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與一些歐洲頂級品牌一樣，現(xiàn)代汽車現(xiàn)在也宣布了一個新的子品牌，名為IONIQ，致力于電動汽車和智能出行�，F(xiàn)代IONIQ 45和6和7這個名字可能有些人很熟悉，因為這也是現(xiàn)代汽車為其首款特種電動車起的名字。現(xiàn)代IONIQ去年在澳大利 閱讀全文>>
現(xiàn)在汽車行業(yè)最重要的是電氣化。所有汽車制造商現(xiàn)在都在大力投資這項技術。特斯拉不再孤獨。這是否意味著汽柴油的內燃將徹底消失？最終，是的，但不是很快。這就是寶馬看待事物的方式。寶馬集團首席技術官兼董事會成員Klaus Froelich在接 閱讀全文>>
本田SUV e原型車今天剛剛亮相。雖然它還沒有準備好生產，但客戶可以從2022年春天開始購買這款車。雖然還沒有技術細節(jié)，但設計告訴了我們一些東西。本田表示，這是第一款推出的電動汽車原型車。雖然有更多的概念和原型，但都不是SUV的外形。我們聽 閱讀全文>>
Mahindra最近推出了一個在線銷售平臺。車主可以在APP或者網站上獲得所有的維修信息。他們還可以通過這一舉措獲得詳細的服務信息。新服務啟動后，服務顧問將與客戶聯(lián)系起來，解釋維修細節(jié)。在最近推出其在線銷售平臺后，M 閱讀全文>>
雷諾澳大利亞現(xiàn)在增加了一個EDC自動變速器選項到受歡迎的新梅甘娜RS杯。加入了梅甘娜RS Sport，既有手動也有雙離合自動變速箱。為RS杯提供EDC雙離合車型開拓了市場范圍，但也能帶來更好的加速和越野性能。駕駛員可以選擇四種換檔模式 閱讀全文>>
眼看小排量購置稅補貼即將結束，2017年12月31日后，1.6L及以下排量車輛購置稅補貼將關閉，車輛購置稅稅率由之前的7.5%恢復至10%。你還在為買車發(fā)愁嗎？我想想，購置稅補貼結束后，我們買小排量車要多花多少錢？以20萬的裸車價為例。購置 閱讀全文>>
2018年，眾多車企在中國車市倒下，從徹底退出中國市場的鈴木、菲亞特，到屢屢陷入停產傳聞的idea、思明；2019年，面對更加嚴峻的形勢，這個名單可能會繼續(xù)擴大.另一個名字是華泰汽車。這個在汽車領域耕耘了19年的品牌，意外地錯過了汽車 閱讀全文>>
自從沒有馬車成為交通工具以來，人們基本上一直在問一個問題：最快的車是什么？早在1914年，速度迷們就去了猶他州的邦納維爾鹽沼等地尋找答案。1914年，性能先鋒Teddy Tetzlaff將定制的梅賽德斯-奔馳賽車推到了令人尊敬的141英里( 閱讀全文>>
最近網上流傳一個視頻。一名車主駕駛一輛手動擋的斯巴魯BRZ，被坐在副駕駛的一名女子“罵”了一頓。該女子稱自己駕駛的斯巴魯BRZ跑車為“名牌車”，并稱車主沒錢只好“裝X”。為了避免不必要的糾紛，編輯就不使用視頻截圖了，大家可以自行搜索。這段視 閱讀全文>>
最近，隨著國際原油價格的變化，成品油價格也持續(xù)上漲。每次加油，總會想到新能源車的優(yōu)點。不得不感嘆，好香��！目前成熟的新能源產品有很多，2021款比亞迪-比亞迪e 2是個不錯的選擇，而且是從家庭用戶出發(fā)打造的超潮流車。2021款比亞迪e 閱讀全文>>
現(xiàn)在的時代，大家可能都會買十幾萬的車，但是對于很多年輕人來說，創(chuàng)業(yè)的時候，農民工可能沒有那么多預算，那么四五萬的預算能買什么好車呢？今天，我將帶你去檢查。1.長安悅翔。As長安入門級小型家庭轎車永遠不落下風，家族設計語言的前臉， 閱讀全文>>
現(xiàn)在的消費者在買車的時候，不管是貴的還是便宜的，都會貨比三家，看看哪款車綜合實力最強，最適合自己。今天要給大家介紹的五門五座節(jié)油滑板車，起價40900元，每天停車方便，不用充電。是寶駿310，上下班很有優(yōu)勢。我們來綜合分析一下。售價方 閱讀全文>>
近年來，自主品牌逐漸增多。隨著新能源的普及，越來越多的互聯(lián)網公司開始涉足新能源汽車行業(yè)。然而，比亞迪在傳統(tǒng)汽車和新能源領域都是一家突出的汽車企業(yè)。首先，設計非常漂亮。如果是在兩年前，肯定認不出來，但是今天比亞迪的汽車設計越來越突出。比 閱讀全文>>
近日，各大車企紛紛公布3月份銷量，中國汽車品牌排名也已出爐。從目前公布的數(shù)據(jù)來看，長安汽車3月共銷售194673輛，以絕對優(yōu)勢奪得月度銷量冠軍。緊隨其后的是比亞迪、吉利汽車和長城汽車，上述三款車的銷量也都超過了10萬輛，差距在幾千輛甚至上百 閱讀全文>>
日前，有關部門發(fā)布車輛年檢新規(guī)，擴大免檢車輛范圍，調整年檢周期，對面包車年檢項目進行整改。詳情如下：*免檢范圍和年檢周期相關部門發(fā)布的最新規(guī)定顯示，2020年11月20日起實施免檢車輛范圍和年檢周期的整改。1.屆時，7-9 閱讀全文>>
本文并無冒犯之意，只是為了說明客觀事實。寶駿就是在大自治的背景下誕生的。這個五菱全資擁有的全新品牌，多年來一直為上汽通用五菱走在前列。憑借低廉的價格和精準的定位，在開疆拓土后為SAIC乘用車帶來了強大的市場份額，也讓SAIC有了與大眾 閱讀全文>>
手動擋汽車會被淘汰嗎？這幾天很多讀者都在和我爭論這個話題，因為我之前解釋過越野車的變速器理想；答案當然是AT或者直接電機驅動，手動越野車唯一的優(yōu)勢就是便宜。很多人不同意，但會反駁說，無非是用手動擋的車，只是極少數(shù)司機開手動擋越野車；甚 閱讀全文>>
在這個年輕的時代，個性化已經成為汽車發(fā)展的主流趨勢。雖然量產車還沒有到‘一車一樣’的地步，但是汽車改裝可以讓消費者實現(xiàn)這個愿望。但是有哪些改裝是合法的，可以備案合法上路的？今天我們就簡單說說那些關于汽車改裝的事情。說來也巧，前段時間我 閱讀全文>>
專注軍工品質的獵豹，在中國汽車發(fā)展史上有著重要的地位，曾經登上銷量冠軍的寶座，如今卻淪落到賣廠自救的道路。是什么原因，讓獵豹汽車開始徘徊在破產的邊緣？壯士斷腕后還能重現(xiàn)昔日輝煌嗎？背景雄厚的長風獵豹上世紀50年代，新中國剛剛成立 閱讀全文>>
幾天前，當我還在拍攝全新的斯巴魯BRZ時，我突然想到了一個問題。在這個自動擋占據(jù)絕對主流的時代，有多少手動擋的車可供我們選擇？很可惜，很多曾經充滿樂趣的手動擋車，隨著時間的推移，已經逐漸消失了。但值得慶幸的是，如今仍有少數(shù)“頂尖鐵”車企保留 閱讀全文>>
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