寶馬X5方向盤為什么異響

寶馬X5方向盤異響原因：轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了、檢查萬(wàn)向節(jié)有問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬、平面軸承壞了。閱讀全文>>

zouting1
2019-03-08

寶馬X5方向盤打方向異響是什么原因

造成方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有異響的原因比較多，比如塑料件之間摩擦，方向盤里傳出的異響，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，平衡桿發(fā)出的異響，減震器平面軸承發(fā)出異響，轉(zhuǎn)向機(jī)故障，助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化。閱讀全文>>

qihesong
2019-03-06

寶馬7系方向盤加熱鍵在哪

寶馬7系方向盤加熱鍵：在方向盤下邊左側(cè)位置。汽車方向盤加熱功能一般出現(xiàn)在配置較高的車上。閱讀全文>>

licaiying
2019-03-04

寶馬3系方向盤怎么調(diào)節(jié)

寶馬3系方向盤怎么調(diào)節(jié)？寶馬3系方向盤上下調(diào)節(jié)：在方向盤轉(zhuǎn)向柱下方就有一個(gè)扳手的,扳開就可以調(diào)節(jié)高低,調(diào)好在關(guān)好扳手就可以。閱讀全文>>

shilili
2019-03-02

寶馬X5方向盤很重是什么原因

寶馬X5方向盤很重的原因：轉(zhuǎn)向助力皮帶老化或者打滑。轉(zhuǎn)向助力油特性問題。轉(zhuǎn)向助力油太臟。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)漏油。閱讀全文>>

lingxiufang
2019-02-26

寶馬3系方向盤為什么越來(lái)越重

寶馬3系方向盤越來(lái)越重原因：首先要考慮的是轉(zhuǎn)向助力油臟了；或者轉(zhuǎn)向助力油泄露，油液變少導(dǎo)致的問題；向之間各個(gè)軸承的配合它過緊、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的太緊、轉(zhuǎn)向軸與套管彎曲造成卡滯等等原因；輪胎是否在虧氣的情況。閱讀全文>>

licaiying
2019-02-23

寶馬3系方向盤變輕怎么回事

現(xiàn)在的汽車，無(wú)論是轎車還是SUV，幾乎所有車型都是有轉(zhuǎn)向助力的，并且都是電子助力。在低速行駛時(shí)，會(huì)比較經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向的需要，所以需要比較輕的方向，方便操作。閱讀全文>>

dongpeng
2019-02-20

寶馬X1方向盤很重嗎

對(duì)于很多剛開始開的車友來(lái)說(shuō)會(huì)顯得有點(diǎn)重，但是上手過后很快就會(huì)習(xí)慣，汽車行駛不會(huì)因?yàn)榉较虮P重而影響駕駛感受的，可以多多嘗試適應(yīng)一下。閱讀全文>>

huqiaoyun
2019-02-17

寶馬X5方向盤怎么調(diào)節(jié)

寶馬X5方向盤左側(cè)撥桿控制部分燈光和儀表盤信息切換，方向盤左側(cè)按鍵主要控制定速巡航，方向盤右側(cè)主要控制多媒體播放，方向盤右側(cè)按鍵主要控制前后雨刷，材質(zhì)調(diào)節(jié)方式換擋撥片多功能加熱。閱讀全文>>

huqiaoyun
2019-02-14

2018全新寶馬M5方向盤按鍵功能介紹

寶馬M5（BMW M5）是德國(guó)BMW汽車制造廠的高性能跑車，是以五系列為基礎(chǔ)所衍生開發(fā)的高性能車種，由BMW直屬的競(jìng)技車輛單位BMW M負(fù)責(zé)開發(fā)及制造。這臺(tái)汽油引擎發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：441.0kW，最大馬力：600PS，最大扭矩：750.0N·m，，很可能采用雙軸渦輪增壓器。不過，該車將不提供柴油機(jī)版本，這與先前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油引擎和運(yùn)動(dòng)性能并不是相互排斥的，很多3系和5系柴油車主為其愛車購(gòu)買M運(yùn)動(dòng)套件。寶馬希望M5能成為一款既適合日常駕駛，又能在賽道上馳騁的車型。閱讀全文>>

zengcaihong
2019-01-20

2019款寶馬X5方向盤轉(zhuǎn)向手感如何

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)SUV車型，該車于1999年底在美國(guó)上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時(shí)速250千米每小時(shí)，為前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，排量為2.9L，目前在銷售的是第三代產(chǎn)品。寶馬X5最大優(yōu)點(diǎn)是外觀延續(xù)了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設(shè)計(jì)元素，全景天窗、天使眼設(shè)計(jì)出色。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，但稍欠精細(xì)。全新寶馬X5于2018年12月7日正式上市。預(yù)售價(jià)區(qū)間為82-92萬(wàn)元，先期將推出40i兩款車型。... 閱讀全文>>

liyuanli1
2019-01-19

2019款寶馬X4方向盤按鍵圖片解析

寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車燈組同樣出現(xiàn)在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身與X6極為相似。動(dòng)力方面，寶馬X4先期推出2.0T與3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184匹、245匹，3.0T版本的最大馬力為306匹。閱讀全文>>

liyuanli1
2019-01-19

寶馬X4方向盤怎么樣

寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車燈組同樣出現(xiàn)在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身與X6極為相似。隨著國(guó)際SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，作為豪華車市場(chǎng)的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。備受關(guān)注的寶馬X4車型曝光了官方設(shè)計(jì)圖，是這款車型的外觀設(shè)計(jì)圖第一次曝光，從中能找到不少的閃光點(diǎn)。量產(chǎn)后的X4，在設(shè)計(jì)上將會(huì)沿用X6的設(shè)計(jì)元素，但體型會(huì)略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間的關(guān)系與差異。X4會(huì)融入X Coupe Concept的概念。閱讀全文>>

zengcaihong
2019-01-13

寶馬X2方向盤圖解寶馬X2方向盤按鈕解析

寶馬x2是一款延續(xù)了現(xiàn)款X1風(fēng)格的兩門車型，定位于時(shí)尚跨界車，作為偶數(shù)位的X家族成員，X2的定位一如X6以及已研發(fā)的X4。時(shí)尚動(dòng)感的造型將它的目標(biāo)客戶群鎖定在了時(shí)尚一族，自然這款小車也將主攻更為細(xì)分的市場(chǎng)。2018年3月10 日，寶馬旗下全新緊湊型SUV—寶馬X2車型正式在國(guó)內(nèi)亮相，該車在今年1月開幕的北美車展中首次發(fā)布。新車基于UKL平臺(tái)打造，整體風(fēng)格偏向年輕時(shí)尚。閱讀全文>>

zengcaihong
2019-01-13

寶馬x1方向盤怎么調(diào)整

1.接通點(diǎn)火裝置。2.將操作桿向下拉。3.調(diào)整方向盤前后位置并與座位位置的高度相匹配。4.重新拉回操作桿。5.如有必要再次關(guān)閉點(diǎn)火裝置。閱讀全文>>

zouting1
2019-01-12

寶馬X1多功能方向盤

寶馬X1全系車型的都配有多功能方向盤。X1xDrive28i配備了寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，屬于全時(shí)四驅(qū)車型。xDrive系統(tǒng)通過一個(gè)帶有電控多片離合器的分動(dòng)器，將動(dòng)力以精確和恰當(dāng)?shù)谋壤峙浣o具有最佳路面附著力的車橋。#寶馬X1多功能方向盤_太平洋汽車百科閱讀全文>>