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汽車發(fā)動機轉速的正常值一般在 1000 - 3500 轉之間。 怠速時通常為 1000 轉,起步后會升至 1500 轉左右。車速不超過 15 公里時可換到二檔,之后升檔基本在 2000 轉,直到最高檔。 高速行駛時,轉速可能再提高 50 閱讀全文>>
SCR 故障指的是選擇性催化還原系統(tǒng)出現了問題。 這個系統(tǒng)是用于處理柴油車尾氣中氮氧化物的,類似于汽油車的三元催化劑。 SCR 系統(tǒng)包含尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化轉化器、溫度和排氣傳感器等。 常見的 SCR 故 閱讀全文>>
發(fā)動機發(fā)熱是正常的。 汽車發(fā)動機是內燃機,工作時內部一直燃燒產生大量熱量,只要水溫不高就沒事。正常發(fā)動機最佳工作溫度約 90 度,水溫在 80 - 90 度之間表明正常工作。跑幾公里或車子開動后發(fā)動機變熱都屬正常。 但發(fā)動機過熱就不正常 閱讀全文>>
CVT 排擋是連續(xù)可變傳動系統(tǒng),用于調節(jié)機械運行速度和控制方向,比如倒車或改變行車速度。它沒有特定檔位,是無級變速器。 CVT 排擋系統(tǒng)主要由主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等部件組成。主動輪組和從動輪組都有可動盤和固定盤,與油缸靠近的一 閱讀全文>>
發(fā)動機爆震是指在汽車發(fā)動機中,火花塞提供電火花點燃混合氣進行燃燒時,在火焰未到達之前,其余混合氣自行發(fā)火的不正常燃燒現象。 會在汽缸內突然產生爆炸波,讓發(fā)動機的活塞、汽缸壁、連桿、曲軸等強烈震動并伴有金屬撞擊聲。 爆震特點是混合氣不需火 閱讀全文>>
機油 FS 代表的是美孚機油的一種型號。 FS 機油是一種全合成機油,具有眾多出色的性能和特點。 FS 機油具有良好的潤滑性能,能將活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間相對滑動的零件表面有效隔開,減少零部件的磨損。 它采用了全車成配方,含有活性清 閱讀全文>>
抬發(fā)動機不一定算大修。有些車型為進行檢查維修,把發(fā)動機抬下來是正常程序。 汽車大修是通過修理或更換零部件,完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理。大修主要有三種: 一是大修發(fā)動機,更換內部主要零部件,像曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門組件、 閱讀全文>>
汽車保護劑的作用可不少。 它能抗磨,比如發(fā)動機磨合保護劑能保護發(fā)動機內部零件,避免干摩擦,減輕磨損,讓發(fā)動機使用壽命更長。 還能節(jié)油,通過增強機油潤滑性,減少機件摩擦,提高機械效率,從而降低油耗。 減阻也是其重要作用,能降低發(fā)動機內部零件運 閱讀全文>>
防抱死系統(tǒng)全稱是防抱死制動系統(tǒng),英文縮寫為 ABS。這是汽車上一項很重要的主動安全系統(tǒng),是在常規(guī)剎車裝置基礎上改進來的。 它主要由車輪轉速傳感器、電子控制器(ECU)、壓力調節(jié)器和 ABS 警示燈等組成。 按照結構可分為液壓制動 ABS、氣 閱讀全文>>
發(fā)動機鍍膜簡單來說,就是在發(fā)動機表面噴涂一層保養(yǎng)劑,形成一個保護層。 它對于新車和舊車的操作方式有所不同,新車可直接將保護劑均勻噴至引擎機艙各部位及線路管路上,舊車則需要先清理干凈并吹干處理后再鍍膜。 發(fā)動機鍍膜有多種好處。一是能潤滑和 閱讀全文>>
4 活塞卡鉗就是剎車分泵中配置了四個液壓活塞的卡鉗。 剎車卡鉗是盤式制動系統(tǒng)的關鍵部件,通過夾緊制動盤實現車輛制動。高壓制動油推動卡鉗內活塞,使制動蹄壓向制動盤產生摩擦力。 盤式制動器分普通盤式和通風盤式,通風盤式散熱好,提升制動穩(wěn)定性和持 閱讀全文>>
發(fā)動機失速就是在正常行駛中,發(fā)動機運轉時液力變矩器輸出轉速為零的情況。這是發(fā)動機在自身運行時,無法被人為或非人為因素控制的過程。 通過測試汽車發(fā)動機在失速狀態(tài)下能達到的最高轉速,能檢驗發(fā)動機總體性能和自動變速器執(zhí)行元件工作性能好壞。 發(fā)動機 閱讀全文>>
想查看發(fā)動機號,辦法有不少。 先說行駛證,上面有發(fā)動機號,而且通常是數字和字母組成,辦理進京證時填后 6 位就行。 車輛登記證書里也記著,能輕松找到。 購車合同中也明確約定了汽車品牌、發(fā)動機號等重要信息。 微信平臺能查,比如“今時比查詢”“ 閱讀全文>>
發(fā)動機進水是比較嚴重的問題,維修方法如下。 如果發(fā)動機只是混合了水汽從空氣濾清器中進水,把空氣濾清器、節(jié)氣閥、氣缸的水汽清理干凈就行。 要是發(fā)動機進水但不影響正常行駛,只是聲音大,也需清理相關部件水汽。 當車輛在水中行駛導致發(fā)動機進水 閱讀全文>>