啟辰t70底盤(pán)和逍客底盤(pán)一樣。啟辰T70也完全采用了逍客的底盤(pán)和動(dòng)力總成，搭載代號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配日產(chǎn)CVT無(wú)級(jí)變速器。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-28

1、由于撞擊或者加裝其他設(shè)備，使兩個(gè)零部件之間相互影響。2、螺栓或螺母松動(dòng)可能原因，長(zhǎng)期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動(dòng)，不正當(dāng)?shù)牟鹦栋惭b使螺栓損壞，擰緊力矩不足或螺栓規(guī)格不對(duì)，解決辦法是緊固或更換螺栓螺母。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-18

啟辰T60的底盤(pán)是日產(chǎn)現(xiàn)款的。底盤(pán)懸架用的是前麥弗遜，后扭力梁的同級(jí)通用懸架。這款底盤(pán)的調(diào)校也是采用的偏舒適的調(diào)校，所以對(duì)舒適性有一定的保障，感覺(jué)還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-08-10

啟辰星底盤(pán)高度在180毫米左右。所謂底盤(pán)高度，術(shù)語(yǔ)叫汽車離地間隙，關(guān)系到汽車的通行能力。其定義為：滿載情況下地面與車輛底部剛性物體最低點(diǎn)之間的距離。高了通過(guò)性好。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-03

底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)在汽車擋把的后面。汽車底盤(pán)自動(dòng)升降是指：空氣懸掛可以升高底盤(pán)也可以降低。底盤(pán)升降通過(guò)高度或者更低的重心通常是由懸掛氣囊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，目前汽車車身升降的方式主要有兩種，但都是通過(guò)改變懸架中減震器的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一是改變空氣減震器的高度，一是改變液壓減震器的高度。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-02

底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)在汽車擋把的后面。底盤(pán)升降通過(guò)高度或者更低的重心通常是由懸掛氣囊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，目前汽車車身升降的方式主要有兩種，但都是通過(guò)改變懸架中減震器的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一是改變空氣減震器的高度，一是改變液壓減震器的高度。汽車底盤(pán)部分的技術(shù)狀況對(duì)油料消耗影響很大。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-02

啟辰底盤(pán)高度在166mm，該車型空載最小離地間隙166，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)付大多數(shù)路況條件還是完全足夠的，啟辰配備日產(chǎn)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，底盤(pán)是前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-01

啟辰T60底盤(pán)高度為15厘米。理論上家庭普通轎車的最小離地高度一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，根據(jù)轎車的這個(gè)參數(shù)分析，底盤(pán)高度越大（一般指超過(guò)13厘米），通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但開(kāi)車速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-01

啟辰的底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)在擋把旁邊，有兩個(gè)帶箭頭的按鈕（向上、向下），按上就是升底盤(pán)，下是降，升降底盤(pán)之前要把車門(mén)要關(guān)好，最低位置和最高位置可相差20到30厘米。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-01

啟辰D50最小離地間隙146mm，主打家用，適合各種路況，理論上，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，根據(jù)轎車的這個(gè)參數(shù)分析，底盤(pán)高度越大（一般指超過(guò)13厘米），通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-01

啟辰D50底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)在擋把旁邊，有兩個(gè)帶箭頭的按鈕（向上、向下），按上就是升底盤(pán)，下是降，升降底盤(pán)之前要把車門(mén)要關(guān)好，最低位置和最高位置可相差20到30厘米。由于托底這個(gè)情問(wèn)況發(fā)生具有不確定性，因此很容易給位于底盤(pán)部分的零件造成損壞。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-01

啟辰T70的最小離地間隙(mm)是204-206，通過(guò)性不錯(cuò)。離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。一輛車的離地間隙根據(jù)空載與負(fù)載的不同是有差別的。離地間隙與車輛載重有關(guān)，負(fù)載越重，離地間隙也就越小。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰T90底盤(pán)高度在166mm，該車型空載最小離地間隙166，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)付大多數(shù)路況條件還是完全足夠的。啟辰D60配備日產(chǎn)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，底盤(pán)是前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰T60沒(méi)有底盤(pán)升降功能。升降底盤(pán)一般是在高端車型才有的配置，例如奧迪A6和奧迪A8這兩款車。一般的轎車跟SUV并沒(méi)有升降底盤(pán)這個(gè)配置，只有高端的轎車跟SUV才有這種配置。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰R50底盤(pán)最小離地間隙應(yīng)該在166-167mm左右。R50的底盤(pán)結(jié)構(gòu)仍是與老騏達(dá)相同的前麥弗遜后扭力梁式。廠家表示懸掛與騏達(dá)相比調(diào)得硬了一些，以增強(qiáng)過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。不過(guò)從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，由于R50底盤(pán)調(diào)教的很好，懸掛即使支撐力還算不錯(cuò)，過(guò)彎的信心十足，即使快的很快也不會(huì)飄。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰d60底盤(pán)高度在166mm，該車型空載最小離地間隙166，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)付大多數(shù)路況條件還是完全足夠的。啟辰D60配備日產(chǎn)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，底盤(pán)是前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰e30底盤(pán)高度在166mm，該車型空載最小離地間隙166，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)付大多數(shù)路況條件還是完全足夠的。啟辰e30配備日產(chǎn)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，底盤(pán)是前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-26

啟辰T90（詢底價(jià)|查參配）沒(méi)有底盤(pán)升降功能，所以沒(méi)有底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)。啟辰T90，是繼70系之后，東風(fēng)啟辰傾力打造的一款中型SUV，以“驚艷智領(lǐng)SUV”為市場(chǎng)定位，于2016年4月25日北京車展首次亮相，12月25日正式上市。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-02-25

啟辰d60底盤(pán)高度在166mm，該車型空載最小離地間隙166，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)付大多數(shù)路況條件還是完全足夠的。啟辰D60配備日產(chǎn)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，底盤(pán)是前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-25