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剎車踩一下還是需要一直踩，這得根據具體情況來定。 車速慢時，慢慢踩下剎車就行。 車速快時，先一下一下踩，把車速降下來，然后再慢慢踩。 長距離輕剎車，得先松油門踏板，根據距離、車速來剎車，要讓乘車人沒沖擊感。 緊急剎車，就得用力踩，因為車都有 閱讀全文>>
輪胎的計量單位既可以是條，也可以是個。 具體來說，子午線輪胎的計量單位通常是條，有內胎的輪胎計量單位一般是套，而真空輪胎的計量單位則多為個。 單導向花紋輪胎的花紋溝相互連接，形成獨立的花紋塊結構，制動性能好，排水出色，雨天行駛穩(wěn)定，適合高速 閱讀全文>>
歐曼半圓加叉的標志代表轉向助力系統(tǒng)出現故障。 遇到這種情況，車主得馬上進行檢查。 為啥這個標志一亮就代表轉向助力系統(tǒng)故障呢？轉向助力系統(tǒng)對車輛操控很重要，能讓您打方向盤更輕松。要是出問題，可能是系統(tǒng)中的零部件損壞，比如助力泵、轉向機啥的。 閱讀全文>>
面包車加不上油的原因有不少。 一是油門踏板方面，可能踏板壞了，無法正常工作，導致油門沒響應；也可能踏板傳動器有問題，影響踏板與發(fā)動機聯動。 二是燃油系統(tǒng)的故障，像燃油濾清器長期未換，雜質多造成堵塞，影響燃油正常供應；油泵出故障，不能提供足夠 閱讀全文>>
汽車有時加不上油門，原因有不少。 發(fā)動機積碳嚴重會影響，得清理。油路油嘴膠質多堵塞得清除，油泵故障也不行。燃油壓力低或油路有氣，得解決。 電路方面，空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器信號不良，點火線圈損壞，點火時間不合適，火花塞間隙不對，都會讓車 閱讀全文>>
國六柴油車加不上油，原因可能有以下這些。 車輛的柴油濾清器太臟，雜質和污垢積聚多，堵塞加注口，阻礙燃油流動，得及時更換或清洗濾網。 噴油器霧化下降甚至有滴漏，油傳不到油箱，要及時檢查維修。 節(jié)流閥積碳嚴重，也會讓車加不上油，得清理積碳。 進 閱讀全文>>
汽車減震器是換一個還是換一對？建議換一對。 因為減震器關乎汽車的操控性、平衡性、舒適性和安全性。汽車的避震器由彈簧和阻尼筒組成，阻尼筒能限制彈簧彈跳次數，若只有彈簧無阻尼筒，車身左右運動次數過多，影響舒適性和操控性。 如果只換一個減震器 閱讀全文>>
發(fā)動機異響是敲缸還是氣門？這得仔細分辨。 敲缸異響通常在發(fā)動機中上部位，聲音喑啞有節(jié)奏，冷車、怠速時更明顯，發(fā)動機溫度正常后會減弱甚至消失。 氣門異響則在發(fā)動機頂部，運轉時發(fā)出連續(xù)有節(jié)奏的聲音，怠速時最突出，高速時不明顯。 要更準確判斷，可 閱讀全文>>
定速巡航出現問題好不好修理，這得看具體情況。 一般來說，不算特別難修。關鍵是要先搞清楚壞的具體原因，然后再針對性修理。 常見的定速巡航出問題的原因有電路故障、巡航開關損壞、ECU 無法接收信號等。 遇到這種情況，把車送到汽車修理店或者 閱讀全文>>
電噴車油門加不起來，原因有不少。 燃油壓力不足會讓供油不暢，像發(fā)動機缺缸、點火線圈損壞、空氣流量計損壞等都會引發(fā)。 油路堵塞也是常見問題，比如氣門、怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位積碳。 軌壓太低，像噴油嘴泄壓軌壓太低或共軌限壓閥 閱讀全文>>
車燈進水了是更換還是維修，這得看具體情況。 要是進水輕微，找專業(yè)維修店修修就行。比如說只是有一點點霧氣，那維修店能處理好，不用換。 但要是大量進水，那就得換了，不然沒法保證正常照明。 車燈分照明燈和信號燈，像前照燈就有遠光、近光，它們都是為 閱讀全文>>
汽車發(fā)動后加不上油，原因眾多。 燃油不干凈，會影響正常供油，解決辦法是使用優(yōu)質燃油。 噴油嘴、燃油濾清器堵塞，需清理雜質。 燃油壓力調節(jié)器、發(fā)動機傳感器、電腦(ecu)、點火線圈故障，要去 4s 店檢修。 電動燃油泵工作不佳，檢查油泵，若有 閱讀全文>>
汽車空調冷媒加多了可不是件好事。 首先，空調系統(tǒng)壓力會增大，控制系統(tǒng)檢測到壓力過高，就會頻繁切斷壓縮機工作，制冷效果也就變差了。 而且空調管道內壓力一直偏高，會損壞空調部件。系統(tǒng)性能也會下降，過多的冷媒讓空調系統(tǒng)工作太費力，冷卻效率就降低了 閱讀全文>>
哪種品牌的積碳清洗劑效果好？這得給您好好說道說道。 像紅線（Redline），這是美國的品牌，以高品質、高性能的潤滑油和添加劑聞名，它的積碳清洗劑能有效清除發(fā)動機內積碳和油泥，還能提高燃油效率、延長發(fā)動機壽命。 巴斯夫（BASF）是德國品牌 閱讀全文>>
加燃油寶后汽車會抖動，原因主要在于發(fā)動機積碳。 節(jié)氣門太臟或噴油嘴積碳太多，發(fā)動機積碳過多時，冷起動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，導致冷起動時混合氣過稀，起動困難，進而車身偶爾抖動。 還有就是燃油寶會將燃油系統(tǒng)中的沉積物和積碳清洗下來，這 閱讀全文>>
英朗加油門速度上不去，原因有不少。 比如油門反應遲鈍，這在一些同級家用轎車里常見，是為保障駕駛舒適，不過車輛動力系統(tǒng)也確實有優(yōu)化空間，來提升發(fā)動機響應和扭矩輸出。 車重和空氣動力學設計也能影響加速。 再就是一些具體的故障。像油門踏板傳感器出 閱讀全文>>
雨天制動距離會變長。 雨水會降低輪胎與路面間的摩擦力，使得制動效果變弱，從而導致制動距離延長。 比如汽車行駛過積水區(qū)域，輪胎表面易打滑，就會增加制動距離。 積水會減少輪胎與路面的接觸面積，讓輪胎無法有效傳遞制動力。 雨水形成的水膜會使輪胎與 閱讀全文>>
雷凌方向盤突然變重，可能是下面這些原因。 方向機下面要是纏繞了臟物，會導致這種情況，得檢查一下。 方向機助力油油位不正常，或者油太久沒換變質了，也不行。 轉向系各部位的滾動和滑動軸承配合過緊，潤滑又不好，或者轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊 閱讀全文>>
剎車盤一般是用鑄鐵做的，極少是用鋼做的。鑄鐵的抗磨損性能比鋼更優(yōu)秀，摩擦力也更大，所以大部分剎車盤采用鑄鐵。剎車盤采用的是我國灰鑄鐵 250 標準，具有良好的制動性。 在某些高級車型中，會使用鋼或陶瓷復合材料。像陶瓷復合型剎車盤，由碳纖維、 閱讀全文>>
輪胎是換一對還是全部換四個，這得看具體情況。 如果經濟條件允許，那最好是四個一起換。因為四個輪胎一起換，它們是相同花紋，磨損程度幾乎一致，汽車行駛時四個輪胎抓地力相當，能保持原有的操控平衡。 而且輪胎的磨損通常不均勻，只換一個或兩個輪胎 閱讀全文>>
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