尾燈熄火后不關(guān)閉，可能是以下原因?qū)е碌摹?燈光開(kāi)關(guān)沒(méi)正確歸位，這就需要您確認(rèn)燈光開(kāi)關(guān)已完全關(guān)閉。 還有可能是尾燈開(kāi)關(guān)損壞或者線路出問(wèn)題了，那可能得檢查和更換開(kāi)關(guān)或者修復(fù)線路。 要是剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)有毛病，比如某些車(chē)在剎車(chē)時(shí)尾燈會(huì)亮，而剎車(chē)燈 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

剛更換機(jī)油會(huì)冒煙，原因和解決辦法如下。 機(jī)油加多了，這時(shí)要檢查油尺上的油位是否在上下刻度線中間，多了就用帶輸液管的大注射器從油尺塞孔里抽出多余的油。 機(jī)油串缸的話，得修理氣缸，更換氣門(mén)油封或者其他相同的密封油封。 油的粘度太高，那就更換或混 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

天籟油耗高可能有以下這些原因。 首先是車(chē)輛保養(yǎng)問(wèn)題，如果沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)，像空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞、離合器片等部件沒(méi)及時(shí)更換，就會(huì)讓燃油使用量增多。 其次，電子控制系統(tǒng)出狀況也會(huì)導(dǎo)致油耗升高，比如電子油門(mén)、怠速閥、柴油泵有積碳，氧傳感器、水 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

停車(chē)制動(dòng)故障意味著車(chē)輛在停穩(wěn)后可能無(wú)法保持固定位置，存在溜車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。 造成停車(chē)制動(dòng)故障的原因主要有以下兩點(diǎn)： 一是功能失效，比如 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的后剎車(chē)力控制功能比例閥功能失效時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)警告燈將和 ABS 警告燈一起顯示，行車(chē) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

EV 功能受限意味著車(chē)輛的高壓電部分無(wú)法正常工作。 這不是說(shuō)整個(gè)高壓系統(tǒng)都?jí)牧�，只是其中某個(gè)部件出問(wèn)題，觸發(fā)了高壓互鎖程序。 比如，可能是電池故障，電池老化、損壞或者溫度過(guò)高，影響了其正常供電。這時(shí)候得檢查電池狀態(tài)，必要的話更換新電池。 也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

真空助力剎車(chē)系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空壓力來(lái)增強(qiáng)剎車(chē)力的一種技術(shù)。 對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管自然能產(chǎn)生較高真空壓力，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則通常需要安裝真空泵來(lái)提供真空來(lái)源，以滿足真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的要求。 真空助力器是剎車(chē)助力器的一種 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

汽車(chē)右前輪發(fā)出異響可能是由多種原因造成的。 比如齒輪損壞，要是驅(qū)動(dòng)輪齒輪斷裂或表面有損傷，就會(huì)出現(xiàn)異響，這種情況得馬上停車(chē)查看，齒輪嚴(yán)重?fù)p壞就得換新的。 還有齒輪過(guò)緊，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)太松，轉(zhuǎn)彎有顛簸就會(huì)異響，要及時(shí)擰緊。 新車(chē)的話，右前輪有異響正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

94V 輪胎規(guī)格中的 94 代表輪胎的載重指數(shù)，這意味著單條輪胎的最大載重量為 670 千克。也就是說(shuō)，在規(guī)定條件下，輪胎能夠承受這么重的負(fù)荷。 而 V 代表輪胎的速度等級(jí)，通常這個(gè)速度等級(jí)表示輪胎在承載規(guī)定負(fù)荷時(shí)的最高速度能達(dá)到 200 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

汽車(chē)出現(xiàn)劃痕后，可以采用多種方法來(lái)消除。 如果是細(xì)微刮痕，打蠟是個(gè)不錯(cuò)的選擇。先使用混合劑擦拭，然后打上蠟，能去掉大多數(shù)細(xì)微刮痕。 牙膏也能發(fā)揮作用，輕輕涂在劃痕處，用柔軟棉布逆時(shí)針抹，既能減輕劃痕，又能防止空氣侵蝕車(chē)漆。 對(duì)于不是很?chē)?yán)重的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

ABS 防抱死系統(tǒng)就是汽車(chē)上一種能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小的系統(tǒng)，確保車(chē)輪不被抱死，而是處于邊滾邊滑、滑移率約 20%的狀態(tài)，以此保證車(chē)輪和地面的附著力達(dá)到最大。 沒(méi)有 ABS 系統(tǒng)，一旦緊急制動(dòng)，車(chē)輪會(huì)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)并開(kāi)始滑動(dòng)，這 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

空氣懸架系統(tǒng)作用可不少。 首先能增加穩(wěn)定性，通過(guò)調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室中的空氣，改變減震狀態(tài)，讓車(chē)身水平更穩(wěn)定。 其次能調(diào)節(jié)車(chē)身高度，在各種工況下把車(chē)身高度保持在合理范圍，比如越野時(shí)升高，高速時(shí)降低。 還能控制減震器的阻尼力，采集車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

輪胎上的 91h 代表著輪胎的重要參數(shù)。 91 代表載重指數(shù)，意思是單條輪胎最大載荷為 615 公斤。要是超負(fù)荷 10%，輪胎壽命會(huì)降低 20%，超負(fù)荷還會(huì)增大滾動(dòng)阻力，超負(fù)荷 30%滾動(dòng)阻力能增加 45%-60%。 H 代表速度級(jí)別，在承 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

未開(kāi)封的機(jī)油是有保質(zhì)期的。 一般來(lái)說(shuō)，未開(kāi)封機(jī)油的保質(zhì)期通常在 3 到 5 年左右，質(zhì)量特別好的機(jī)油保質(zhì)期能達(dá)到 10 年。不過(guò)，這得看具體的產(chǎn)品，機(jī)油的保質(zhì)期在其包裝盒上都有標(biāo)注。 之所以設(shè)定保質(zhì)期，是因?yàn)樵诖鎯?chǔ)過(guò)程中機(jī)油可能會(huì)受到一些影 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

對(duì)于布加迪使用哪種輪胎較好這個(gè)問(wèn)題，咱們得綜合多方面因素來(lái)考慮。 首先說(shuō)耐久性，米其林的 Pilot Sport Cup 2 和倍耐力的 P Zero Trofeo R 表現(xiàn)出色，它們用先進(jìn)復(fù)合材料和胎面設(shè)計(jì)，能承受布加迪長(zhǎng)時(shí)間高速和極端溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

機(jī)油加少了影響可不��！ 首先，機(jī)油量不夠，曲軸就接觸不到機(jī)油，這就沒(méi)法給氣缸壁和活塞好好潤(rùn)滑，汽車(chē)配件磨損會(huì)變得嚴(yán)重。 機(jī)油泵長(zhǎng)時(shí)間接觸不到機(jī)油，功能就會(huì)喪失，發(fā)動(dòng)機(jī)也容易出故障。 還會(huì)導(dǎo)致拉缸，因?yàn)闄C(jī)油過(guò)少，潤(rùn)滑不良，機(jī)器零件磨損加劇。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

汽車(chē)機(jī)油過(guò)濾器不是通用的。 不同品牌、型號(hào)的汽車(chē)，其機(jī)油過(guò)濾器通常有差異。 首先，同車(chē)系一般情況下機(jī)油過(guò)濾器通用，但車(chē)型不同，機(jī)濾型號(hào)就不同。強(qiáng)行安裝不符的機(jī)油過(guò)濾器，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至引發(fā)交通意外。 其次，機(jī)油過(guò)濾器有全流式與分流式 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

車(chē)輛燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 首先是燃燒室積碳，這會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封不良。 其次是潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油泥，它能堵塞油環(huán)回油孔，減弱刮油性能。 還有活塞與缸壁間的磨損，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 氣門(mén)密封腐蝕老化，密封性能失效，也會(huì)引發(fā)燒機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

換完油泵后油耗增加可能是由多種原因?qū)е碌摹?首先，供油壓力異常是常見(jiàn)因素。新泵芯燃油壓力大，電腦 ECU 按舊泵芯噴油時(shí)間控制，噴油量會(huì)增加，油耗升高。不過(guò)行駛一段時(shí)間后，電腦會(huì)自行調(diào)整恢復(fù)正常。可先檢查油泵供油壓力，有問(wèn)題就再次更換。 其 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

柴油機(jī)機(jī)油壓力正常數(shù)值在 3 到 5 個(gè)壓力之間。 在怠速時(shí)，機(jī)油壓力通常在 1 個(gè)壓力左右。 機(jī)油壓力的正常與否對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。 如果機(jī)油壓力過(guò)高，可能會(huì)導(dǎo)致密封件損壞、機(jī)油泄漏等問(wèn)題。而機(jī)油壓力過(guò)低，則可能會(huì)造成發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

vv7 燒機(jī)油并非常見(jiàn)問(wèn)題，而是由多種因素造成的。 燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有差異，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)易形成大量積碳，積碳在活塞凹槽沉積，使活塞環(huán)粘連、卡死無(wú)法完全密封，機(jī)油密封能力降低，油泥還會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正�；亓鳎�積碳也會(huì)加大活塞與氣缸壁 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30