比亞迪7的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是BYD476ZQA，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力的最大功率和145牛米的最大扭矩，能在每分鐘5800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，能在每分鐘4800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

10款比亞迪3的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是BYD473QE，這是一款1.5升自然吸氣四缸109馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80千瓦，最大扭矩是145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5800，最大扭矩轉(zhuǎn)速是4800。 閱讀全文>>

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• 2022-04-11

比亞迪秦80用的是1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，最大馬力109匹，峰值扭矩148牛米，采用的是前輪驅(qū)動(dòng)的模式，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。 閱讀全文>>

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• 2022-04-11

比亞迪宋max全系使用了代號(hào)為BYD476ZQB的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有160馬力和245牛米的最大扭矩。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

比亞迪宋dm搭載比亞迪第三代插電混動(dòng)技術(shù)（DMIII），采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配雙離合變速箱的前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及新增的BSG電機(jī)。 閱讀全文>>

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• 2022-04-11

比亞迪f3發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的原因：1、密封襯墊破損以及發(fā)生位移；2、密封部件安裝沒(méi)有按照規(guī)定流程進(jìn)行；3、潤(rùn)滑油添加過(guò)多或者添加錯(cuò)了油品；4、發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，密封部件老化失效；5、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外壓力差過(guò)大。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

比亞迪f3的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，峰值扭矩148牛米，匹配的變速箱為5速手動(dòng)變速箱。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

比亞迪宋pro用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD476ZQB，排量為1.5升，這是一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，最大功率11千瓦，最大扭矩245牛米。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

比亞迪f3搭載的是一款型號(hào)為BYD473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80千瓦，峰值扭矩為148牛米，與之匹配的傳動(dòng)為5擋手動(dòng)變速箱，混合工況油耗為5.9升，排放為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

比亞迪宋max配備的是自主研發(fā)的代號(hào)為byd476zqa的1.5t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113千瓦，最大扭矩為240牛米，油耗每百公里7.6L。 閱讀全文>>

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• 2022-04-11

比亞迪s6用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD483QB，排量為2.0L，壓縮比為9.6：1，缸徑*行程為83mm×92mm，最大輸出功率為103千萬(wàn)，最大扭矩為186牛米，匹配5擋手動(dòng)變速箱。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

比亞迪s7起步發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因：1、冷啟動(dòng)異響；2、機(jī)油不合適；3、皮帶松緊度不合適；4、發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障；5、燃油質(zhì)量差或者標(biāo)號(hào)不對(duì)；6、發(fā)動(dòng)機(jī)外部導(dǎo)致的異響；7、進(jìn)排氣管泄漏。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-08

比亞迪g3發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠響的原因：1、凸輪磨損過(guò)量運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動(dòng)；2、頂置式氣門(mén)的搖臂頭部與氣門(mén)頂部撞擊；3、氣門(mén)導(dǎo)管積碳過(guò)多；4、氣門(mén)彈簧座脫落；5、液壓挺柱、挺筒損壞；6、機(jī)腳膠老化或松脫。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-08

比亞迪怠速發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因：1、緊固件松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動(dòng)，出現(xiàn)撞擊聲；2、配合間隙過(guò)大，配合間隙是汽車(chē)裝配質(zhì)量的重要指標(biāo)，當(dāng)潤(rùn)滑、溫度、負(fù)荷和速度一定時(shí)，異響會(huì)隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯；3、潤(rùn)滑不良，如果潤(rùn)滑油膜過(guò)薄，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，產(chǎn)生的異響。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-08

比亞迪唐發(fā)動(dòng)機(jī)異常的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多、火花塞積碳過(guò)多；2、空氣濾芯過(guò)臟導(dǎo)致過(guò)濾不暢；3、汽油標(biāo)號(hào)太低；4、火花塞老化、汽車(chē)怠速故障。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-08

比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響的原因：1、凸輪磨損過(guò)量運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動(dòng)；2、頂置式氣門(mén)的搖臂頭部與氣門(mén)頂部撞擊；3、氣門(mén)導(dǎo)管積碳過(guò)多；4、氣門(mén)彈簧座脫落；5、液壓挺柱、挺筒損壞；6、機(jī)腳膠老化或松脫。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-08

比亞迪s7發(fā)動(dòng)機(jī)咯吱響的原因：1、活塞與氣缸壁之間的間隙過(guò)大，活塞銷(xiāo)組件過(guò)緊或連桿軸承過(guò)緊；2、挺桿與其導(dǎo)向孔之間的間隙過(guò)大，氣門(mén)凸輪的輪廓磨損會(huì)引起異常噪音；3、凸輪軸正時(shí)齒輪破損或固定螺母松動(dòng)、曲軸破損、活塞銷(xiāo)襯套松動(dòng)、凸輪軸軸向間隙過(guò)大。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-08

比亞迪f0發(fā)動(dòng)機(jī)燈突然亮了的原因：1、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，導(dǎo)致的混合氣體過(guò)濃；2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，導(dǎo)致尾氣排放不合格；3、發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器故障。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-08

比亞迪g3發(fā)動(dòng)機(jī)嗒嗒響的原因：1、氣門(mén)部件過(guò)度磨損；2、機(jī)油泵壓力不足；3、機(jī)油粘度變黏稠；4、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-08

比亞迪g3電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因：1、車(chē)輛積碳過(guò)多；2、油品質(zhì)量不過(guò)關(guān)；3、進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)堵塞；4、火花塞老化；5、缺缸；6、輪胎氣壓不足；7、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；8、燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題；9、汽油濾清器過(guò)臟、汽油泵損壞、三元催化堵塞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-06