本田 XRV 自動擋踩剎車熄火的原因主要有以下幾點： 自動啟停系統(tǒng)：車輛處于怠速狀態(tài)時，自動啟停系統(tǒng)會自動控制發(fā)動機熄火以節(jié)省燃油。自動啟停系統(tǒng)根據(jù)車速和停車時間工作，能減少怠速時的油耗，發(fā)動機熄火后電源仍可為發(fā)動機冷卻風扇及車內空調提供 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

寶馬 X5 踩剎車會發(fā)出咯噔異響，原因主要有以下這些。 新車磨合不良或者新?lián)Q的剎車片與原有剎車盤沒充分磨合。這種情況不用太擔心，新車的剎車盤和剎車片有磨合期，一般跑個幾百公里，異響就會慢慢消失。要是想快點磨合好，那就猛踩幾腳剎車。 還有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

緊急制動時剎車踩到底會發(fā)出異響，原因主要有以下這些。 制動盤磨損不均勻，其厚度不一，外側薄內側厚或內側薄外側厚，旋轉時徑向跳動大，緊急制動受力大時異響明顯。 剎車片磨損到極限，儀表盤會有報警提示，不及時更換，金屬摩擦制動盤會產生異響，嚴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

寶馬X5空調壓縮機不制冷，原因主要有這些。 空調方面，可能是空調無風或者風量較小。這時候得查看空調濾芯是不是臟了，鼓風機能不能正常運轉，還有空調翻版電機能不能正常轉換。 氟利昂這塊，如果空調系統(tǒng)氟利昂缺失，得檢查系統(tǒng)有沒有泄漏。維修確定好后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

掛 D 檔踩剎車車身抖動特別厲害，原因不少。 首先發(fā)動機轉速低，4 缸機在掛 D 檔踩剎車時，發(fā)動機轉速低于怠速轉速，就容易跟車身共振。 其次動力傳遞被限制，發(fā)動機動力經液力變矩器或離合器到變速箱再到驅動輪，驅動輪被剎車限制，動力消耗在液力 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

奔馳 A200L 剎車時發(fā)出聲音，原因有不少。 新車或剛換的剎車盤片在磨合期內可能有異響，跑幾百公里通常就會好。 急剎車時，ABS 系統(tǒng)啟動，剎車踏板有連續(xù)“噔噔噔”聲還可能彈腳，這正常，大力踩到底就行，得是有 ABS 系統(tǒng)的車才有這情況。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

廣汽本田冠道踩剎車時發(fā)出異響，原因主要有以下這些。 制動盤、制動盤厚度和周向變化，還有汽車制動盤、制動盤變形或裝配不當，這都會導致異響。 汽車輪轂、輪轂變形或表面有缺陷，輪轂、輪轂和制動盤表面或它們之間有油，也會引發(fā)剎車異響。 剎車摩 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

小車以 40 公里時速剎車，距離一般在 5 米左右，但理想的急剎車距離應在 16.5 米至 27.5 米之間，緊急剎車時距離為 7.9 米。 剎車距離主要受輪胎與地面的摩擦力影響，而摩擦力大小取決于摩擦系數(shù)。剎車距離和車速的平方成正比，與摩 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

車速達到 100 碼踩剎車時有抖動，這可能是由以下原因造成的： 一是剎車片或剎車盤的問題。比如它們不平、變形，或者表面有雜質、油污，這會讓剎車盤跳動量過大，從而導致抖動。解決辦法是拆裝剎車片或剎車盤進行檢查，要是情況嚴重就得更換。 二是輪轂 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-04

寶馬 X5 加完油開了幾十公里故障燈亮了，這可能是由以下幾種情況導致的。 一是發(fā)動機積碳問題。發(fā)動機使用久了會積碳，可能引起啟動困難、加速不良、發(fā)動機噪音大，積存的熱量還可能引發(fā)爆震。要是故障燈亮了，機艙沒異響，儀表沒其他異常，車輛動力和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-03

長安奔奔新能源 e-star 剎車失靈主要有以下這些原因。 首先是批次性的制動真空助力泵問題，像真空助力泵故障，這會讓膜片移動異常，影響制動效果，導致剎車踏板沉重難以有效制動。 其次是真空泵損壞，這會直接影響真空助力效果。 再者，四輪排氣不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-03

寶馬 F800GS 在過減速帶前剎車無法捏動，這可能是因為真空助力泵泄漏或故障。 真空助力泵要是出問題，就沒法給剎車提供足夠助力，自然捏不動剎車。 還有就是剎車系統(tǒng)長期缺乏必要保養(yǎng)。剎車系統(tǒng)是由操控、液壓和助力等系統(tǒng)組成的，像剎車泵就很 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-03

調節(jié)剎車是一項重要的車輛維護工作。 調節(jié)剎車踏板行程，踏板下方有個螺母，通過它能實現(xiàn)。 剎車間隙通常自動調節(jié)，汽車一般配有自動調節(jié)臂剎車系統(tǒng)，這能自動調整剎車片和剎車盤的間隙，保證剎車性能穩(wěn)定。自動調節(jié)臂預設不同制動間隙值，確保間隙在合理范 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-01

剎車可以改裝。 改裝剎車時要選正規(guī)產品以保證足夠制動力，確保能通過檢測及保障出行安全。 改裝剎車要注意：選合適配件，不能只看價格貴的，要依據(jù)車輛實際需求來。別過分追求隔音效果，不然聽不到道路和動力系統(tǒng)聲音，影響獲取路況車況信息，威脅行車安全 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-01

剎車無力是一個比較常見的問題，咱們得認真對待。 先看看是不是剎車系統(tǒng)內缺少制動液，要是少了，剎車力就會減弱，得及時添加足量的制動液。 再瞅瞅剎車系統(tǒng)管路里有沒有空氣，有空氣會讓剎車響應變遲緩，影響效果，這得找專業(yè)維修店檢測和處理。 還有剎車 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2025-01-01

油剎車排空氣可以這樣操作。 連續(xù)踩下剎車踏板 5 到 6 次，然后踩住不放。接著立刻放松右后輪剎車分泵空氣螺絲，再瞬間擰緊，重復這個動作，直到全部輪子剎車油里的空氣從空氣螺絲排出。 油剎放空氣的順序是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-31

剎車向左偏的調整方法有多種。 先進行測試，查看剎車痕跡是否一致，不一致很可能是剎車制動系統(tǒng)出問題，要詳細檢查找出癥結。 若痕跡一致但仍跑偏，檢查轉向系統(tǒng)，重點看各個球頭部位有無松曠，需調整或維修。 還要檢查前橋，比如吊耳與鋼板銷的連接、左右 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-31

捷達剎車抱死不用慌，咱們有辦法應對。 車輪抱死就是制動器把輪胎夾緊，輪胎相對制動器沒運動，相對地面滑動。動態(tài)抱死分前輪、后輪和前后輪同時抱死。前輪先抱死車會沒轉向能力，后輪先抱死車易側滑。 要是捷達車剎車抱死了，您可以這么辦。車后輪沾水停車 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-31

剎車失靈了不要慌，有辦法調整。 手動擋車發(fā)現(xiàn)剎車失靈，先松油門踏板，踩住離合連續(xù)降檔，降到 1 檔時配合手剎，拉手剎要按住解剎按鈕，一下一下拉，別拉死，防止后輪抱死失控，別跳檔降檔，易損壞部件。 自動擋車剎車失靈，松油門踏板，掛手動擋降檔， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-31

爆胎時不可以踩剎車。 爆胎的原因有很多，比如輪胎被鐵釘或其他尖銳物刺扎導致漏氣，輪胎氣壓過高或不足，夏季溫度升高導致氣壓上升，還有汽車高速行駛時輪胎下沉、胎體諧振作用力增大等。 爆胎時踩剎車很危險，因為輪胎泄完氣后與鋼圈結合松弛，輪胎接觸路 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網
• 2024-12-31