H9 3.0 發(fā)動機(jī)都有各自的特點(diǎn)。紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動機(jī)是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。它是一款機(jī)械增壓直噴 V6 發(fā)動機(jī)，具有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。首先是高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動壓縮機(jī)壓縮空氣，0.5 秒就能達(dá)到最大扭 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪 2022 款 A6L 的發(fā)動機(jī)相當(dāng)出色。它搭載的是 EA839 型號的 3.0TFSI 發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)從設(shè)計(jì)之初就考慮了不同性能和成本標(biāo)準(zhǔn)。一方面，大眾集團(tuán)旗下品牌眾多，不同定位需要不同性能的發(fā)動機(jī)；另一方面，模塊化生產(chǎn)帶來了優(yōu)越 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)可能會出現(xiàn)抖動的情況。新車在剛啟動或長時(shí)間停放后，由于發(fā)動機(jī)水溫未達(dá)到正常溫度，電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃，機(jī)油供給量偏少，達(dá)不到潤滑要求，所以會有輕微抖動，待水溫正常后通常會恢復(fù)正常。造成奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)抖動的常見原因 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

奧迪 A4L 配備了多種發(fā)動機(jī)，具體情況如下：奧迪 A4L 入門版本的“國六”車型采用了 2.0L 直列四缸發(fā)動機(jī)及電控雙噴射系統(tǒng)。此外，還搭載了全新第三代 EA888 發(fā)動機(jī)，有不同功率調(diào)校。比如 35TFSI 車型的 2.0T 發(fā)動機(jī)， 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A4L 的款式多樣，能滿足不同消費(fèi)者的需求。外觀設(shè)計(jì)上，它簡潔大氣又不失時(shí)尚動感。前臉大尺寸進(jìn)氣格柵搭配銳利的 LED 大燈，霸氣十足；車身側(cè)面流暢的腰線和動感的輪轂增加了時(shí)尚感；車尾雙邊共兩出的排氣布局和時(shí)尚尾燈造型也令人印象深刻。 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

2021 新奧迪 A6L 發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。它搭載的 EA839 3.0TFSI 發(fā)動機(jī)從設(shè)計(jì)之初就具備多樣化的性能與成本規(guī)劃。這款發(fā)動機(jī)的改造難度相對較小，在保持 84.5mm 缸徑的情況下，通過改變活塞行程，排量下降 100cc，提升了沖 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A4L 所用的發(fā)動機(jī)相當(dāng)出色。它主要有 1.4T 和 2.0T 高低功率版兩款發(fā)動機(jī)。2.0T 發(fā)動機(jī)分為 EA888 GEN3 BZ 和 GEN3 兩種。GEN3 BZ 發(fā)動機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，在部分負(fù)荷時(shí)通過進(jìn)氣門提前關(guān)閉及控制 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)不是奧迪發(fā)動機(jī)。紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)都是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。就拿 2.0T 發(fā)動機(jī)來說，最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。紅旗 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H9 用的不是奧迪的發(fā)動機(jī)。紅旗 H9 所搭載的發(fā)動機(jī)均為一汽集團(tuán)自主開發(fā)。其 2.0T 四缸機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。整機(jī)熱效率高的 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)都是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。就 2.0T 發(fā)動機(jī)來說，最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率很高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)不是奧迪的，而是由中國一汽自主研發(fā)生產(chǎn)。紅旗 H9 搭載了兩款發(fā)動機(jī)，分別是 2.0T 四缸發(fā)動機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)。先來說 2.0T 發(fā)動機(jī)，它最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

大眾和奧迪 A4L 的發(fā)動機(jī)有不少區(qū)別。首先，發(fā)動機(jī)布局不同。奧迪 A4L 的發(fā)動機(jī)采用縱置，這樣能帶來更好的 NVH 表現(xiàn)，減少能量消耗，優(yōu)化前后橋配置比，使整車前后重量比更接近 50:50，從而提升車輛的平衡性能和機(jī)動性。而大眾發(fā)動機(jī)多 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 發(fā)動機(jī)不是奧迪的老發(fā)動機(jī)。紅旗 H9 搭載的 3.0T 六缸發(fā)動機(jī)是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。雖然其參數(shù)與 2016 款奧迪 A6L 的 3.0T 發(fā)動機(jī)參數(shù)一致，但這并不意味著就是奧迪淘汰下來的發(fā)動機(jī)。紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)不是奧迪發(fā)動機(jī)，而是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)均為自主研發(fā)。就拿 2.0T 發(fā)動機(jī)來說，其最高熱效率高達(dá) 39%，處于世界領(lǐng)先水平。升功率達(dá)到 92.5 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

2023 款奧迪 A6L 的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。其 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)（45TFSI）換裝后，最大馬力達(dá)到 245PS，最大扭矩目前雖未明確，但猜測為 370N·m。相比之前的版本，動力有了顯著提升。這臺發(fā)動機(jī)開起來動力儲備充足，標(biāo)配 qu 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)輔助泵的情況如下：奧迪 A4L 的發(fā)動機(jī)輔助泵存在一定的隱患�？赡艹霈F(xiàn)兩種失效模式：一是輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱，二是輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內(nèi)部電路短路。這會導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴(yán) 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)吹口哨可能由以下幾種原因?qū)е�，并提供相�?yīng)的解決方案：原因一：水泵問題新車在行駛較短里程時(shí)可能出現(xiàn)口哨聲，特別是熱車后明顯。通過擰松防凍液壺蓋子可暫時(shí)消除，但很快又會出現(xiàn)。可以通過聽診器檢查，確認(rèn)是水泵故障的話，可向 4S 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)艙維修步驟如下：1. 維修前準(zhǔn)備： - 車輛停放至安全平穩(wěn)位置，確保手剎拉起，熄火并等待發(fā)動機(jī)冷卻。2. 拆解發(fā)動機(jī)： - 拆除油管、電線等連接部位，分離發(fā)動機(jī)和車身。 - 拆皮帶，拆除廢氣管、排氣、渦 閱讀全文>>

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• 2024-08-22