名圖變速箱是干式還是濕式是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于名圖變速箱是干式還是濕式相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
康瑞H3 召回的是萬(wàn)里揚(yáng) 6 速變速箱。 召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在異響，造成異響的原因包括活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊、連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大等。 要解決這個(gè)問題，需要做好這兩方面：一是定期清潔燃油 閱讀全文>>
奧迪 A6L 更換變速箱油時(shí)是否需要更換濾芯，這得看具體情況。 要是濾芯被油里的殘?jiān)�、雜質(zhì)給弄臟了，油液都變黑了，那肯定得換。要是濾芯沒特別臟，用煤油清洗下還能接著用。 奧迪 A6L 變速箱油一般每?jī)赡昊蛘吲?5 到 8 萬(wàn)公里就得換。 閱讀全文>>
ATSL 變速箱油溫傳感器故障，會(huì)有不少癥狀。 比如自動(dòng)脫擋，這常常是因?yàn)橄嗷Ш系幕瑒?dòng)齒輪或結(jié)合套在傳力時(shí)齒面產(chǎn)生的軸向力比鎖止力大，把齒輪從嚙合狀態(tài)推到空擋。零件磨損、殼體變形產(chǎn)生的軸向力，還有齒輪嚙合長(zhǎng)度不夠、自鎖機(jī)構(gòu)不管用和鎖止力變 閱讀全文>>
P17F0CVT 無(wú)級(jí)變速箱顫動(dòng)的原因有不少。 比如暴力駕駛或長(zhǎng)時(shí)間駕駛后容易出現(xiàn)這一情況。 具體來(lái)看，要檢查變速箱油液位和品質(zhì)是不是正常，濾網(wǎng)有沒有阻塞。因?yàn)橛鸵汉蜑V網(wǎng)狀態(tài)不佳，會(huì)影響變速箱的工作。 還要查看變速箱電磁閥以及閥板柱塞有沒有 閱讀全文>>
開了幾年的大眾 7 速干式雙離合一般不會(huì)掛不上擋。 因?yàn)槿绻{駛正常，并注重駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)，這一問題是可以避免的。在行駛中，車輛停止時(shí)，變速箱會(huì)處在 2 檔而非 1 檔，這樣就避免了常見的 DCT 變速箱在低速時(shí) 1 檔和 2 檔的頻繁換 閱讀全文>>
ea111 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是正時(shí)鏈條。 ea111 發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器能自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，讓鏈條漲力始終如一，而且終身免維護(hù)。 正時(shí)鏈條通過齒輪和鏈條傳動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與凸輪軸連接起來(lái)，保證發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
2021 款寶來(lái) 6AT 變速箱頓挫是由多種原因造成的。 積碳過多會(huì)堵住節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，影響燃油供應(yīng)。 燃油品質(zhì)差會(huì)燃燒不充分，火花塞、點(diǎn)火線圈故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，影響動(dòng)力輸出，導(dǎo)致頓挫。 發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問題，比如進(jìn)氣量變低、點(diǎn) 閱讀全文>>
寶馬 X1 變速箱報(bào)故障齒輪磨損的原因主要有以下幾點(diǎn)。 駕駛習(xí)慣方面，過于激烈的駕駛行為會(huì)加大變速箱的磨損。 保養(yǎng)維護(hù)上，若不定期更換和清洗變速箱油，不檢查變速箱的密封性和散熱性，也容易導(dǎo)致問題。 零部件質(zhì)量同樣關(guān)鍵，使用低品質(zhì)的變速 閱讀全文>>
廣汽傳祺GS4車載U盤建議使用2.0接口的。 雖然3.0接口傳輸速度更快，但對(duì)于車載音頻和視頻傳輸，2.0接口的速度足夠。 2.0接口的車載U盤在廣汽傳祺GS4上表現(xiàn)穩(wěn)定，能確保流暢播放音頻和視頻。 而且其外形尺寸小，在車內(nèi)便于攜帶和存放， 閱讀全文>>
大眾 DSG 變速箱機(jī)電單元故障的原因主要有以下幾個(gè)方面。 首先是溫度過高，長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用或者散熱不良，都可能導(dǎo)致機(jī)電單元內(nèi)部溫度升高，從而影響其正常工作。 其次，使用的變速箱油質(zhì)量不佳或不符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法提供良好的潤(rùn)滑和散熱，也容易引發(fā)機(jī)電 閱讀全文>>
如果自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障還繼續(xù)行駛，那后果可不小。 可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，比如說(shuō)在汽車啟動(dòng)后，從 P 擋或 N 擋換到其他擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就突然熄火了。 而且還有可能出現(xiàn)變速箱鎖檔，就是變速器一直固定在某一個(gè)擋位，不再進(jìn)行換擋操作。 再有 閱讀全文>>
新速騰過坑洼路段咣當(dāng)一聲，可能是減震響，也可能是托底了。 要是托底，一般是車身重力讓底盤與馬路牙子接觸后及時(shí)彈起，可能導(dǎo)致底盤某個(gè)部位輕微變形，但通常不影響正常使用。為避免托底，過坑洼路段要減速，新速騰滿載最小離地間隙 108mm，最低點(diǎn)在 閱讀全文>>
奔馳GLK300變速箱換擋頓挫的原因主要有以下這些。 首先是電磁閥損壞，變速箱油里的油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)時(shí)會(huì)堵塞閥體內(nèi)的油道，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫，解決辦法是維修電磁閥。 其次是變速箱電腦故障，電腦作為變速箱內(nèi)部核心部件，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊、 閱讀全文>>
當(dāng)寶馬五系車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動(dòng)機(jī)。 首先咱們得知道發(fā)動(dòng)機(jī)為啥會(huì)進(jìn)水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進(jìn)水。還有加油或清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)沒關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，也可能導(dǎo)致進(jìn)水。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊壞了，冷卻液進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)也會(huì) 閱讀全文>>
汽車離合器不回彈，可能是機(jī)械故障，也可能是液壓故障。那怎么判斷呢？ 要是反復(fù)踩下離合器踏板，發(fā)現(xiàn)踏板上升，大概率是液壓系統(tǒng)進(jìn)了空氣。 如果第一次踩下踏板沒阻力且行程大，反復(fù)踩后踏板才回彈，那也很可能是液壓系統(tǒng)的問題。 機(jī)械故障的話，像 閱讀全文>>
油電混合和插電式混動(dòng)在后期維修便利性上有不少不同。 油電混合車型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間維修相對(duì)獨(dú)立，后期維修相對(duì)輕松。比如像卡羅拉雙擎這類油電混合車，發(fā)動(dòng)機(jī)能為發(fā)電機(jī)充電，靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能供下次使用，發(fā)電機(jī)并非主要硬件，即 閱讀全文>>
電動(dòng)車控制器維修時(shí)，要判斷是硬件問題還是軟件問題，可以從這幾個(gè)方面入手。 先看控制器是否能正常通電，如果不能，可能是硬件方面的電源線路故障。 然后觀察控制器在運(yùn)行時(shí)有無(wú)異常發(fā)熱，若有，硬件的散熱系統(tǒng)或許有問題。 再檢查控制器的連接線路 閱讀全文>>
變速箱油會(huì)減少。 汽車工作時(shí)，變速箱油參與潤(rùn)滑，循環(huán)中產(chǎn)生摩擦與高溫，這會(huì)使變速箱油變質(zhì)、揮發(fā)，從而逐漸減少。 不過，正常情況下變速箱油一般不會(huì)減少，除非出現(xiàn)某些問題。 比如螺釘松動(dòng)，墊片損壞或安裝不當(dāng)致閥蓋周圍漏油；曲軸前后油封安裝不當(dāng)導(dǎo) 閱讀全文>>
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