兩天修車(chē)一般不會(huì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)。 為啥這么說(shuō)呢？一是難度特別大，換發(fā)動(dòng)機(jī)可不是像換個(gè)輪胎那么簡(jiǎn)單，隨便一個(gè)修理工都能搞定的事兒。絕大部分修理工都沒(méi)這技術(shù)去換發(fā)動(dòng)機(jī)，那些真正會(huì)換發(fā)動(dòng)機(jī)的技工，待遇都不錯(cuò)，沒(méi)道理去偷偷換發(fā)動(dòng)機(jī)。 二是很容易被發(fā)現(xiàn)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因有很多。 不按期保養(yǎng)是常見(jiàn)問(wèn)題，機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要結(jié)合使用條件定期換油并使油量適中。 空氣濾芯堵塞，進(jìn)氣系統(tǒng)就會(huì)受影響，所以要定期清潔空氣濾芯。 水箱生銹、結(jié)垢會(huì)限制冷卻液流動(dòng)，降低散 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，這是不少車(chē)主會(huì)碰到的情況。其實(shí)原因有不少。 首先，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件還沒(méi)磨合到位，摩擦和噪音會(huì)增加，幾千公里內(nèi)有這現(xiàn)象正常。 再就是缺乏潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油不足或用得不對(duì)，零件間摩擦大，就有響聲。 齒輪傳動(dòng)裝置失效或損壞也會(huì)讓聲 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳非常有必要。 因?yàn)樵谲?chē)輛行駛中，各部件運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生部分雜質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)就會(huì)形成積碳。積碳不可避免，只是多少有差別。 積碳多了會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原本的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、冷啟動(dòng)困難等問(wèn)題。 清理 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)油泥問(wèn)題是很多車(chē)主會(huì)遇到的，下面就給您說(shuō)說(shuō)處理辦法。 首先，可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑。將其倒入機(jī)油箱中，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 5 到 10 分鐘，要是發(fā)動(dòng)機(jī)很久沒(méi)清洗，就適當(dāng)延長(zhǎng)清洗時(shí)間。然后把加了清洗劑的舊機(jī)油排空，換掉機(jī)油過(guò)濾器，加入新機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。 水溫傳感器出故障，這可是計(jì)算機(jī)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)，壞了就影響判斷，噴油量可能減少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，像氣門(mén)和進(jìn)氣口的積碳，會(huì)讓 ECU 出錯(cuò)，噴油量少。 車(chē)?yán)狭�，發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化，振動(dòng)傳遞就不好。 火花塞是易損的 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是讓很多車(chē)主頭疼的問(wèn)題，其原因主要有以下這些。 首先是空氣濾清器方面，臟、堵塞且未及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足引起怠速低從而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，及時(shí)更換濾芯能解決。 其次，高壓線斷路會(huì)影響點(diǎn)火，可用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，更換電阻明顯偏大的部分。 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油不能報(bào)保險(xiǎn)。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要表現(xiàn)為排氣管冒藍(lán)煙，要是車(chē)輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，在例行保養(yǎng)換機(jī)油周期內(nèi)機(jī)油嚴(yán)重缺少且無(wú)滴漏現(xiàn)象，那就說(shuō)明車(chē)燒機(jī)油了。 通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)保險(xiǎn)分兩種，一是第三者責(zé)任險(xiǎn)，二是車(chē)輛損失險(xiǎn)。一般情況下，若發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢的原因有不少。 進(jìn)氣系統(tǒng)要是有問(wèn)題，像漏氣或者堵塞，那加油門(mén)的時(shí)候動(dòng)力就會(huì)下降，轉(zhuǎn)速也提不上去。 燃油要是質(zhì)量不行，不符合標(biāo)準(zhǔn)，燃燒效率就差，還會(huì)產(chǎn)生積碳，燃油效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到足夠動(dòng)力。 火花塞要是出故障，汽車(chē)油門(mén)響應(yīng)就 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種支承方法，分別是三點(diǎn)支承和四點(diǎn)支承。 三點(diǎn)支承指的是發(fā)動(dòng)機(jī)前端的兩點(diǎn)通過(guò)上曲軸箱支承在車(chē)頭上，后端則通過(guò)變速器殼支承在車(chē)架上。這種支承方式能把發(fā)動(dòng)機(jī)的重量較合理地分散開(kāi)，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，保障其在車(chē)輛行駛中保持 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī) DM1 通常指的是一種特定的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)描述。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其表現(xiàn)正常。 那可能有人會(huì)問(wèn)，這到底有啥用呢？其實(shí)這對(duì)于判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況很重要。 通過(guò)了解發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下的正常表現(xiàn)，可以作為一 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞點(diǎn)火良好、缸線正常、點(diǎn)火線圈內(nèi)部正常，就能避免發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 積碳問(wèn)題也很關(guān)鍵，節(jié)氣門(mén)干凈、進(jìn)氣門(mén)積碳少，缸內(nèi)積碳少、噴油嘴積碳不堵，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。 機(jī)械方面，機(jī)腳墊橡膠未開(kāi)裂 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因主要有以下這些。 首先是節(jié)氣門(mén)積碳，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而導(dǎo)致運(yùn)行不順暢產(chǎn)生異響。 其次是排氣系統(tǒng)堵塞，會(huì)使廢氣排出受阻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作進(jìn)而引發(fā)異響。 再者，火花塞故障不容忽視，比如火花塞電極磨損或積碳，點(diǎn)火不正常 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，原因有不少。 燃油系統(tǒng)出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。比如燃油濾清器堵塞，燃油壓力不正常，這就沒(méi)法給發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定且充足的燃油，自然就會(huì)震動(dòng)。解決辦法是定期更換燃油濾清器，檢查燃油壓力，保證燃油系統(tǒng)正常。 火花塞要是工作 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒裂開(kāi)的原因主要有以下幾點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，比如長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)或在高溫環(huán)境下工作，這會(huì)使缸筒溫度過(guò)高進(jìn)而出現(xiàn)裂紋。因此開(kāi)車(chē)時(shí)要控制車(chē)速，別長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺水也是重要原因，缺水會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，從而導(dǎo)致缸筒開(kāi)裂。所以 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫突然降低，一般是以下原因。 節(jié)溫器損壞，其閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉，冷卻液一直處于大循環(huán)狀態(tài)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫快速下降。因?yàn)楣?jié)溫器就像一個(gè)控制閥，控制著冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑，有大循環(huán)和小循環(huán)之分。若節(jié)溫器一直打開(kāi)，冷卻液始終走大循環(huán) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)里有臭味的原因有不少。 比如燃燒不完全，燃油和空氣混合比例不對(duì)，或者點(diǎn)火系統(tǒng)出故障，沒(méi)燒完的燃油在排氣管接著燒，就有刺鼻味。 機(jī)油泄漏也會(huì)這樣，密封件老化、壞了，機(jī)油濾清器裝得不對(duì)，機(jī)油碰到高溫部件就有燒焦味，而且機(jī)油液位會(huì)降低。 橡 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)突然缺缸的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)油封漏氣，這會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足從而缺缸。 噴油器磨損會(huì)讓燃油霧化不良，增減燃油量甚至不噴油，高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)還可能因電腦板 ECU 問(wèn)題缺缸。 噴油嘴堵塞、 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油味，原因不少。 比如汽油過(guò)滿，汽油會(huì)順著管路進(jìn)碳罐，然后從通風(fēng)孔向外釋放多余汽油蒸汽，開(kāi)著外循環(huán)空調(diào)時(shí)車(chē)內(nèi)就有汽油味，控制加油量別太滿就行。 汽油管滲漏也會(huì)這樣，一般在管路接口處，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋能看到接口處有滲漏且表面有油泥，及 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因有很多。 比如機(jī)腳膠老化或松脫，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生抖動(dòng)從而產(chǎn)生異響。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)造成異響，主要是因?yàn)橛幸粋�(gè)或以上的氣缸沒(méi)正常工作。 還有“敲缸”的情況，這通常是潤(rùn)滑條件不好，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，運(yùn)行時(shí)活塞裙就會(huì)撞擊缸 閱讀全文>>

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• 2025-01-07