寶來變速箱是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶來變速箱相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
老寶來 ABS 泵拔線才著車，這可能是因為 ABS 泵電腦板故障，比如用了假芯片或修過還有毛病的板子。 也可能是輪速傳感器出問題了，還有可能是保險或電路有狀況，像保險接觸點燒蝕這種偶發(fā)故障，或者泵體有故障，不過概率較小。 遇到這種情況， 閱讀全文>>
11 款寶來打方向沉有吱吱聲可能由以下原因?qū)е拢?- 轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大�？梢詫D(zhuǎn)向管柱進(jìn)行潤滑處理。 - 轉(zhuǎn)向助力油少了。及時添加或更換轉(zhuǎn)向助力油。 - 萬向節(jié)有問題。檢查萬向節(jié)，有故障就進(jìn)行更換。 - 底盤懸掛平衡桿吊耳膠 閱讀全文>>
寶來轉(zhuǎn)向燈一邊亮一邊不亮，這情況可能由多種原因造成。 比如新?lián)Q的尾燈有問題，像轉(zhuǎn)向部分線路故障，非正規(guī)渠道的配件易出這狀況，4S 店的配件相對更靠譜。 也可能是線路故障，像被老鼠咬斷線，重點看空調(diào)濾器下方。 還有保險絲熔斷，轉(zhuǎn)向線路電流異常 閱讀全文>>
寶來汽車白色尾氣有刺鼻味，可能是以下這些情況。 三元催化器出問題，它凈化尾氣效果差了，得更換，比如從萊特廠家買 1.8 的正品或者找好的拆車廠家買成色不錯的三元。 汽油燃燒不充分也會這樣，像燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)里的零件有毛病，像 閱讀全文>>
自動變速箱維修選 4S 店還是修理廠，這得具體分析。 質(zhì)保期內(nèi)，4S 店是不二之選，能免費修，配件原廠質(zhì)量穩(wěn)�？� 4S 店價格貴。技術(shù)上 4S 店員工經(jīng)驗多技術(shù)熟，效果好。 出了質(zhì)保期，修理廠有優(yōu)勢，價格相對低。當(dāng)?shù)仄涑歉浇Ｄ苷业綄? 閱讀全文>>
寶來鑰匙長按不能升降車窗可能有多種原因。 比如車輛駕駛計算機(jī)中的數(shù)據(jù)丟失，這就得去車輛售后服務(wù)部門，用專用檢測計算機(jī)讀取并重寫駕駛計算機(jī)數(shù)據(jù)來恢復(fù)遙控鑰匙控制車窗的功能。 還有車窗一鍵升降功能未初始化，按 6 次升降鍵，每按一次松一次，看到 閱讀全文>>
凱迪拉克 xts 徹底更換變速箱油的升數(shù)不是固定的，這取決于換油的方式。 重力換油這種方式經(jīng)濟(jì)實惠且操作簡單，通常車輛大概需要 4 到 5 升油。不過它有個缺點，就是不能把油徹底放干凈，在變速箱的一些坑洼死角處會有殘余。 循環(huán)機(jī)換油能把 閱讀全文>>
變速箱結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度對維修成本影響很大。 手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，維修成本低。 自動變速箱里，AT 變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有多個精密零件和組件，所以維修成本高。 雙離合變速箱中，干式雙離合穩(wěn)定性差，維修成本低些；濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價 閱讀全文>>
全球自動變速箱的故障類型及解決方法有很多。 比如汽車不能行駛，不管換擋控制手柄在啥擋位，車子都跑不起來，或者啟動后能開一小段，熱了就不動。這可能是自動變速器油底殼壞了、油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵了、主油路嚴(yán)重泄漏、油泵壞了、手柄與手動閥連桿或拉鏈松開， 閱讀全文>>
上汽大通 V80 手動變速箱維修問題解決辦法不少。 常見的掛不上檔問題，可能是變速箱內(nèi)部零件損壞、磨損嚴(yán)重，這時可能得更換變速箱；變速拉線或模塊故障會影響檔位正常切換；缺少潤滑運轉(zhuǎn)不順暢也影響掛檔；檔位鎖鎖不住、P 檔鎖止機(jī)構(gòu)鎖住不能回位 閱讀全文>>
CVT 變速箱油不可以終身不換。 廠家設(shè)計壽命低于車子實際壽命，這使得基于設(shè)計壽命的保養(yǎng)理念不適用。油液在使用中會減少、變質(zhì)，液壓油消耗周期與變速器壽命有關(guān)。比如一輛跑 5 萬公里撞報廢和跑 60 萬公里報廢的車，變速箱油狀態(tài)不同。 長 閱讀全文>>
ecvt 無級變速箱雖說有不少優(yōu)點，但也存在一些缺點。 它能實現(xiàn)無級變速，帶來流暢駕駛體驗，可缺點也不能忽視。 比如，ecvt 無級變速箱的動力傳遞效率相對不是特別高。在一些需要快速響應(yīng)和強(qiáng)大動力輸出的場景下，可能會顯得有些力不從心。 閱讀全文>>
CVT 變速箱油終身不換肯定會增加故障幾率。 CVT 變速箱油有清潔、散熱、防銹、潤滑的作用，還是動力傳輸介質(zhì)，對車輛性能影響很大。 通常，換油周期是 3 年或 10 萬公里。像雷凌這種車，得每 40000 公里或 24 個月檢查或換。 車 閱讀全文>>
愛信 6at 變速箱常見故障主要有以下這些。 一是齒輪磨損，這往往是油液污染、潤滑不足或者冷卻不良導(dǎo)致的。 二是軸承損壞，原因通常是潤滑不夠或者油封損壞。 三是閥體故障，像鎖止離合器工作不正常就可能出現(xiàn)問題。 四是濾網(wǎng)堵塞，會影響油液流動。 閱讀全文>>
愛信 6at 變速箱的工作原理是這樣的。 它主要通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接，內(nèi)部有很多行星齒輪，靠這些行星齒輪實現(xiàn)變速變扭。 有級變速器通過更換不同直徑的齒輪組來獲得若干定值傳動比，分定軸傳動和行星齒輪傳動。定軸傳動靠改變齒輪排列組合換 閱讀全文>>
奧迪變速箱常見故障不少。 先說 1 擋 5 擋變速箱，行駛約 15 萬公里，掛檔可能有沖擊，5 檔降 4 檔沖擊感會加重。超過 20 萬公里，可能沒倒檔、倒檔沖擊或打滑。 有些車變速箱嚴(yán)重打滑和鎖檔，前部還會漏油并有異響。 CVT 無級變速 閱讀全文>>
奧迪變速箱常見故障不少。 像 1 擋 5 擋變速箱，行駛約 15 萬公里可能掛檔沖擊，超 20 萬公里可能沒倒檔、倒檔沖擊或打滑。 有的變速箱會嚴(yán)重打滑和鎖檔，前部還可能漏油并異響。 CVT 無級變速器，行駛 10 至 15 萬公里，儀表板 閱讀全文>>
奧迪變速箱故障的早期征兆不少。 比如換擋時，像從一檔換二檔，可能有輕微頓挫，感覺不順暢。換擋過程中還可能產(chǎn)生撞擊或異響聲音。 行車中，加速或減速時，車輛突然有頓挫或沖擊感，尤其在變道、山區(qū)行駛等場景更突出。 啟動時，PRNDS 燈閃爍就說明 閱讀全文>>
奧迪變速箱的更換周期不是固定的，它會因車型和使用情況有所不同。 像新款奧迪 A6 的變速箱油更換周期是 6 萬公里，mtf 油免維護(hù)不用換。 奧迪 Q5L 是 66 個月或 60000 公里換變速箱油。 手動變速箱一般 6 -8 萬公里換。 閱讀全文>>
寶來改裝音響效果要實現(xiàn)最佳，得這么做。 選對音響設(shè)備很關(guān)鍵，像知名的 JBL、Bose、Harman Kardon 這些品牌，音質(zhì)好又可靠。買揚聲器得看頻率響應(yīng)范圍、功率處理能力和安裝尺寸，得跟寶來內(nèi)部空間匹配。 揚聲器布局要合理，中低 閱讀全文>>
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