豐田afsoff燈亮通常意味著車輛的自適應(yīng)性前照燈系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。 如果燈常亮，您可以按下按鈕嘗試打開，如果指示燈熄滅，那就沒問題。 但要是按下按鈕后指示燈閃爍，這就代表系統(tǒng)存在故障了。 這時(shí)，您需要把車開到維修機(jī)構(gòu)，讓專業(yè)人員通過診斷儀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

高爾夫變速箱故障燈亮，主要有以下幾個(gè)原因。 一是自動(dòng)變速箱電子電器元件出現(xiàn)或持續(xù)性發(fā)生故障。這可能是由于元件老化、損壞或者電路問題導(dǎo)致。 二是自動(dòng)變速箱車型機(jī)械故障，比如齒輪磨損、軸承受損等。 三是變速箱油溫度過高造成的，像長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

上汽大通 G50 發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮，可能是以下幾種情況。 氧傳感器故障，它測(cè)量廢氣氧氣含量來優(yōu)化燃燒和減排，出問題會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)多耗油和排放超標(biāo)，解決辦法通常是更換、修復(fù)電路、檢測(cè)并更換傳感器，花費(fèi) 500 - 1500 元。 催化轉(zhuǎn)化器故障，轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因不少。 燃燒狀態(tài)不好、爆震，這可能是燃油問題或駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的。 氧傳感器要是故障了，比如損壞、插頭松動(dòng)，混合氣就不正常。 空氣流量傳感器出問題，ECU 沒法準(zhǔn)確控制燃油量，車子怠速就不穩(wěn)。 火花塞積碳多，因?yàn)槿加唾|(zhì)量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

別克凱越發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可能有這么幾個(gè)原因。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門和噴油嘴積炭多了，冷啟動(dòng)時(shí)燃油會(huì)被積碳吸走，這就影響到引擎動(dòng)力啦。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，就是至少有一個(gè)氣缸沒正常工作，這時(shí)會(huì)有間歇廢氣氣流，排氣管劇烈抖動(dòng)還伴有異響，這往往和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

林肯領(lǐng)航員車發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印的位置不是固定的，會(huì)因車型和生產(chǎn)年份有所不同。 一般來說，常見位置有： 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)副駕駛一側(cè)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)就能看到； 有的在副駕駛側(cè)大梁的中前面； 有的在駕駛員位置發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱接口處靠后方的平面上； 主駕駛正下 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

比亞迪唐方向機(jī)故障的原因主要有以下這些。 插件松動(dòng)或脫落，比如電動(dòng)機(jī)和 ECU 接插件，這會(huì)讓方向機(jī)工作不正常。 潤(rùn)滑油不足，方向盤內(nèi)部螺絲缺油會(huì)影響運(yùn)轉(zhuǎn)。 方向機(jī)自身故障，像轉(zhuǎn)向打得太滿承載大造成嚴(yán)重磨損產(chǎn)生異響。 輪胎胎壓有問題 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

雪佛蘭科魯茲常見的故障不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2 萬公里以上的車可能發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮還抖動(dòng)明顯，這往往是點(diǎn)火線圈和 K20 傳感器老化了，得換。8 萬公里以上的車發(fā)動(dòng)機(jī)可能有異響，故障燈也亮，通常是氣門安裝有問題。1.5 萬公里以上的車發(fā)動(dòng)機(jī)容 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

維修變速箱故障的費(fèi)用不是固定的，受多種因素影響。 手動(dòng)變速箱維修，比如更換倒檔、同步器，大多花費(fèi) 6700 - 2000 元。 自動(dòng)變速箱維修成本較高，修理閥門可能幾千元甚至數(shù)萬元，加上變速箱油等，一般約 2000 元。 干式雙離合維修約 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)異響是否在質(zhì)保范圍內(nèi)得具體情況具體分析。 像碳罐電磁閥、高壓油泵、噴油嘴工作時(shí)正常的聲音，通常在質(zhì)保范圍，聲音過大可能是部件故障，質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)更換。 比如碳罐電磁閥故障，高壓油泵密封圈破損、渦輪增壓器故障、發(fā)電機(jī)皮帶破損 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

哈飛路寶發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有沖缸墊、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大、故障燈閃或亮、轉(zhuǎn)速表不動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、功率輸出不均勻、冷啟動(dòng)難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、剎車不穩(wěn)、打火問題、離合器片故障等。 沖缸墊時(shí)，水箱副水箱冒泡，缸墊處有響聲，排氣管冒白煙，水管憋氣且排氣排 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油對(duì)車輛的危害主要有以下方面。 首先，會(huì)使燃燒室氣體燃燒不充分，而非燃燒充分。燃燒不充分會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致動(dòng)力下降。 其次，會(huì)增加汽車的燃油消耗，增加車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而非燃油消耗正常和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)正常。 再者，燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

奔馳烏尼莫克常見的故障不少。 儀表盤故障常見，像發(fā)動(dòng)機(jī)故障、機(jī)油系統(tǒng)故障、電瓶及發(fā)電系統(tǒng)故障，黃燈亮能繼續(xù)開但得趕緊修，紅燈亮就得立刻停車修。 制動(dòng)系統(tǒng)有過因壓縮空氣制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷召回的情況，特定條件下通氣管和消聲器可能結(jié)冰堵塞排氣口 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

博世火花塞故障可能導(dǎo)致不少問題。 比如，點(diǎn)火不良，這會(huì)讓混合氣燃燒不充分，造成車輛動(dòng)力下降，加速時(shí)感覺無力，爬坡或者超車都很費(fèi)勁。 還可能導(dǎo)致油耗增加，因?yàn)槿紵�效率低了，汽油不能充分燃燒就被浪費(fèi)掉。 另外，怠速不穩(wěn)也是常見的，車輛在怠速時(shí)抖 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)有不少。 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，風(fēng)扇葉片制造技術(shù)不斷進(jìn)步，碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料風(fēng)扇葉片經(jīng)精確加工和熱壓制成，新的碳纖維三維編織/樹脂傳遞模塑成形工藝能提強(qiáng)度。金屬基/陶瓷基復(fù)合材料風(fēng)扇工程性能高但制作工藝難。鈦合金壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

飛車點(diǎn)火裝置故障自行排查可以這樣做。 先區(qū)分正常與非正常響聲，聽到異常聲要仔細(xì)檢查點(diǎn)火和燃油供給系統(tǒng)。注意點(diǎn)火正時(shí)和角度有無裝配失準(zhǔn)，用點(diǎn)火測(cè)試儀調(diào)整好提前角。 分低壓和高壓電路故障排查，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難、加速無力、冒黑煙、油耗劇增，清理積 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板能降低噪音。 原車一般有塑料護(hù)板，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起一定保護(hù)作用。 如今發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板功能發(fā)展，能降車身風(fēng)阻系數(shù)，減風(fēng)噪，也能減小砂石敲擊底盤的噪音。 護(hù)板裝在汽車底盤下方，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他重要部件，避免外部物體磨損，還能減少風(fēng)阻， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

自動(dòng)檔汽車的檔位故障可以通過以下這些方面來判斷。 首先，輪班時(shí)間不正常，比如過長(zhǎng)或過短，傳動(dòng)比不成比例，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，不換擋或倒檔延遲，那就可能存在問題。 其次，掛擋困難，操縱變速桿費(fèi)力，難進(jìn)擋位或有打齒聲，嚴(yán)重時(shí)掛不上擋，或者自動(dòng)脫檔， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的加工工藝較為復(fù)雜。 先進(jìn)行銑端面、鉆中心孔，銑端面用 2 個(gè) V 型塊限 4 個(gè)自由度，軸向靠 3#軸頸前端或后端，采用自定心定位夾緊和密齒刀盤銑削，保證軸向尺寸和軸長(zhǎng)，鉆中心孔用 B5 中心鉆，鉆后用φ10 鋼球檢查孔深。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程高速柴油機(jī)，其工作原理包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。 在進(jìn)氣沖程，活塞下行，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，新鮮空氣進(jìn)入燃燒室，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力較高，溫度較低。 壓縮沖程中，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞上行壓縮空氣，由于壓縮的是純 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20