科魯茲水溫是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于科魯茲水溫相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
別克凱越的水溫傳感器在發(fā)動機艙內(nèi)的多個位置。 一是在冷卻水箱旁邊，緊鄰進氣支管之后；二是在缸蓋之上，位于進氣支管的后方，也就是發(fā)電機的后面；三是在發(fā)動機的出水管處。 車輛通常配備兩個水溫傳感器，單線的傳感器主要為儀表盤提供實時溫度讀數(shù)，雙線 閱讀全文>>
別克凱越的水溫傳感器在發(fā)動機艙內(nèi)的特定位置。 它就在冷卻水箱隔壁，緊鄰進氣支管之后，發(fā)動機的出水管處。 一般車輛會配備兩個水溫傳感器，單線的主要為儀表盤提供實時溫度讀數(shù)，雙線的不僅為駕駛員提供信息，還連接至電腦控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)燃油噴射和風(fēng)扇轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
要判斷水溫傳感器是否損壞，辦法不少。 先說用萬用表測試，拿吹風(fēng)機加熱水溫傳感器，電阻值不變，那它就壞了。 還有，冷車時用掃描工具檢查，要是顯示有水溫傳感器的故障碼，也說明有問題。 觀察水溫表指針也能判斷。要是指針直接指到最高位置，或者根本不 閱讀全文>>
雪佛蘭科魯茲的蓄電池在發(fā)動機艙內(nèi)，靠近駕駛員一側(cè)。一般被塑料蓋保護著，打開蓋子才能接觸到。蓄電池的位置緊鄰發(fā)動機。 其設(shè)計壽命為 27 個月，但家庭用車通常能用 3 - 4 年，更換一次后壽命約 2 年，要及時更換。 檢測蓄電池好壞有這些方 閱讀全文>>
科魯茲用的輪胎型號不是固定的，得看具體車型。 比如科魯茲 1.6L SL MT 車型用的是 205/65 R15。 2012 款 1.8 SX AT、2012 款 1.6T SE MT、2011 款 1.6T SE MT 和變形金剛限量 閱讀全文>>
車子水溫過高不能繼續(xù)駕駛。 因為發(fā)動機正常工作溫度約 90 度，能讓發(fā)動機動力和經(jīng)濟性良好，還降低磨損、延長壽命，溫度過高過低都會導(dǎo)致磨損加劇、動力下降。 遇到水溫高或報警，先靠路邊停車，開雙閃放三角警示牌。別馬上熄火，開暖風(fēng)空調(diào)最大檔 閱讀全文>>
新科魯茲的汽油濾芯更換其實不難，您按照下面這些步驟來操作就行。 第一步，拔出車輛鑰匙，斷開油泵保險絲或者車輛電源，這能防止拆卸油泵時汽油泵出。 第二步，拆掉科魯茲后排座椅的坐墊以及油泵上的蓋板，就能找到被黑色卡環(huán)固定的油泵總成。 第三 閱讀全文>>
汽車水溫傳感器故障是不少車主可能會遇到的問題。如果出現(xiàn)這一故障，可這樣解決。 首先檢測供電電壓，拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓 5V 左右，有的車型直接供 12V 電壓給水溫傳感器。 其次讀取數(shù)據(jù)流，正常水溫信號一 閱讀全文>>
大切諾基的水溫傳感器通常在補償水箱附近，也有的在節(jié)溫器下面缸體上、機油濾底座上、進氣支管下邊、左側(cè)缸蓋上靠后以及機濾座上。 水溫傳感器的作用很關(guān)鍵，能把冷卻水溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎?ECU ，從而實現(xiàn)三個重要作用。一是修正噴油量，低溫增加噴 閱讀全文>>
發(fā)動機水溫低是個常見但需要重視的問題，解決辦法主要有以下這些。 首先要檢查冷卻液，看看是不是低于最低標線，如果低了就及時添加。 同時，認真檢查冷卻系統(tǒng)的軟管和水箱，保證沒有泄漏和破損的情況。 散熱器也不能忽視，得清除掉里面的堵塞物。 閱讀全文>>
車輛怠速時水溫升高，這是不少車主可能會遇到的情況。 原因有好些，比如水箱堵塞了，可能是因為加了劣質(zhì)冷卻液或者直接倒水進去造成的。 還有可能是冷卻劑太少，像水箱、水管漏水，或者長時間沒添加。 散熱器要是太臟，有昆蟲、樹葉之類的，也會影響散熱。 閱讀全文>>
五菱榮光水溫過高的原因有不少。 首先是節(jié)溫器工作不正常，比如開啟晚或幅度小，這會阻礙大循環(huán)，使得發(fā)動機溫度上升，得更換節(jié)溫器。 其次是冷卻液不足，這沒法給發(fā)動機良好降溫，及時添加就行。 再有就是機器阻塞，像節(jié)溫器、水泵工作不良，要修復(fù)或更換 閱讀全文>>
水溫塞出現(xiàn)故障，主要有以下這些表現(xiàn)。 車輛冷啟動時，水溫表顯示熱車溫度信號，這會讓駕駛員無法準確知曉車輛實際溫度。 ECU 接收不到正確信號，只能給發(fā)動機提供稀薄混合氣，造成冷車啟動困難。 還可能導(dǎo)致水溫表指示針不動指向最高位置，或者一直處 閱讀全文>>
科魯茲剎車異響的成因主要有這些。 一是剎車片質(zhì)量差，要用合格的剎車片。 二是制動盤磨損不均，可拆下剎車片潤滑拋光。 三是制動片與制動盤配合不好，得保證緊密配合，不能有松動和大間隙。 四是要檢查正時皮帶有沒有斷裂或毛邊，起動機位置有無 閱讀全文>>
汽車水溫過高會帶來一系列嚴重的影響。 首先，會破壞機油的潤滑性，使機油流動性變差，潤滑效果降低，從而加劇發(fā)動機的磨損，發(fā)動機零件機械強度也會降低，容易出現(xiàn)發(fā)動機故障。比如活塞、氣門等部件可能變形，導(dǎo)致發(fā)動機失去動力，甚至拉缸。 其次，會 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機水溫過高是個常見但需要及時處理的問題。下面就來告訴您如何檢查。 先看節(jié)溫器，發(fā)動機高溫時，上水管熱下水管不熱，一般就是節(jié)溫器出問題。節(jié)溫器能調(diào)節(jié)冷卻液循環(huán)，保證發(fā)動機溫度正常。 冷車打火時若水管壓力大，可能是沖缸或氣缸壁有裂紋。 閱讀全文>>
柴油機水溫過高是比較常見的問題，處理方法如下： 首先，停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若外表無異常，按規(guī)定補足冷卻水后繼續(xù)行駛。若行駛一段距離后溫度仍高且冷卻水減少，可能是氣缸體水套有砂眼或穿孔，應(yīng)維修。 其次 閱讀全文>>
想要測試科魯茲點火器是否正常，可以通過以下幾種方法。 首先是觀察觸點情況，認真查看白金觸點，如果經(jīng)常看到燒蝕現(xiàn)象，那可能是電容工作不好。要是活動觸點燒痕凸出，固定觸點燒痕凹陷，往往意味著電容容量不足；反過來，可能是電容容量過大。燒蝕嚴重就得 閱讀全文>>
拔掉水溫傳感器車輛能啟動，但打火會比較困難。 水溫傳感器安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，測量發(fā)動機冷卻水的溫度。溫度越低電阻越大，反之越小。 它是汽車電路上的電子元器件，如果壞了修復(fù)余地不大，得換。想測試它是否壞了，可以把 閱讀全文>>
發(fā)動機水溫過高可不是小事，后果挺嚴重。 首先，它會加快發(fā)動機磨損，因為高溫讓機油性能變差，沒法好好保護零件，零件間摩擦增大，油耗也就跟著上去了。 接著，容易引發(fā)活塞環(huán)拉缸這類故障，要是嚴重了，對發(fā)動機就是永久性傷害。 還有，可能讓水箱爆裂， 閱讀全文>>
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