哥瑞隔音是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于哥瑞隔音相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、“要說高爾夫里面，最經(jīng)典的不過就是MK4了，原廠自帶小寬體，美的一批�！薄爱�(dāng)然，為了讓狗4變靚，第一件事肯定得換個大腳了。資金有限換了套國產(chǎn)(不知道啥牌的)18寸大腳。2、完全可以藏在里面，絲毫沒有影響到后備箱的空間使用。動 閱讀全文>>
1、款寶來噪音抑制表現(xiàn)良好，各速度區(qū)間內(nèi)實測噪音值都處在優(yōu)秀范圍內(nèi)。2、從操控角度來說，騎手們的評價是科魯茲略勝一籌，但如果這款自重接近2T的車要想自由行駛，只有8L排量的發(fā)動機才能保證足夠的動力。寶來雖然在操控性上不如寶來的經(jīng) 閱讀全文>>
1、奧迪q2的隔音好。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，奧迪Q2采用的是一種新型的發(fā)動機，隔音效果很出色，相比高爾夫，奧迪q2更能夠有效地抑制車輛行駛時的噪音。而高爾夫采用的是傳統(tǒng)的發(fā)動機和變速箱，隔音效果一般。2、奧迪Q2和高爾夫如果是家 閱讀全文>>
從以上排名可以看出，日系車占了一大半，綜合排名和筆者對這些車型的了解，10萬元左右手動擋車型推薦鋒范、昂克賽拉、捷達(dá)、英朗、朗逸/寶來、雷凌/卡羅拉、科魯茲。寶來和朗逸相比寶來更值得購買。寶來在整體的操控和高速行駛的質(zhì)感也更占優(yōu) 閱讀全文>>
舒適度方面，朗逸明顯優(yōu)于愛麗舍，主要是空間較大，懸掛減震都是前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁，表現(xiàn)一般，不過法國車的后半獨立懸掛調(diào)校一直都是領(lǐng)先的。寶來好。跟朗逸相比，寶來在整體的操控和高速行駛的質(zhì)感也更占優(yōu)勢。也就是說，論底盤的優(yōu)勢大眾寶來畢 閱讀全文>>
在車惠網(wǎng)問了高爾夫車主，行駛比較平整的路面，除了胎噪聲之外，其他表現(xiàn)還算好。提問時間：2012-10-13 9：57專家回復(fù)： 對于您說的問題，如果您在使用過程中并沒有覺得發(fā)動機噪音較大，建議您可以不用做，有些質(zhì)量較差的隔音棉還 閱讀全文>>
1、為了隔絕動力總成的噪音，全新一代邁騰采用了加強的發(fā)動機艙隔音墊，比原有隔音墊性能提高50%。2、馳騁在看不見盡頭的大草原公路上，車輛的靜音效果特好，胎噪、風(fēng)噪都沒有影響到我們聽著草原歌曲，沒有噪音的世界就是美妙，這都?xì)w功于邁 閱讀全文>>
1、邁騰的場地懸掛更運動、更靈活、外觀更時尚、更酷，帕薩特的隔音更好、更安靜、坐起來更舒服、外觀更穩(wěn)定。外觀真的很難比較。畢竟仁者見仁，智者見智，看自己喜歡哪一個。2、說到細(xì)節(jié)還是有不同之處的，邁騰的地盤懸掛更運動開起來更有韌性 閱讀全文>>
威朗隔音和寶來隔音區(qū)別：別克威朗和大眾寶來兩款車型相比，克威朗的隔音效果更好，因為別克威朗總體的車輛的用料要比大眾寶來厚道許多。威朗和寶來區(qū)別是：威朗所屬品牌是別克，寶來所屬品牌是大眾。寶來好。寶來是大眾旗下車型，底盤采用 閱讀全文>>
1、隔音效果好的車子排名第一的是長安睿騁CC。長安睿騁CC進(jìn)行噪音測試，實測的噪音值在怠速時為35分貝，時速達(dá)到80km/h為52分貝，高速達(dá)到了120公里時速為61分貝。2、推薦金牛座或雪鐵龍C6。 這兩款車是網(wǎng)友們公認(rèn)在車內(nèi) 閱讀全文>>
1、你好，兩款車型比較起來話，寶來的性價比就要比瑞納要高。油耗方面瑞納的耗油量要比寶來大。實用性方面，寶來要比瑞納更結(jié)實耐用。維修費用方面，寶來的故障率比較低，同時零配件也比較廉價。2、汽車噪音來自于兩方面，一是發(fā)動機的噪音，二 閱讀全文>>
在駕駛體驗過程中，大部分車友都覺得朗行的隔音效果非常好，測試結(jié)果也印證了我們的主觀感受。怠速噪音僅為42.3分貝，超過同級車，達(dá)到中高級車平均標(biāo)準(zhǔn)。朗行60km、90km、120km/h的車內(nèi)噪聲值分別為62、64.2、68.8db。需要注意的 閱讀全文>>
從專業(yè)的角度來講，隔音膜和吸音膜是不同的概念來的。吸音膜適應(yīng)于噪音在50分貝以內(nèi)低頻噪音的情況，隔音膜適應(yīng)與高中頻的情況，是根據(jù)密度的大小而定的。通�？梢再N在玻璃或者墻壁上，可以隔絕噪音7-13個分貝的。貼在玻璃的里面和外面性質(zhì)是一樣的，不影響 閱讀全文>>
1、都好。首先威朗與速騰音響效果都好。其次威朗音響效果同級別中沒的說。最后速騰配備了德賽西威音響喇叭，效果極好。2、從做工用料的實在性來看，威朗更好，車內(nèi)氣味消失的特別快速騰和他差距不小，從舒適性來說，也是威朗更好，底盤調(diào)教讓你 閱讀全文>>
可以去專業(yè)的4s店進(jìn)行改動，把發(fā)動機的參數(shù)調(diào)小即可。總體來說隔音效果和車的鐵板剛性有很大關(guān)系，原車出廠基本上不會做隔音工程。德系車會在地盤噴上裝甲材料，影響鋼板剛性，但是不多，所以效果還是不怎樣。高爾夫 GTI R20隔音效果都 閱讀全文>>
汽車邁騰的車窗隔音采用先進(jìn)的技術(shù)，讓車窗玻璃外層采用雙層設(shè)計，中間用聚氨酯泡沫墊片，加上玻璃的抗振性，讓車窗的隔音效果達(dá)到最佳，能夠有效的抑制外界噪聲，保證車內(nèi)環(huán)境的安靜。為了隔絕動力總成的噪音，全新一代邁騰采用了加強的發(fā)動機艙 閱讀全文>>
但畢竟一個是B級，一個A級�？臻g上自不用說，邁瑞寶好些。而且做工上君威是相當(dāng)不錯，所以估計邁瑞寶也可以。速騰的隔音性好一些。底盤邁瑞寶好，因為君威的就好，速騰新款把懸掛改了。油耗大眾的好些，美國車一向費油。總體上來看，邁銳寶XL 閱讀全文>>
而且POLO方向盤手感好，在過彎時回線性一流，感覺超棒，而且它配備了韓泰195/55R16輪胎，這款胎的抓地力和耐磨性都不錯，所以POLO是一款不錯的車。新大眾Polo的隔音效果：由于新大眾Polo發(fā)動機的技術(shù)不夠先進(jìn)，原車隔音 閱讀全文>>
1、第一，隔音抑制差。相比其他兩廂車，杰德的風(fēng)噪和胎噪都高出不少。另外底盤較低，路過坑洼路面時不少小石子打在底盤上的聲音都能清晰聽見。對于噪音比較在意的車主只能選擇做全車隔音以及換靜音輪胎來改善一下。2、大能低頻王獨有的高密度鉛 閱讀全文>>
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