起亞K2什么發(fā)動(dòng)機(jī)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于起亞K2什么發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
機(jī)油安全閥的作用可不�。� 它主要是為了防止機(jī)油泵油壓過高超過規(guī)定壓力。 像發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵供油量會(huì)大增，機(jī)油壓力也就急劇上升。還有冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，這也會(huì)讓機(jī)油壓力大幅升高。 為避免這些情況導(dǎo)致油壓過高損壞發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異味可是個(gè)得重視的問題。要是聞到發(fā)動(dòng)機(jī)有異味，原因大概有這些。 燃燒不完全，燃油和空氣混合得不對，或者點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病，這就讓燃油燒得不好，沒燒完的燃油在排氣管接著燒，那味兒就不對了。 機(jī)油泄漏也會(huì)有異味，發(fā)動(dòng)機(jī)里面機(jī)油漏出來，碰到高溫 閱讀全文>>
改裝普利盤好處多多。 首先能提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，普利盤中的普利珠受離心力沿滑槽向外移動(dòng)，擠壓普利盤使兩盤間距縮小。因盤形類似燕尾槽，皮帶被擠壓向外滑動(dòng)，從而更有效地傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更高轉(zhuǎn)速和更強(qiáng)動(dòng)力輸出。 其次，普利珠隨前離合器 閱讀全文>>
雙 S 燈亮起意味著智能啟停系統(tǒng)已經(jīng)開啟，并且在當(dāng)前狀態(tài)下可以正常工作。 智能啟停系統(tǒng)能在車輛行駛速度超過 10km/h 后，若車輛遇紅燈停下，將檔位退出進(jìn)入空檔，抬起離合踏板時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，有駕駛需求時(shí)又能自動(dòng)快速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有銹是可以磨的。 可以先使用除銹劑噴在銹跡上，讓其浸泡一會(huì)兒，然后用 600 或者 800 號(hào)的細(xì)砂紙輕輕打磨，注意別太用力，以免損傷號(hào)碼。 打磨掉銹跡后，要把生銹的地方清理干凈，涂上防銹劑，這樣能有效防止再次生銹。 要是有輕 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是個(gè)常見問題，原因主要有以下這些。 混合氣過濃燃燒不完全會(huì)導(dǎo)致，比如空氣濾清器過臟，這會(huì)引起進(jìn)氣堵塞，影響燃燒效果。 空氣流量計(jì)要是過臟、接觸不良或者損壞了，配油量就會(huì)失準(zhǔn)。 進(jìn)氣門上要是有大量積碳，或者燃油不能正常進(jìn)入燃 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不是一個(gè)固定的數(shù)值，它會(huì)受到多種因素的影響。 對于自然吸氣式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣量可以通過公式 CFM = CID X RPM - 1728 - 2 X 0.85 來計(jì)算。 大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量在 1000 - 1500 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝意味著在汽車修理或調(diào)整中，把發(fā)動(dòng)機(jī)總成從車輛里移除。這一般在發(fā)動(dòng)機(jī)需要維修或更換時(shí)進(jìn)行。 發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝可不是簡單操作，有不少要點(diǎn)得注意。首先得檢查裝置，像所有安全保護(hù)裝置和指示儀表得齊全，燃油、潤滑油、液壓油和冷卻水要加夠。支腿調(diào)整 閱讀全文>>
活塞連桿組的作用可大著呢！ 它能把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，還能把作用在活塞上的力變成曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩，從而驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 先說活塞，它和氣缸蓋、氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室，承受氣缸內(nèi)氣體的壓力�；钊N能把力傳給連桿，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
API 機(jī)油等級(jí)是美國石油協(xié)會(huì)制定的用于衡量機(jī)油性能和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。 API 全稱是 American Petroleum Institute ，是美國石油行業(yè)的權(quán)威組織。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所用機(jī)油規(guī)格以“S”開頭，如 SA 、SB 、SC 等，一 閱讀全文>>
輪胎斷面寬度是指輪胎橫截面的寬度，它在輪胎設(shè)計(jì)和性能分析中極其重要。 那輪胎斷面寬度到底代表什么呢？這得從幾個(gè)方面來看。 首先，輪胎斷面寬度直接影響著輪胎與地面的接觸面積。較寬的斷面寬度能提供更大的接觸面積，從而增加摩擦力，讓車輛在行駛 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)柴油的原因有不少。 首先是噴油泵柱塞套筒密封圈損壞，這就使得柴油能滲入機(jī)油。 還有活塞環(huán)與缸壁間間隙過大或者氣缸內(nèi)壓力過低，這樣一來柴油就容易進(jìn)入機(jī)油。 燃油系統(tǒng)要是出故障，像燃油泵、噴油器等部件壞了，會(huì)讓燃油進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，進(jìn)而 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉瓦啊，簡單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸內(nèi)的瓦因?yàn)闄C(jī)油不夠或者潤滑不好，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候溫度特別高，結(jié)果瓦就被燒壞啦。 您想啊，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，各個(gè)部件表面得有油膜，這樣能避免它們直接接觸，能降低摩擦阻力。 可要是機(jī)油不足或者潤滑不良，那 閱讀全文>>
ACEA 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)指的是歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)制定的關(guān)于汽車用潤滑油的檢驗(yàn)、認(rèn)證、劃分等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。ACEA 會(huì)定期發(fā)布一系列潤滑油性能標(biāo)準(zhǔn)，這就是我們常說的 ACEA 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。 它在技術(shù)要求上 閱讀全文>>
汽車輪轂的材質(zhì)主要有鋼輪轂、合金材料輪轂和復(fù)合材料輪轂。 鋼輪轂由鋼鐵材料制成，像碳素鋼、球墨鑄鐵等都能用來制作。這種輪轂價(jià)格低，強(qiáng)度高，耐磨性好，加工工藝成熟簡單，所以在中低端轎車和貨車上大量使用。 合金材料輪轂，常見的是鋁合金和鎂合 閱讀全文>>
PEPS 故障意味著無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)沒法正常工作啦。 比如說，車輛可能無法啟動(dòng)，車門沒法自動(dòng)解鎖，甚至啟動(dòng)后還可能無法熄火。 出現(xiàn)這種故障，原因挺多的�？赡苁窃谑褂密囕d用電器后，電器在車輛熄火還有用電延遲，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠響是很多車主會(huì)遇到的問題，下面咱們就來詳細(xì)說說怎么修好。 冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)出噠噠噠響聲一般正常，等發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度達(dá)到 95 度左右通常能恢復(fù)。 要是機(jī)腳膠老化或松脫，換個(gè)新的就行，因?yàn)闄C(jī)腳膠是發(fā)動(dòng)機(jī)跟車架間起減少振動(dòng)、緩沖和固定作 閱讀全文>>
渦輪增壓一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1500 轉(zhuǎn)左右就會(huì)啟動(dòng)。 現(xiàn)在市面上大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪基本都是這個(gè)轉(zhuǎn)速介入工作的。 早期的渦輪增壓器得發(fā)動(dòng)機(jī) 2000 轉(zhuǎn)以上才介入，不過現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了，1500 轉(zhuǎn)左右就能啟動(dòng)。 渦輪增壓器能提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的原因有不少。 不合理加注機(jī)油是個(gè)常見問題，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件磨損加劇。 內(nèi)部積碳過多又不清理也不行，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 長期不換機(jī)油或用劣質(zhì)機(jī)油，機(jī)油變質(zhì)、潤滑差，零部件磨損就更嚴(yán)重。 水溫過高很危險(xiǎn)，像水泵壞了、水箱堵 閱讀全文>>
8PR 輪胎代表輪胎層級(jí)強(qiáng)度，就是輪胎有八層的意思。 這八層可以理解為輪胎的骨架，它表明了輪胎的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。輪胎層在初期是把數(shù)枚線層疊加，依枚數(shù)顯示所能負(fù)荷的程度。 8PR 里的 8 指胎簾布層數(shù)，PR 是層級(jí)的英文縮寫。 輪胎層級(jí)越 閱讀全文>>
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