寶馬3系是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶馬3系是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦的癥狀有很多。 比如,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異常噪音,這是因?yàn)榍S瓦與瓦片間摩擦增大,產(chǎn)生了異常的金屬刮擦聲。 還會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力不足,發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出顯著下降,影響車輛行駛性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),排氣管冒出黑煙也是癥狀之一。 車輛行駛中若 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙不一定是拉缸了。這是很多車主會(huì)產(chǎn)生的疑問,咱今兒就把這事兒說清楚。 發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙,常見于冬季啟動(dòng)時(shí),主要是溫度低,燃油汽化不良,沒燃燒就從排氣管排出去,形成了乳白色煙。 而拉缸可不是這么回事。拉缸指的是在活塞環(huán)工作范圍內(nèi),氣 閱讀全文>>
車輛顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障不用慌,咱們分情況來解決。 要是車啟動(dòng)不了,很可能是燃油泵或者點(diǎn)火部件出問題了,趕緊打電話求助。 故障燈亮,開車沒異常,可能只是某個(gè)傳感器故障,中低速慢慢開到附近維修店就行。 故障燈亮,車能開但抖動(dòng)厲害、加速無力,那就等救 閱讀全文>>
遇到寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,您可以這么辦。 要馬上減速,開到路邊安全的地方停下,別馬上關(guān)火,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,把空調(diào)調(diào)到暖風(fēng)位置,打開最大風(fēng)量,打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩幫助散熱,等水溫下降后再關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)。 怠速停車時(shí)別熄火,打開引擎蓋,開暖風(fēng)盡快散熱,有條 閱讀全文>>
車發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈,原因有不少。 油質(zhì)不行,不達(dá)標(biāo)就使得油氣混合比例不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)容易磨損。 傳感器出故障,汽車 ECU 就沒法準(zhǔn)確拿到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。 不按時(shí)保養(yǎng)車,發(fā)動(dòng)機(jī)易受傷。 溫度低時(shí),內(nèi)部溫度低,汽車起步可能被當(dāng)成故障。 燃燒狀態(tài)不好、發(fā) 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高可能是由以下原因造成的。 一是怠速開關(guān)不能閉合,這會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速控制。 二是怠速控制閥出現(xiàn)故障,需要清洗或更換,并進(jìn)行基本設(shè)定。 三是進(jìn)氣管漏氣,得查找泄漏處重新密封或更換部件。 四是配氣相位錯(cuò)誤,要檢查 閱讀全文>>
要拆卸寶馬 X1 的發(fā)動(dòng)機(jī),得按這些步驟來。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)得冷卻后再動(dòng)手,準(zhǔn)備好工具,拆空調(diào)濾芯,它有 6 個(gè)螺釘。兩側(cè)塑料保護(hù)蓋沒螺釘?shù)腥齻(gè)卡扣,打開就能取。 從蓋板上拆管線,別從線路板拆管線,直接把線路板拉到車前,管線和線路板一起拿下 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管滴水是一種常見現(xiàn)象,原因主要有以下這些。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽油燃燒會(huì)生成二氧化碳和水蒸氣,水蒸氣冷凝后就會(huì)形成液態(tài)水,達(dá)到一定量時(shí)就從排氣管排出,這說明汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒,是正常的。 其次,暖機(jī)階段排氣系統(tǒng)溫度低,廢氣 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞主要有以下這些跡象。 首先是動(dòng)力下降,比如行駛無力,加速不良,甚至個(gè)別氣缸不工作,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖。 其次,容易判定的是冷卻水方面,像冷卻水消耗過快,水溫高,打開水箱蓋能看到水面上浮著一層油,這意味著可能缸墊壞了。 再者, 閱讀全文>>
汽車搗缸現(xiàn)象的原因有很多。 比如連桿螺栓扭矩不規(guī)范,扭矩過大螺栓拉伸變形強(qiáng)度降低會(huì)折斷,扭矩過小軸瓦安裝不到位,連桿螺栓會(huì)有很大附加應(yīng)力還受沖擊載荷而折斷,這樣連桿大端與曲軸軸頸連接脫開,活塞連桿組失控,在離心力作用下甩在機(jī)體上把機(jī)體搗爛。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因有不少。 積碳是個(gè)常見因素,它是燃油和潤(rùn)滑油竄氣不完全燃燒產(chǎn)生的沉積物,每 20000 - 40000 公里清洗進(jìn)氣系統(tǒng)能解決,清洗車輛進(jìn)氣、氣門、油路等易積碳部位。 火花塞堵塞也會(huì)這樣,如果啟動(dòng)有頓挫感且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),得檢 閱讀全文>>
更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成意味著把原有的發(fā)動(dòng)機(jī)整體移除,換上全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。 這通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)遭遇了嚴(yán)重故障,已無法通過維修恢復(fù)正常工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,負(fù)責(zé)產(chǎn)生動(dòng)力讓車行駛,沒它車就動(dòng)不了。 像發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的機(jī)械故障、電子系統(tǒng)故障、嚴(yán)重磨損等無 閱讀全文>>
要調(diào)整八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門,您可以這么做。 先按照 1-5-4-2-6-3-7-8 點(diǎn)火順序,把氣缸 1 設(shè)到上止點(diǎn),在氣缸 6 不動(dòng)的情況下,調(diào)整氣缸 1 的進(jìn)氣門和排氣門、氣缸 5、4 和 2 的排氣門以及氣缸 3、7 和 8 的進(jìn)氣門。 閱讀全文>>
1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不是一個(gè)固定值,大約在 150 馬力左右,但不同汽車廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)差異,會(huì)導(dǎo)致實(shí)際馬力不同。 比如哈弗的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 169 馬力,本田冠道的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá) 193 馬力。長(zhǎng)安 1.5T 最大 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管會(huì)燒紅,主要有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間工作,比如爬坡、超車、拉重物時(shí),動(dòng)力需求大,導(dǎo)致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用,避免長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行。 二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟,氣門開啟過晚,燃燒不完 閱讀全文>>
哪種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板比較好?這得看您的具體需求和車輛情況。 常見的護(hù)板材質(zhì)有鋁合金、塑料、鋼、合金塑鋼聚氯乙烯和塑鋼“合金”。 鋁合金護(hù)板性價(jià)比高,重量輕強(qiáng)度高價(jià)格實(shí)惠,但硬度和強(qiáng)度稍遜鋼護(hù)板,可能產(chǎn)生共振。 塑料護(hù)板成本低重量最輕,能應(yīng)對(duì)泥 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度,意義重大。 提高壓縮比能帶來諸多好處。一是提高燃油效率,讓燃料更充分燃燒,減少廢氣排放的同時(shí)降低油耗。二是增加動(dòng)力輸出,提高燃燒室內(nèi)溫度和壓力,使燃料燃燒更 閱讀全文>>
車子發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是個(gè)比較麻煩的問題,但別慌,咱們有辦法應(yīng)對(duì)。 首先得把車安全停在陰涼通風(fēng)的地方,遠(yuǎn)離高速公路出入口、隧道、彎道這些危險(xiǎn)地段。 停好車,變速器掛“P”檔,拉手剎,開危險(xiǎn)警告燈,要是在用空調(diào)就關(guān)了。 然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,讓它自然散熱 閱讀全文>>
比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)能用多久? 一般來說,正常情況下,比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命能達(dá)到十年或六十萬公里。這是基于車主按時(shí)保養(yǎng)且不暴力駕駛得出的。 發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,像比亞迪F3搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力109ps 閱讀全文>>
噴油嘴出故障是有可能導(dǎo)致爆缸情況發(fā)生的。 當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)故障時(shí),其工作會(huì)變得不靈敏。這就可能無法向氣缸內(nèi)精準(zhǔn)地噴射燃油,導(dǎo)致燃油燃燒不充分,進(jìn)而在發(fā)動(dòng)機(jī)主缸內(nèi)形成積碳。 積碳增多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,比如降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出。 閱讀全文>>