怎樣保養(yǎng)汽車空調(diào)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于怎樣保養(yǎng)汽車空調(diào)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)壓縮機(jī)不啟動的原因有不少，下面咱們一個個來說，并講講咋解決。 電路系統(tǒng)故障是常見的，得檢查電路是不是通順，還有溫度傳感器電磁閥是不是正常。 制冷劑要是泄漏了，壓縮機(jī)也沒法啟動，所以要查看有沒有泄漏的地方。 壓縮機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重磨損， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出異響是否正常，這得分情況來看。 正常情況下，汽車開空調(diào)是會有聲音的。比如開空調(diào)時，手套箱內(nèi)傳來類似流水聲音的異響，這是空調(diào)膨脹閥在工作，屬于正�，F(xiàn)象。 但如果聲音嘈雜而且比較大，那就不正常了，說明空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要及時檢 閱讀全文>>
汽車空調(diào)氟加多了，要放掉可以這么做。 把汽車空調(diào)加氟口閥芯稍擰松一點(diǎn)，注意別擰太松，避免冷媒排放太快導(dǎo)致冷凍油損失多�？照{(diào)開制冷模式，找到外機(jī)接管處的三通，用活扳手卸開最小銅帽，也就是沒接管的那個地方，戴手套用螺絲刀頂頂針，放氣大概五下。 閱讀全文>>
如果您想改裝本田雅閣的音響系統(tǒng)，可以這樣做。 先解決原車隔音不足的問題，比如用大白鯊銀鯊材料，給門板打造密封箱體，內(nèi)外層貼減震板，能抑制鈑金共振，降低風(fēng)噪，讓中低頻更有力。 音響配置方面，前聲場可選德國弗萊德 FAK 165 套裝，中低音原 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制冷效果不佳，不用慌，咱們一起來解決。 先調(diào)節(jié)風(fēng)向，熱氣往上走，冷氣往下走，把空調(diào)出風(fēng)口對著斜上方，冷空氣下降能讓車內(nèi)快速降溫，而且出風(fēng)口前別放裝飾品，會影響制冷。 要是沒效果，就檢查空調(diào)濾芯，車長時間沒保養(yǎng)，濾網(wǎng)臟了會影響制冷，得 閱讀全文>>
汽車空調(diào)堵漏劑正確使用方法來啦！ 首先，要把空調(diào)制冷系統(tǒng)開到最大，然后打開蓋子，保證空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 要是空調(diào)缺制冷劑，那就補(bǔ)充制冷劑，一直補(bǔ)到離合器接合，壓縮機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。 接下來，搖動瓶子，讓制冷劑和補(bǔ)漏劑融合好。 再啟動發(fā)動機(jī)，把空調(diào)冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因主要有以下這些： 一是制冷劑不足。汽車空調(diào)用久了，冷媒消耗完，就會影響制冷效果，解決辦法是加空調(diào)制冷劑。 二是制冷劑泄漏。比如汽車空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件有損，就會導(dǎo)致泄漏，要更換有問題的部件。 閱讀全文>>
硅油風(fēng)扇的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 它是以硅油為介質(zhì)，利用硅油的剪切粘度來傳遞扭矩。 硅油風(fēng)扇離合器的前蓋與從動板之間的空間是貯油腔，這里面儲存著高粘度的硅油。 關(guān)鍵的傳感元件是前蓋上的螺旋形雙金屬溫度傳感器，它能感知發(fā)動機(jī)的溫度變化。 閱讀全文>>
想查看米其林輪胎的磨損線，方法不難。 您可以用手指順著輪胎的肋條往下摸，每隔一段會有突起擋住，這突起就是輪胎磨損標(biāo)記，對應(yīng)的是胎肩的 TWI 標(biāo)記，突起厚度 1.6mm，這表明輪胎胎面磨損已到極限。 要查看磨損線，得先觀察輪胎花紋的磨損情況 閱讀全文>>
激光大燈的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 它主要是利用激光發(fā)光二極管發(fā)出的藍(lán)光燈，這束藍(lán)光會貫穿前大燈單元內(nèi)的熒光粉材料。 在這個過程中，熒光粉材料發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能夠把藍(lán)光轉(zhuǎn)換成擴(kuò)散的白光。 這個原理的形成是有一定歷史淵源的。早在 191 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥的作用那可太重要啦！ 它主要有以下這些作用。首先，能控制制冷劑的流量。要是制冷劑流量過大，那制冷效果可能就不好；要是流量太小，又可能制冷不足。所以膨脹閥就負(fù)責(zé)把這流量控制得剛剛好。 其次，它有節(jié)流的功能。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過 閱讀全文>>
汽車空調(diào)加不進(jìn)去冷媒，常見原因有以下這些。 首先是壓縮機(jī)的問題，如果低壓側(cè)高，高壓側(cè)低，那很可能壓縮機(jī)損壞了，這種情況下冷媒就加不進(jìn)去。 其次，膨脹閥堵塞也是一個原因，膨脹閥堵塞常見的表現(xiàn)是結(jié)霜。 再就是管道壓力的情況，低壓管道如果漏 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)后噪音增大，原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是機(jī)油加注過量。發(fā)動機(jī)氣缸油太滿，會讓曲軸旋轉(zhuǎn)阻力加大，影響工作和輸出功率，還會增加燃料消耗，機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，燃燒室積碳增加，活塞運(yùn)動受阻，噪音變大。 二是更換了不同品牌的機(jī)油。不同品牌 閱讀全文>>
汽車空調(diào)會發(fā)出滋滋聲的原因和解決辦法有不少。 首先是空調(diào)壓縮機(jī)的問題，它是空調(diào)系統(tǒng)核心部件，要是內(nèi)部零件比如軸承、活塞磨損或損壞，就可能滋滋響，得去 4S 店讓專業(yè)人員檢修。 還有鼓風(fēng)機(jī)，里面有異物或者部件損壞，比如葉片變形、電機(jī)損壞，運(yùn)轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)間歇性不制冷的原因主要有以下這些。 一是冷媒加多或缺少制冷劑，這會讓制冷系統(tǒng)壓力不正常，從而影響制冷。要解決的話，得檢查制冷劑量，多了就放出一些，少了就添加。 二是空調(diào)過濾網(wǎng)臟、亂、堵，冷凝器過臟。這會影響散熱，導(dǎo)致空調(diào)間歇性不制冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓高的原因主要有以下這些。 一是維修時排空不徹底，系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，使得冷凝壓力增大。 二是使用了劣質(zhì)制冷劑，影響制冷效果和系統(tǒng)壓力。 三是冷凝器電子風(fēng)扇不能正常開啟或風(fēng)速不夠，導(dǎo)致冷凝器散熱不佳。 四是冷凝器被異物堵塞，無 閱讀全文>>
點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，ECU 接收各傳感器傳來的信號，按照存儲器中的程序和數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)算出最佳點(diǎn)火提前角和通電時間，接著向點(diǎn)火器下達(dá)指令。 汽油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)里，點(diǎn)火系統(tǒng)很重要，它利用電火花來點(diǎn)燃混合氣體。從汽車的 12 伏電池 閱讀全文>>
廢氣循環(huán)的工作原理其實(shí)是熱容理論的應(yīng)用。 發(fā)動機(jī)廢氣中的三原子氣體，像 CO2、H2O 和 NO2 比熱高，新鮮氣體混合物跟廢氣混合后，熱容量會增加。燃料燃燒總熱量不變時，最高燃燒溫度就降低。 廢氣循環(huán)就是把汽車小型內(nèi)燃機(jī)燃燒后的一部分廢氣 閱讀全文>>
要判斷汽車空調(diào)泵是否損壞，可以從多個方面入手。 如果沒有拆卸管道，2000 轉(zhuǎn)啟動汽車，打開安裝壓縮機(jī)的地方，用手抓住排氣管中最細(xì)的那根，感覺很燙，說明壓縮機(jī)能壓縮，狀況不錯。操作前要確保空調(diào)開關(guān)或恒溫器開關(guān)打開。 還能觀察壓縮機(jī)的離合 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制熱只吹冷風(fēng)的原因有很多。 比如車輛缺少冷卻液，這可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部水循環(huán)系統(tǒng)的零件損壞或接口泄漏，致使冷卻液泄漏不足，暖風(fēng)管道內(nèi)冷卻液無法循環(huán)，此時要及時檢查并維修或更換損壞部件，加入正常量的冷卻液。 暖風(fēng)水箱堵塞也會讓冷卻液無法 閱讀全文>>
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