今年早些時候，馬自達(dá)在一段宣傳視頻中警告觀眾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)可能會回歸——它以增程器的形式出現(xiàn)在MX-30上。但官方對短片的解讀只使用了“可能”二字，并沒有給出明確的答案。然而，在最近的馬自達(dá)MX-30在日本的發(fā)布會上，現(xiàn)任馬自達(dá)CEO親自 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

在發(fā)動機(jī)參數(shù)中，壓縮比直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的性能。壓縮比越大，發(fā)動機(jī)越容易獲得更強(qiáng)勁的動力。在今年的上海車展上，馬自達(dá)展出了搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)2.5升發(fā)動機(jī)。和我們之前報道的2.0升發(fā)動機(jī)一樣，它仍然有很高的壓縮比。 注 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

馬自達(dá)對發(fā)動機(jī)小型化探索之路馬自達(dá)一直堅(jiān)持自己的創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力平衡方面比小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)更有優(yōu)勢。被稱為創(chuàng)馳藍(lán)天之父的三越先生不止一次召開新聞發(fā)布會，用各種技術(shù)數(shù)據(jù)證明了上述觀點(diǎn)。馬自達(dá)在中國推出的車型 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

汽油機(jī)壓燃技術(shù)到底是什么？他沒有食言，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)即將面世！就像癡迷于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)一樣，馬自達(dá)也癡迷于汽油發(fā)動機(jī)的HCCI均質(zhì)充量壓燃技術(shù)�？吹奖环Q為創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)之父的廣富不止一次闡述了震撼的理論——自然吸 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

年輕的時候，我以為這個世界不是黑就是白，不是對就是錯。后來，有人用現(xiàn)實(shí)一次又一次向我證明，世界是多彩的，對錯要用利弊來衡量。這的確是一個挑戰(zhàn)知識邊界，重構(gòu)對世界認(rèn)知的過程。就像現(xiàn)在很多人說內(nèi)燃機(jī)沒有未來一樣，應(yīng)該在有生之年茍延殘喘。事 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

日前，有海外媒體在美國洛杉磯拍到一組疑似全新馬自達(dá)CX-5的諜照。根據(jù)馬自達(dá)的新命名規(guī)則，新車將被命名為CX-50，很有可能將配備由馬自達(dá)制造的直列6缸發(fā)動機(jī)。馬自達(dá)此前曾表示，不會在2022年3月之前推出任何新車型，因此新的CX-5 閱讀全文>>

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• 2021-12-08

作為馬自達(dá)的一款SUV，cx5以其時尚的外觀和良好的操控性在國內(nèi)一直擁有眾多粉絲，熟悉這款車型的朋友都知道，目前在售的馬自達(dá)cx5有兩款車型，分別是2.0和2.5。那么它們之間有什么區(qū)別，如何選擇呢？讓我們和邊肖一起看看。閱讀全文>>

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• 2021-12-01

馬自達(dá)CX-5在中國一直賣得很好，主要是因?yàn)樗�的轎跑車型車身，馬自達(dá)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都是頂級的，所以銷量好也就不足為奇了。今天邊肖將為大家介紹2020款長安馬自達(dá)CX-5，讓我們一起來看看這款車。2020長安馬自達(dá) 閱讀全文>>

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• 2021-11-26

新款馬自達(dá)3有兩廂版嗎 新款馬自達(dá)3是有兩廂版車型的，但是預(yù)計(jì)兩廂版車型是不會被引入國內(nèi)的，被引入國內(nèi)的只有三廂版車型。 馬自達(dá)3是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型轎車，新款馬自達(dá)3搭載了壓燃發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)的動力是很強(qiáng)勁的 閱讀全文>>

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• 2021-11-07

新款馬自達(dá)3的發(fā)動機(jī)是壓燃的嗎 新款馬自達(dá)3昂克賽拉的發(fā)動機(jī)不是壓燃的，壓燃發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)會在明年正式引入國內(nèi)。 新款馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>

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• 2021-11-07

新款牧馬人還有雙門版車型嗎 新款牧馬人還有雙門版車型，并且也是有四門版車型的。牧馬人是jeep旗下的一款硬派越野車，這款車的外觀設(shè)計(jì)是比較復(fù)古的。新款牧馬人使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 新款牧馬人的2.0升渦輪增壓 閱讀全文>>

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• 2021-11-07

cx5使用了什么發(fā)動機(jī) cx5搭載的是一臺2.0L發(fā)動機(jī)。 這臺2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為114kw，最大扭矩為200牛米，這是一款缸內(nèi)直噴式的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)采用的是創(chuàng)馳藍(lán)天skyactiv技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高壓縮比13:1 閱讀全文>>

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• 2021-10-29

昂克賽拉是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)嗎 昂克賽拉并沒有使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，這款車使用了傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機(jī)。昂克賽拉是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。 1 閱讀全文>>

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• 2021-10-29

馬自達(dá)rx8發(fā)動機(jī)代號是什么 馬自達(dá)rx8的發(fā)動機(jī)代號為13B-MSP，這是一款1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。 馬自達(dá)rx8的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)有231馬力和211牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 閱讀全文>>

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• 2021-10-29

馬自達(dá)rx9還是使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)嗎 這款車還是會繼續(xù)使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，這款車預(yù)計(jì)會搭載渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。 可能有很多車友不知道轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是什么東西，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通的活塞發(fā)動機(jī)有很大不同。 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)內(nèi)部沒有 閱讀全文>>

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• 2021-10-29

馬自達(dá)發(fā)動機(jī)進(jìn)口還國產(chǎn) 馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)有進(jìn)口的，也有國產(chǎn)的。這個問題問的太模糊了，沒有具體到哪個具體車型，所以沒有一個標(biāo)準(zhǔn)、一致的答案。 馬自達(dá)是一個品牌，它的旗下有很多車型。每種車型的情況都是不同的。 例如馬自 閱讀全文>>

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• 2021-10-29

馬自達(dá)的壓燃發(fā)動機(jī)什么時候引入國內(nèi) 截止到2019年10月，馬自達(dá)的壓燃發(fā)動機(jī)還沒有引進(jìn)國內(nèi)。 馬自達(dá)汽車對發(fā)動機(jī)的研究是非常透徹的，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車的保有量也在不斷增加，因?yàn)轳R自達(dá)認(rèn)為電動車不一 閱讀全文>>

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• 2021-10-29