手動(dòng)變速箱mt和at是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于手動(dòng)變速箱mt和at相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
手動(dòng)擋上坡會(huì)抖動(dòng),原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是常見(jiàn)的,比如起步時(shí)動(dòng)力輸出無(wú)法滿(mǎn)足需求,這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題,要檢查確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn),像積碳、火花塞老化等都可能影響動(dòng)力,可考慮清洗積碳、更換火花塞。 變速器與底盤(pán)連接部位的松曠也會(huì)導(dǎo)致 閱讀全文>>
變速箱壓力高,原因主要有以下這些。 機(jī)油方面,選用標(biāo)號(hào)不合理,像標(biāo)號(hào)過(guò)高或過(guò)低都不行,還有機(jī)油粘度過(guò)大,這都會(huì)讓油壓出現(xiàn)異常。 機(jī)油主油道要是堵塞了,機(jī)油流通不暢,壓力自然就高。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,機(jī)油流動(dòng)性差,也容易導(dǎo)致油壓升高。 機(jī) 閱讀全文>>
變速箱變扭器是自動(dòng)擋變速箱中的重要裝置。 它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間,取代了手動(dòng)變速箱中的離合器,負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱。 變扭器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等部件組成。泵輪與輸入軸相連,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn),使液體獲得動(dòng)能和壓 閱讀全文>>
手動(dòng)擋二檔掛不上,原因有不少。 首先是離合沒(méi)踩到底,這是最常見(jiàn)的。掛檔時(shí)離合必須踩到底,沒(méi)踩到底就很難掛上二檔。 其次,車(chē)速與檔位不匹配也是個(gè)重要原因。車(chē)速太快或太慢,二檔都不好掛。 還有,檔位有時(shí)可能卡住,得用力推回檔把重新掛。同步器要是 閱讀全文>>
寶馬變速箱油需要更換。 因?yàn)樽兯傧溆蛯?duì)變速箱很重要,有潤(rùn)滑、動(dòng)力傳導(dǎo)、齒輪散熱、防腐防銹、清潔等作用。 不按時(shí)更換會(huì)讓油液性能變差,導(dǎo)致變速箱換擋性能不好、磨損增加、壽命縮短,很多變速箱故障就是因?yàn)闆](méi)按時(shí)換油。 雖說(shuō)有些寶馬車(chē)型變速箱上標(biāo)著 閱讀全文>>
手動(dòng)擋車(chē)掛不上檔是比較常見(jiàn)的問(wèn)題,咱們來(lái)看看怎么解決。 如果是離合器片分離不清楚,那就調(diào)整離合器踏板的高度,一般能解決,不行的話(huà)可能就得換離合器片或者離合器壓板。 離合器片和離合器片壓板要是斷裂了,別猶豫,趕緊把車(chē)送修理店,讓師傅給換部件。 閱讀全文>>
手動(dòng)擋突然熄火的情況時(shí)有發(fā)生,原因多樣。 比如駕駛中高速行駛速度變慢卻沒(méi)踩離合,擋位接合時(shí)離合器沒(méi)完全踩下就去接合,這容易導(dǎo)致熄火。 發(fā)動(dòng)機(jī)出故障,像排氣管進(jìn)水、用劣質(zhì)燃油致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、機(jī)油回路有問(wèn)題、排氣管污垢堵塞、空氣灰塵多堵塞,都會(huì)引 閱讀全文>>
途觀(guān)變速箱的維修成本是受到多種因素影響的。 首先車(chē)型年份,新途觀(guān)的變速箱大修費(fèi)用一般低于5年以上的車(chē)輛。 其次變速箱型號(hào)不同,維修難度和成本差異大,像7速雙離合變速箱維修成本高于6速自動(dòng)變速箱。 變速箱大修要拆解檢查內(nèi)部零件磨損,更換齒輪、 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車(chē)總是熄火,原因主要有以下這些。 一是駕駛習(xí)慣和技術(shù)問(wèn)題。比如起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠,離合器松得太快,發(fā)動(dòng)機(jī)扭力不足就會(huì)熄火。剎車(chē)時(shí),車(chē)速降了但擋位沒(méi)降,車(chē)速與擋位不匹配,也容易熄火。 二是車(chē)輛狀況問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火,多是因 閱讀全文>>
P 檔被撞擊一般不會(huì)損傷變速箱。 自動(dòng)變速器掛入 P 檔時(shí),內(nèi)部處于空擋狀態(tài),各檔位都不受力,處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 P 檔駐車(chē)是通過(guò)駐車(chē)棘爪與駐車(chē)齒輪相互作用,二者接合部分有傾斜角度,且棘爪受彈簧擠壓,彈簧非剛性,這種結(jié)構(gòu)能有效保護(hù)自動(dòng)變速器。 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱油不更換會(huì)導(dǎo)致一系列問(wèn)題。 因?yàn)槭謩?dòng)變速箱內(nèi)部有齒輪、一軸、主軸、付軸、同步器、掛擋機(jī)構(gòu)等部件,在運(yùn)行時(shí)需要潤(rùn)滑、防腐、降溫、清洗,而變速箱油就是承擔(dān)這些重要作用的。 如果長(zhǎng)期不更換手動(dòng)變速箱油,首先,潤(rùn)滑效果會(huì)大打折扣,各個(gè) 閱讀全文>>
汽車(chē)變速箱漏油是比較常見(jiàn)的問(wèn)題,解決辦法要根據(jù)具體情況來(lái)定。 先把變速箱上的油跡擦干,確定漏油位置。 要是連接螺栓松動(dòng),擰緊螺母就行。襯墊破損就換個(gè)新的,還要保證通氣孔暢通,給變速箱補(bǔ)充油。 軸頸漏油的話(huà),磨損的就焊補(bǔ)修復(fù)或者更換部件 閱讀全文>>
CVT 變速箱能用多少公里?這得分情況來(lái)說(shuō)。 一般來(lái)說(shuō),CVT 變速箱設(shè)計(jì)壽命在 30 萬(wàn)公里左右,但實(shí)際駕駛中,不少能跑到 40 萬(wàn)公里。 因?yàn)橛行┮蛩貢?huì)影響其使用壽命,比如制造誤差,但只要概率范圍內(nèi)能達(dá)到 30 萬(wàn)公里以上就不錯(cuò)。 閱讀全文>>
變速箱一天漏油幾滴算嚴(yán)重這個(gè)問(wèn)題得具體情況具體分析。 一般來(lái)說(shuō),一天漏幾滴屬于輕微滲油,不算嚴(yán)重。但也不能掉以輕心,因?yàn)檫@可能是變速箱出現(xiàn)問(wèn)題的早期信號(hào)。 變速箱漏油的主要原因是密封件老化。在高強(qiáng)度的工作環(huán)境中,密封件會(huì)收縮、變硬甚至斷 閱讀全文>>
手動(dòng)擋掛一檔不好掛的原因有不少。 首先是離合器方面,比如離合器沒(méi)踩到底,這是最常見(jiàn)的,掛檔時(shí)一定得把離合器踩到底。離合器片磨損會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底,自然就掛檔困難。離合器總泵或分泵故障也會(huì)影響離合器工作,造成掛檔不順暢。 其次是檔位問(wèn)題, 閱讀全文>>
三軸式變速器包含的部件有很多。 首先是三根軸,分別為第一軸,也叫輸入軸,其前端由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪中心孔中的軸承支撐,后端由變速器殼體前壁的座孔中的軸承支撐,同時(shí)上面裝有恒定嚙合齒輪,與軸成一體,它既是變速器輸入軸又是離合器的輸出軸,離合器從動(dòng)盤(pán)套 閱讀全文>>
判斷日產(chǎn)陽(yáng)光變速箱油是否足夠,可以通過(guò)油箱卡尺來(lái)查看。 操作時(shí)要先把車(chē)停在水平位置,啟動(dòng)后依次將檔位從 P 擋換到 D 擋再換回 P 擋,讓油液充分進(jìn)入管道。等水溫達(dá)到約 90℃時(shí)取出油尺查看油面高度。 通常油量應(yīng)在油尺的兩個(gè)刻度線(xiàn)之間,低 閱讀全文>>
變速器中防止自動(dòng)跳檔可以這樣做。 首先,在嚙合套和嚙合齒圈的齒端做成倒斜角,花鍵轂齒端的齒厚變薄,將連接套的齒端做成肩部,這些結(jié)構(gòu)措施能提高變速器使用壽命,減少維修成本,提升車(chē)輛性能。 其次,要保證使用合格的變速器套件,并調(diào)整到正確位置,沒(méi) 閱讀全文>>
變速箱會(huì)發(fā)出滋滋聲的原因主要有以下這些。 一是變速箱油位偏低或變質(zhì),潤(rùn)滑性能變差,加大了齒輪與軸承間的摩擦,從而產(chǎn)生滋滋聲。對(duì)此,要選正規(guī)且口碑好的品牌變速箱油,按規(guī)定周期更換保養(yǎng)。 二是齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小、嚙合不良。這是因?yàn)辇X輪作 閱讀全文>>
變速箱止漏劑的效果挺不錯(cuò)的。 當(dāng)汽車(chē)變速箱出現(xiàn)滲漏時(shí),它能發(fā)揮很大作用。 它的工作原理是利用滲漏部位內(nèi)外的壓力差,讓帶有膠粘劑的微粒在泄漏過(guò)程中移動(dòng)到泄漏的空隙或縫隙里,并逐步積聚填堵,這些粒子間靠膠粘劑粘合,從而實(shí)現(xiàn)止漏。 變速箱止漏劑用 閱讀全文>>