比速T5真實油耗是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于比速T5真實油耗相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
掛 D 檔原地怠速會抖動，原因有不少。 比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，特別是冷車剛啟動那會，轉(zhuǎn)速一高，液力變矩器傳遞的動力就多，掛擋沖擊力變大，抖動就來了。 發(fā)動機積碳多也是個事兒，會讓燃燒不充分。 燃油系統(tǒng)要是零件出問題，像燃油泵、噴油嘴不好使，燃 閱讀全文>>
高爾夫 7 油耗高可能有這些原因。 發(fā)動機積碳是常見的，長時間用車就容易產(chǎn)生，這既影響動力也讓油耗增加。 不良的用車習(xí)慣也得注意，比如猛踩油門、急剎車。 氧傳感器要是壞了，也會讓油耗變高。 駕駛習(xí)慣很重要，平穩(wěn)駕駛能省不少油。 路面狀況差， 閱讀全文>>
寶來怠速間歇性抖動，原因不少。 發(fā)動機機腳墊老化或損壞，沒法緩沖震動，震動就傳到車身，車就抖了。 節(jié)氣門臟了，進氣不順暢，燃燒不充分，也會抖。 火花塞要是老化或壞了，火花能量弱，燃燒效率受影響，車也會抖。 燃油系統(tǒng)里的燃油泵、噴油嘴有問題， 閱讀全文>>
夏天汽車怠速高的原因有不少。 燃油泵及油路系統(tǒng)得重視，要是它有問題，比如壓力低了，怠速混合氣就�。粔毫Ω吡�，混合氣又過濃。這壓力跟燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵、油壓電磁閥的狀況還有電路工作情況都有關(guān)系。 怠速開關(guān)信號電路也關(guān)鍵，發(fā)動機控制電腦靠怠 閱讀全文>>
換火花塞后油耗增加，主要有下面這些原因和解決辦法。 機油加多是常見問題，如果機油過多，曲軸會被淹在機油里，阻力變大，發(fā)動機負荷增加，為了獲得更大功率油耗就會上升。所以換火花塞時要注意機油添加量，別加多了。 火花塞型號規(guī)格不對、縫隙尺寸不同， 閱讀全文>>
發(fā)動機怠速 800 轉(zhuǎn)通常是正常的。 因為一般大部分車型的怠速轉(zhuǎn)速在 600 - 900 轉(zhuǎn)之間，所以 800 轉(zhuǎn)處在這個常見的正常范圍內(nèi)。 要知道，發(fā)動機怠速不是一種固定不變的速度，而是一種工作狀況，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時就是怠速。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時 閱讀全文>>
7 速濕式雙離合的壽命沒有一個絕對固定的標準。 正常情況下，設(shè)計使用壽命至少為 30 萬公里，大多能行駛到 25 萬公里。保養(yǎng)得當?shù)脑�，使用壽命可達 10 年或 20 萬公里以上。 像廣汽傳祺濕式雙離合變速箱，使用壽命約在 20 年左右 閱讀全文>>
五菱宏光怠速不穩(wěn)定，原因主要有這些。 進氣歧管漏氣，使得混合氣濃度不穩(wěn)定，解決辦法是找到泄漏處，重新密封或更換部件。 節(jié)氣門積碳多，導(dǎo)致空氣通道截面積變化，控制單元難以精確控制怠速進氣量，清洗節(jié)氣門可解決。 進氣系統(tǒng)執(zhí)行元件出故障，像 閱讀全文>>
空擋怠速時車身會抖動，原因和解決辦法給您說一說。 發(fā)動機積碳嚴重會導(dǎo)致這情況，冷啟動時噴油頭噴的油被積碳吸了，冷啟動混合氣就稀，車啟動難甚至啟動不了，打火時積碳上吸的油又進氣缸，混合氣變濃，車就怠速抖動。這得去除積碳，清洗油路。 點火系統(tǒng)有 閱讀全文>>
發(fā)動機怠速熄火的原因主要有以下這些。 怠速開關(guān)信號電路方面，因怠速觸點間隙調(diào)整不當、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動機 ECU 無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，引發(fā)怠速不良。 怠速控制閥及其電路問題，比如 ISC 閥積炭堵塞、 閱讀全文>>
涼車起動后怠速會升高，這是正�，F(xiàn)象。 原因主要有以下這些。 首先，冷啟動時發(fā)動機需要盡快達到正常工況，得有較濃的混合氣，所以進氣量和噴油量都會加大，轉(zhuǎn)速也就偏高。 其次，氣缸內(nèi)燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為能燃燒，發(fā)動機 ECU 會加大 閱讀全文>>
汽車怠速忽高忽低是個常見問題，解決辦法不少。 首先可以進行故障自診斷，查看有無故障碼，尤其留意影響怠速的傳感器和執(zhí)行器，像冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等，有故障就找原因解決。 還要檢查進氣系統(tǒng)各管接頭、真空軟管、廢氣再循環(huán) 閱讀全文>>
思域開啟空調(diào)怠速會抖動，這主要有以下幾個原因和相應(yīng)的解決辦法。 首先是發(fā)動機積炭嚴重，像節(jié)氣門、噴油嘴或者怠速馬達積炭太多，就可能在冷啟動時讓混合氣過稀，啟動困難，啟動后積炭吸收的汽油又被吸入燃燒，讓混合氣變濃，從而導(dǎo)致怠速抖動。這種情況要 閱讀全文>>
奔騰 B50 油耗高，原因主要有下面這些。 輪胎工作氣壓低，這會讓下沉量變大，胎面邊緣負荷增加，胎肩容易過早磨損，滾動阻力也就跟著增大。 機油粘稠度高，發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)阻力變大，機油流動速度慢。 空氣濾芯和汽濾要是長時間不換，會影響發(fā)動 閱讀全文>>
黃龍 600 怠速忽高忽低，原因主要有以下這些。 進氣歧管或進氣閥泄漏，不該進的空氣、廢氣、燃油蒸氣進入進氣歧管，讓混合氣過濃或過稀，發(fā)動機燃燒不正常。解決辦法就是更換泄漏的進氣歧管。 節(jié)氣門或怠速馬達發(fā)卡也會導(dǎo)致，節(jié)氣門臟了進氣橫截面 閱讀全文>>
馬自達 6 怠速不穩(wěn)的原因有不少。 節(jié)氣門積油、積碳，進氣口臟或堵塞，這是常見原因。 火花塞故障，個別火花塞火花微弱或積碳，有的火花塞使用壽命短性能降低。 油路堵塞，像噴油器堵塞會致供油壓力不足、燃油霧化不良、混合比失衡、燃燒不完全。 空濾 閱讀全文>>
賽歐怠速不穩(wěn)會自動熄火是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，咱們來解決。 積碳是常見原因之一，得清洗怠速馬達和節(jié)氣門周圍的膠質(zhì)積碳，保證輔助空氣截面積正常。 零部件工作性能不佳也得重視，要測試怠速馬達工作性能，不好就得檢查更換相關(guān)零部件。 閱讀全文>>
昂科威開空調(diào)怠速會抖動，原因主要有以下這些。 一是節(jié)氣門臟了或者有積碳，這會阻礙發(fā)動機進氣，不足以帶動空調(diào)壓縮機，引發(fā)怠速抖動。 二是火花塞積碳，會使發(fā)動機輸出扭矩變小，開空調(diào)時就會抖動。 三是節(jié)氣門角度過大，造成進氣量過大，啟動時發(fā)動機抖 閱讀全文>>
單缸柴油機怠速忽高忽低，原因有不少。 像怠速時氣缸漏氣量較大，這會讓氣缸內(nèi)能量損失多，壓縮溫度和壓力變低，燃油霧化不好，燃燒不穩(wěn)定，所以怠速就不穩(wěn)了。 還有怠速時供油量較小，各缸間供油量的微小差異會讓工作狀態(tài)不一樣，導(dǎo)致怠速游車。 再有噴嘴 閱讀全文>>
自動擋車怠速抖動的原因主要有下面這些。 一是節(jié)氣門和噴油嘴積碳多，會吸附汽油讓混合氣濃度變低，冷啟動就困難，得等飽和了車才能順利啟動。 二是傳動系統(tǒng)有問題，像前輪定位角和前束不準，還有車輪靜平衡不好、輪胎變形大，都得調(diào)整或更換。 三是 閱讀全文>>
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