寶馬 n55 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到 93 - 98 度時(shí)風(fēng)扇會(huì)開始低速運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到 100 - 106 度時(shí)風(fēng)扇會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。不同車型因傳感器安裝位置和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)差異，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)控制溫度可能不同。 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫作用很大，低溫時(shí)能增加燃油噴射、增加點(diǎn)火提前 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

寶馬 760N73 發(fā)動(dòng)機(jī)正常汽油壓力通常在 300 到 350 千帕之間，或者 3.0 到 5.0 巴之間，也有說在 4 千帕至 5 千帕之間。 要準(zhǔn)確測(cè)量汽油壓力，得用到燃油壓力表。先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓它到正常工作溫度，然后熄火并等完全停止 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

關(guān)于寶馬 1 系進(jìn)口 120i 跑多少公里會(huì)開始漏油這個(gè)問題，其實(shí)沒有一個(gè)固定的公里數(shù)。 因?yàn)檐囕v是否漏油受到很多因素的影響。 首先，車輛的使用環(huán)境很關(guān)鍵。如果經(jīng)常在惡劣路況下行駛，比如坑洼多、灰塵大的道路，對(duì)車輛底盤和零部件的損傷就會(huì) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

寶馬防爆胎扎釘子后胎壓正常是能繼續(xù)駕駛的。 但要注意控制車速，保持低速行駛，同時(shí)密切留意車輛狀況。 如果釘子完全扎進(jìn)輪胎內(nèi)部，千萬別拔，拔出會(huì)導(dǎo)致輪胎持續(xù)漏氣，無法開到維修店。 要是釘子斜扎進(jìn)輪胎，先檢查胎壓，正常的話可以嘗試拔出，然后低速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

宋pro 四個(gè)輪胎同時(shí)顯示胎壓低可能有以下原因。 輪胎閥門漏氣，這會(huì)讓輪胎內(nèi)氣體慢慢泄漏，得及時(shí)去維修廠或 4S 店修復(fù)輪胎閥門。 輪轂變形會(huì)使輪胎密封性能變差，要更換尺寸合適的輪轂，去維修廠或 4S 店就行。 車輛長(zhǎng)期裝載超重物品，輪胎受 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

福睿斯主駕駛座椅升降有時(shí)正常有時(shí)失靈，原因主要有以下這些。 一是升降器接觸不良，像線路故障、固定螺絲松動(dòng)等。 二是玻璃泥槽變形或損壞。 三是玻璃升降器自身損壞。 四是導(dǎo)軌安裝位置偏差。 五是車窗升降電機(jī)損壞或電控線束接觸不良，這種 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

雪地胎和普通輪胎在雪地上的制動(dòng)距離差別很大。 在冰雪路面上，汽車以相同速度制動(dòng)時(shí)，使用普通輪胎的制動(dòng)距離往往很長(zhǎng)，可能達(dá)到 200 多米，比如汽車以 96.5km/h 的時(shí)速在冰面上制動(dòng)，使用普通輪胎的制動(dòng)距離能達(dá)到 203.6m。 而雪地 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

大眾 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的更換是不少車主關(guān)心的問題。 官方給出的更換里程是 30 萬公里。不過，在行駛 9 萬公里后，就應(yīng)該進(jìn)行首次檢查，之后每 3 萬公里要檢查一次。這里要特別提醒，在 18 萬公里時(shí)必須要更換。 正時(shí)皮帶可是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

手動(dòng)擋在 3000 轉(zhuǎn)時(shí)跑 120 公里每小時(shí)是正常的。這是由多種因素決定的。 首先，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋變速箱自身特點(diǎn)不同。比如 1.5T 手動(dòng)擋車型在 120 公里/小時(shí)的速度下，轉(zhuǎn)速通常在 2700 轉(zhuǎn)左右，而 1.5T 自動(dòng)擋車型在同樣速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

要更換真空胎，您得這么做。 先把真空胎、規(guī)格吻合的輪框、尖嘴鉗、測(cè)量針筒、補(bǔ)漏液、打氣筒這些工具和材料準(zhǔn)備好。 然后用工具把氣嘴上的配件都拆下來，氣心有時(shí)鎖得緊，尖嘴鉗能幫忙。找到輪圈氣嘴對(duì)應(yīng)位置，插入氣心與管體，讓輪胎和輪框密合，反復(fù)檢查 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

真空胎能補(bǔ)胎。常見的補(bǔ)胎方法有冷補(bǔ)法，如果冷補(bǔ)后還漏氣，可從氣門嘴灌真空輪胎自補(bǔ)液，不過它高溫或遇水易失效，需半年添加一次。 電動(dòng)車真空胎常用補(bǔ)胎方法有 4 種：打補(bǔ)丁，和自行車補(bǔ)胎一樣；塞膠條，有辣條形、蘑菇形的，膠條比漏洞粗，輪胎充氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

雪地胎一般能用 3 至 4 年或者行駛 5 至 6 萬公里。 不過這不是絕對(duì)的，還得看不少情況。 比如使用頻率，要是用得多，那壽命可能就短點(diǎn)。 駕駛習(xí)慣也有影響，開車猛的話對(duì)輪胎損耗大，壽命也會(huì)縮短。 還有路況，要是總跑工地或者路面很差，那 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

邁騰吃胎的原因主要有以下這些。 首先是四輪定位的問題，包括沒做四輪定位、四輪定位做得不好、前束值偏差大等，這會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損不均，出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。 其次是輪胎或鋼圈本身質(zhì)量不佳，比如輪胎嚴(yán)重橢圓，滾動(dòng)時(shí)與地面接觸受力不均，從而加速磨損。 再者， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

汽車水位正常與否可通過觀察水壺上的兩條線來判斷，處于中間位置一般就正常。 水箱上有最高和最低的警戒線，水位在兩條線之間即為正常。 汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要部件，能散熱，讓冷卻水循環(huán)以達(dá)到散熱調(diào)溫效果，也是發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部分。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

要辨別是不是真空胎，可以從以下幾個(gè)方面入手。 看輪胎氣嘴，真空胎無論大小，氣嘴都無需關(guān)閉，且氣嘴與鋼圈連接處緊密結(jié)合，是用橡膠密封的，而普通輪胎的氣嘴多為普通金屬氣嘴，不需要密封。 查看輪胎標(biāo)識(shí)，若輪胎上印有“TLR”“TLC”“TLE”“ 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

備用胎能開多久得看具體情況。 全尺寸備胎一般速度別超 80 公里每小時(shí)，能跑挺長(zhǎng)距離，一直跑通常沒問題。 非全尺寸備胎速度不能超過 60 公里每小時(shí)，能開 100 公里左右。其實(shí)備用胎沒有明確的里程限制，但速度很關(guān)鍵。低速行駛時(shí)，比如非 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

防爆胎能修補(bǔ)，但有條件。 常規(guī)胎面被扎能補(bǔ)，常見的貼片或蘑菇釘都行。防爆胎胎壁厚度大，傷及側(cè)壁難修補(bǔ)。 如果破口不大，比如小于 6 毫米的釘子扎傷，一般可用常規(guī)貼片或蘑菇釘修補(bǔ)。 修補(bǔ)防爆胎的好方法是蘑菇釘，像蘑菇的橡膠補(bǔ)丁從輪胎內(nèi)找準(zhǔn)漏洞 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

天窗漏水不算正常情況。 雖然在某些情形下，少量水珠滴落可能被認(rèn)為是輕微滲水，算是正常，但如果水滴成線型流下，那就肯定不正常，得趕緊回廠檢修。 汽車天窗裝在車頂，有美觀和實(shí)用的作用，像能迅速給車內(nèi)降溫、消除霧氣、更換車內(nèi)空氣。不過，使用時(shí)得注 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

一桶機(jī)油常見的容量為 4 升。 不過機(jī)油桶也有其他大小和類型，比如還有 1 升、1.5 升、2 升、3 升、3.5 升、5 升等容量的。 一般常規(guī)油桶的容積是 200 升，比如廢機(jī)油桶一桶通常就是 200 升。 機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，有潤(rùn)滑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

爆胎的原因有很多。 氣溫過高是一個(gè)重要因素，夏季高溫，輪胎與路面摩擦?xí)�讓胎表溫度上升，熱脹冷縮使胎體變薄，內(nèi)壓也會(huì)升高。 胎壓過高或過低都不行，過高會(huì)讓輪胎長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，易在缺陷處爆裂，過低則會(huì)增大輪胎與地面接觸面，摩擦阻力變大，胎體內(nèi)應(yīng)力 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01