嵐圖追光 PHEV 的沉浸式體驗駕駛感受如下：視覺方面：- AR-HUD 能顯示車速、檔位、模式、限速標志燈等信息，觀感不錯，還可語音控制開啟和關(guān)閉。- 異形方向盤不遮擋視線，能看清儀表屏信息，座椅無需調(diào)很低。駕駛感受：- 安全感足：車輛起 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

2024 款極氪 001 的駕駛感受相當出色。動力性能方面，新款極氪 001 升級全棧 800V 高壓系統(tǒng)，標配雙電機，最大功率可達 580kW，零百加速僅 3.3 秒。加速踏板調(diào)校舒適，每次起步和加速超車都能迅速響應，動力輸出干脆直接。而 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6 駕駛感受跟紅旗 H9 比較，有以下這些方面的不同：外觀上，紅旗 H9 采用大氣磅礴的家族式設計，車身線條流暢，前臉鍍鉻裝飾的進氣格柵與犀利的 LED 大燈相得益彰，氣場強大。奧迪 A6L 更注重細節(jié)與精致，大尺寸進氣格柵和修長的 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

極氪001的駕駛位顯示屏相當出色。首先，在硬件方面，它采用了15.4英寸懸浮式液晶觸控大屏，分辨率高達1920×1200，畫面高清細膩，即便在強光下反光也很輕微，不影響觀看。同時，配備了高通8155芯片，使得CPU算力提升177%，GPU算 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

嵐圖 FREE 的智能駕駛屬于 L2.9 級別。新嵐圖 FREE 搭載了百度 Apollo 領航輔助智駕系統(tǒng)，在高速路段，能實現(xiàn)自動變道、進出匝道、大車避讓等功能。開啟領航后，系統(tǒng)默認跟隨高速最高限速，對老司機很友好。遇到前車緩慢時會自動超 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

目前極氪輔助駕駛在哈薩克斯坦的情況還處于起步階段。極氪汽車與哈薩克斯坦 ORBIS AUTO 正式簽署合作儀式，ORBIS AUTO 具有豐富的豪華汽車品牌運營經(jīng)驗和成熟的渠道拓展能力。雙方計劃在第四季度開啟極氪 001 和極氪 X 的預售 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

嵐圖汽車 FREE 的駕駛感受相當不錯。首先，動力方面表現(xiàn)出色。它的純電版車型前后雙電機配備，百公里加速成績僅 4.4 秒，即使在常規(guī)的舒適模式下，起步瞬間也能感受到強大性能，運動模式下推背感更強。這樣的動力讓并線超車變得輕松，但開慣了它再 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

嵐圖 FREE 駕駛輔助系統(tǒng)芯片采用了百度 Apollo 智駕系統(tǒng)，表現(xiàn)較為出色。在智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）可根據(jù)導航規(guī)劃行駛。在高速公路上，能自主規(guī)劃路線，自動變道選擇最優(yōu)車道、自動進出匝道、按限速設定巡航等，大大減輕駕 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6L 駕駛位下面漏液體，可能有以下幾種情況：動力轉(zhuǎn)向液泄漏：它是微黃色，像糖漿和水的混合物，有深沉金屬味。泄漏會導致轉(zhuǎn)向打滑，轉(zhuǎn)向泵尖叫。玻璃水泄漏：顏色多為藍色、綠色或橙色，有甜味，較稀薄。本身問題不大，但可能因寒冷凍結(jié)損壞玻璃水 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

極氪 001 主駕駛座會異響，可能有以下原因和解決辦法：1. 駕駛側(cè) A 柱異響：可能是塑料件之間的摩擦。解決方法是拆車門，貼上隔音棉或絨布膠帶。2. 頂棚異響：可能是后視鏡處塑料件松動，或者是定位銷的問題。前者可通過貼絨布膠帶解決，后者需 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

極氪 001 有不少實用的小技巧，以下為您詳細介紹：車機使用方面：1. 360 全景影像：可以通過語音“hi Eva，打開 360”、打轉(zhuǎn)向燈快速激活觀察方位的全景影像、手動點擊主頁左側(cè)第三個小卡片來打開。但要注意 360 全景影像需車速低 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

嵐圖 FREE 的高速輔助駕駛表現(xiàn)不錯。智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）在高速公路上使用較為方便。它能根據(jù)導航自主規(guī)劃路線，自動變道選擇最優(yōu)車道、自動進出匝道、按限速自動巡航等，能減輕駕駛疲勞并提高安全性。不過，在車道線失效的特殊 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

捷途 X90 2021 駕駛按鍵操作如下：找車狀態(tài)下，默認檔位是 P 檔。按住換擋鍵往后一撥，就是 D 檔前進檔；按住換擋鍵輕輕往上一撥，就是 N 檔空檔；按住換擋鍵往上撥兩下，就是 R 檔倒檔，此時 540 度全景以下就會激活，可查看前后 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6L 的輔助駕駛值得買嗎？奧迪 A6L 的輔助駕駛系統(tǒng)有其特點和優(yōu)勢。全車標配車載奧迪 Connect 智能系統(tǒng)自適應巡航，新加入了 ITA 車道循跡輔助系統(tǒng)，自適應巡航系統(tǒng)也升級為 DRCC 全速域雷達巡航系統(tǒng)，這是 L2 級自動 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

極氪智能駕駛 Mobileye 表現(xiàn)不錯。過去，Mobileye 在輔助駕駛芯片領域曾占據(jù)重要地位，但隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，其黑盒模式的劣勢逐漸顯現(xiàn)，比如無法滿足車企的整車 OTA 升級需求，也限制了車企對軟件和算法的自主調(diào)整。不過，Mobi 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

極氪 001 YOU 版的駕駛模式相當豐富且實用。舒適模式下，動力響應適中，轉(zhuǎn)向輕盈，能為日常駕駛提供輕松舒適的環(huán)境。特別是搭配 CCD 連續(xù)減振系統(tǒng)，通過車輪獨立調(diào)節(jié)和毫秒級的頻率迅速調(diào)節(jié)阻尼，讓車身在各種路面都能保持平穩(wěn)。經(jīng)濟模式主要突 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

嵐圖 FREE 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）是一大亮點。在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路，能根據(jù)導航自主規(guī)劃路線，自動變道選擇最優(yōu)車道、進出匝道、按限速行駛等。在高速公路上使用較為方便，能減輕駕 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

嵐圖 Free 的輔助駕駛系統(tǒng)按鍵主要分布在以下位置：1. 升降屏幕：按下升屏/降屏按鍵，聯(lián)屏整體下降，再次按下該按鍵，三聯(lián)屏上升至初始位置。2. 全景影像：按下按鍵，360°全景影像系統(tǒng)開啟。再次按下按鍵或車速超過 30km/h，360° 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

3.0T 奧迪 A6L 的駕駛感受還是相當不錯的。動力方面，3.0T 發(fā)動機動力強勁，響應靈敏，加速迅猛，給人一種強烈的推背感。無論是在市區(qū)道路還是高速公路，都能輕松應對各種超車需求。油耗方面，相對來說比較合理，綜合油耗會因駕駛習慣和路況有 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6L 上坡起步溜車技巧如下：如果是機械手剎的車型，先拉緊手剎，掛入 D 擋，松開剎車，輕踩油門，當轉(zhuǎn)速達到 2000 轉(zhuǎn)左右或感覺到車子有向上的動力時，再松開手剎。要注意，轉(zhuǎn)速的高低需根據(jù)坡度調(diào)整，坡陡轉(zhuǎn)速就高些，坡緩則低些。要是覺 閱讀全文>>

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• 2024-08-23