科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
車用尿素不會(huì)對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。 車用尿素的主要成分是 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水，它被廣泛用于柴油車的尾氣處理。當(dāng)尿素溶液噴射進(jìn)高溫尾氣，會(huì)分解成氨氣，氨氣再和尾氣中的氮氧化物反應(yīng)，生成無(wú)害的氮?dú)夂退魵�，能有效減少氮 閱讀全文>>
車在高速上出故障后一般不能自行修理。 因?yàn)楦咚俾飞宪囁倏欤孕行蘩泶嬖诤艽箫L(fēng)險(xiǎn)。 但如果是簡(jiǎn)單的能動(dòng)手解決的問(wèn)題，像換輪胎這種，在做好安全措施的前提下可以趕緊修一下。要把雙閃打開，在車后方 150 米放置三角警示標(biāo)志。 如果故障能自行解決， 閱讀全文>>
出光機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔能力很強(qiáng)。 優(yōu)質(zhì)機(jī)油的清潔能力取決于其能否瓦解沉積的油泥并帶走，出光機(jī)油就具備這樣的能力。 出光 IFG 系列產(chǎn)品含有專利高性能 Nano 清凈技術(shù)和獨(dú)有添加劑配方，能有效防止積碳粘結(jié)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)中形成油泥。 其清潔效 閱讀全文>>
傳感器故障是起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)的原因之一。比如曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障，它采集的曲軸位置信號(hào)輸入 ECU 用以確定點(diǎn)火和噴油時(shí)刻，故障時(shí) ECU 無(wú)參考信息無(wú)法指揮點(diǎn)火線圈工作，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)。 凸輪軸位置傳感器故障也如此，其采集信號(hào)輸 閱讀全文>>
大修發(fā)動(dòng)機(jī)到底是在 4S 店好還是汽修廠好，這得看您的具體情況。 要是您的車出現(xiàn)缸壓不足、燒機(jī)油、內(nèi)部異響這類問(wèn)題，比如缸壓不足會(huì)讓車加速無(wú)力、怠速抖，燒機(jī)油會(huì)讓排氣管冒藍(lán)煙、機(jī)油量減得快，異響可能是拉缸、燒瓦等，那就可能得大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。 閱讀全文>>
大眾變速箱常見的故障主要有以下這些。 愛信 6AT 09G 變速箱，會(huì)出現(xiàn)起步抖動(dòng)，4、5、6 檔打滑嚴(yán)重的情況。這是因?yàn)樽兣て鲀?nèi)部鎖止離合器片有摩擦片皮累雜質(zhì)，油環(huán)磨損嚴(yán)重，離合器膠圈硬化，還有 4、5、6 檔離合器活塞損壞。解決辦法是 閱讀全文>>
大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命受多種因素影響，沒有固定準(zhǔn)確數(shù)字。 正常保養(yǎng)下，至少 50 萬(wàn)公里以上。 比如 EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)通常三十萬(wàn)公里左右，EA113 發(fā)動(dòng)機(jī)使用和保養(yǎng)準(zhǔn)確能達(dá) 30 萬(wàn)公里，使用 20 年沒問(wèn)題。 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)跟保養(yǎng)和使 閱讀全文>>
大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版的故障維修頻率不高。 它采用 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋 DSG 變速箱的組合，技術(shù)成熟。自動(dòng)啟停系統(tǒng)是藍(lán)驅(qū)版的標(biāo)志性配置，電瓶用 AGM 隔板，能提高容量和放電量，啟動(dòng)機(jī)可承受 25 萬(wàn)次啟動(dòng)，滿足終身使用，不過(guò)超出 閱讀全文>>
大眾故障燈閃爍代表的嚴(yán)重問(wèn)題不少。 像發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，可能是混合氣燃燒不好、燃油供油壓力不正常、火花塞極點(diǎn)間隙磨損、點(diǎn)火線圈出故障、發(fā)動(dòng)支架或變速箱支架橡膠件老化、節(jié)氣門被堵、傳感器有問(wèn)題，像氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等，還有 閱讀全文>>
大眾燒機(jī)油有可能會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 大眾部分車型存在機(jī)油消耗現(xiàn)象，原因在于渦輪增壓技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及制造工藝。像渦輪增壓器要機(jī)油潤(rùn)滑冷卻，活塞環(huán)與氣缸壁間隙大或氣門油封密封不好，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室燃燒從而消耗。 正常機(jī)油消耗每 1000 公 閱讀全文>>
電車充電器頻繁故障的原因主要有以下這些。 輸入電路方面，長(zhǎng)時(shí)間在高電壓、大電流狀態(tài)下工作，內(nèi)部電路易短路或過(guò)流，電壓波動(dòng)會(huì)造成保險(xiǎn)絲熔斷，檢查時(shí)要留意元件外表和輸入輸出線路。 充電器無(wú)直流電壓輸出或輸出不穩(wěn)定，可能是相關(guān)電路開路短路、振 閱讀全文>>
電動(dòng)車常見的修理故障有不少。 比如控制器方面，電源輸入異常，像粗紅色線電源正端、黑色線電源負(fù)端或細(xì)橙色線電門鎖出問(wèn)題，可能導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。 電機(jī)相位故障，粗黃色線的 U、粗綠色線的 V、粗藍(lán)色線的 W 出現(xiàn)連接不良，會(huì)影響電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)把 閱讀全文>>
電動(dòng)車充電器不亮燈的原因有好多呢。 像充電器電源線斷路，這就沒法通電，燈自然不亮。 充電器壞了也會(huì)這樣，比如內(nèi)部電路保險(xiǎn)絲斷了、電容壞了、電源管理芯片損壞等。 還有可能是電池的問(wèn)題，比如電池和充電器型號(hào)不匹配，電池?fù)p壞、內(nèi)部電解液不足、短路 閱讀全文>>
電動(dòng)車充電器不亮燈不一定是充電接口的問(wèn)題。 可能是電源方面，比如充電器電源線沒插好，插座沒電。要查看電源線和插座，保證插好且有電。 也可能是充電器故障，像內(nèi)部電子元件損壞、接觸不良、線路板出問(wèn)題等。 還有電池的原因，比如充電接口或內(nèi)部電路故 閱讀全文>>
如果您想自行檢測(cè)電動(dòng)車霍爾故障，可以這樣做。 先觀察霍爾元件外觀，要是有明顯損壞或裂紋，那基本能判定它壞了。 用數(shù)字式萬(wàn)用表的二極管擋檢測(cè)，測(cè)霍爾元件電源腳與地腳的阻值，正向數(shù)值是“1”，反向數(shù)值約“1.065V”；測(cè)信號(hào)腳與地腳，正向數(shù)值 閱讀全文>>
電動(dòng)車加電一頓一頓不走可能是電機(jī)故障，但不止這一個(gè)原因。 電池方面，電量過(guò)低，低于 10%或低于控制器設(shè)定的最小電壓值，就不足以支撐電機(jī)正常工作，導(dǎo)致車輛一頓一頓甚至不走。另外，電池老化、充電不足、接線松動(dòng)、電瓶損壞、電瓶插口和電門鎖線異 閱讀全文>>
電動(dòng)車加電一頓一頓不走，可能由多種原因?qū)е�，以下為您詳�?xì)介紹排查故障的方法。 首先是電量問(wèn)題，如果電量低于百分之十，要及時(shí)充電保證足夠電量。即便電量顯示充足，也要檢查電源接觸情況，確保插頭連接穩(wěn)定，若有松動(dòng)重新插拔。 加速把手故障也得留意， 閱讀全文>>
電動(dòng)車進(jìn)水后多久會(huì)出現(xiàn)故障，這沒有一個(gè)固定的時(shí)間。 主要取決于多個(gè)因素，比如水的深度、車輛的設(shè)計(jì)、浸水時(shí)間等。 如果電動(dòng)車只是短暫涉水或水不深，可能等待幾個(gè)小時(shí)或幾天讓其自然干燥就行。 但要是被水淹沒較長(zhǎng)時(shí)間或設(shè)計(jì)有缺陷，就需要更長(zhǎng)時(shí)間干燥 閱讀全文>>
電動(dòng)車線路圖故障排查方法眾多。 先觀察導(dǎo)線和電氣組件有無(wú)高溫、冒煙、電火花、焦糊氣味，檢查插頭是否插緊、充電器外殼是否燒壞、電容是否漏液、蓄電池是否鼓起和漏液、連接線是否氧化或松動(dòng)、車輪氣壓以及前后軸固定螺母是否松動(dòng)。 還可用手觸摸電氣組件 閱讀全文>>
電動(dòng)車轉(zhuǎn)把故障排查可以這樣做。 先準(zhǔn)備一個(gè)萬(wàn)用表。 然后打開電瓶車電源鎖，讓車子通電。 用萬(wàn)用表電壓檔，紅表筆接黑線即負(fù)極，黑表筆接紅線即正極。若電壓值與正常值相差大或無(wú)顯示，可能轉(zhuǎn)把壞了。 若電壓值正常，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把觀察車輛有無(wú)反應(yīng)，沒反應(yīng)可 閱讀全文>>
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