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6AT 變速箱在 2 擋升 3 擋時會頓挫,原因主要有這些。 一是變速箱內(nèi)部有頑固性臟污和雜質(zhì),特別是在閥體內(nèi)部聚集堵塞,影響油壓調(diào)節(jié)。 二是變速箱油溫過高,破壞油質(zhì)和摩擦特性,產(chǎn)生油泥,加大摩擦與磨損。 三是電磁閥工作不平順,可能臟 閱讀全文>>
掛 P 檔打不著火而 N 檔能打著火,可能是以下原因。 P 檔鎖止機構(gòu)卡住無法回位,比如鎖止齒輪或鎖銷損壞。 換擋電磁閥損壞,導(dǎo)致?lián)Q擋信號無法正常傳遞。 檔位拉線損壞或斷裂,影響換擋機構(gòu)正常工作。 控制電腦故障,無法正確檢測 P 檔狀態(tài)。 閱讀全文>>
在不查看輪胎標識的情況下預(yù)估輪胎尺寸,可以從以下幾個方面入手。 首先觀察輪胎與地面接觸的胎面,胎面寬的一般輪胎尺寸大。因為胎面寬意味著輪胎整體的規(guī)格較大。 然后查看輪胎側(cè)面,側(cè)面厚度大的,輪胎尺寸通常也大。 還有,注意輪胎安裝的輪轂大小,輪 閱讀全文>>
開了幾年的大眾 7 速干式雙離合一般不會掛不上擋。 因為如果駕駛正常,并注重駕駛習慣和保養(yǎng),這一問題是可以避免的。在行駛中,車輛停止時,變速箱會處在 2 檔而非 1 檔,這樣就避免了常見的 DCT 變速箱在低速時 1 檔和 2 檔的頻繁換 閱讀全文>>
手動擋高爾夫 6 掛完倒檔后掛不上一檔,原因可能有這幾種。 一是離合器踏板沒踩到底,發(fā)動機和變速器的第一軸無法完全脫開,就會導(dǎo)致掛不上檔。 二是齒輪齒位剛好對上,有的車型倒檔沒裝同步器,掛倒檔時齒位恰好對上,就容易出現(xiàn)掛檔困難。 解決 閱讀全文>>
自動擋車速上不去發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻很高,原因主要有以下這些。 對于小排量發(fā)動機及早期的 AT 或 CVT 變速箱來說,深踩油門時,變速箱 tcu 會判斷駕駛意圖進行降檔來提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速,以增加輸出功率和扭矩,但小排量發(fā)動機輸出功率有限,可能導(dǎo)致動 閱讀全文>>
寶來自動擋踩油門速度和轉(zhuǎn)速沒變化,可能是下面這些情況。 汽車油門踏板有問題,比如踩下踏板時,拉線帶動節(jié)氣門,節(jié)氣門上位置傳感器的電壓失衡或傳感器過臟,會導(dǎo)致電子油門故障,速度提不上去。 發(fā)動機要是有問題,像進氣道堵塞、燃油泵故障或者點火系統(tǒng) 閱讀全文>>
掛不到 R 檔的原因有很多。 操作不當是常見的,比如減擋時未先減速,離合器踏板沒踩到底,操縱變速桿動作不規(guī)范,沒做到輕、快、柔、準,離合器沒一腳到底,掛擋沒一步到位。 變速桿球銷座磨損過多,會使變速桿下端無法將滑動齒輪推移到位,一檔、倒檔變 閱讀全文>>
太平洋汽車買車趣活動攜手深藍汽車在廣州開設(shè)車展啦,位于廣州市海珠合生廣場-中庭站,展覽時間為1月11日至1月12日,提前預(yù)約還有神秘驚喜噢! 閱讀全文>>
汽車怠速過高會影響性能和燃油經(jīng)濟性,下面給您講講調(diào)低怠速的辦法。 先保證汽車各方面正常,啟動發(fā)動機,預(yù)熱后打開阻風門。 調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘,從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速反復(fù)調(diào)整,直到發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。要是怠速偏高,把螺釘拆下來逆時針轉(zhuǎn)動 0 閱讀全文>>