車子 60 到 80 碼加速有頓挫感，這可能由多種原因造成。 發(fā)動機(jī)方面，油路堵塞是常見問題，點火、進(jìn)氣和噴油嘴協(xié)同決定燃油燃燒效率，若有堵塞，會影響動力輸出產(chǎn)生頓挫。 變速箱方面，油臟污會讓雜質(zhì)和油泥堵塞電磁閥和閥體內(nèi)油道，影響正常工作。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

致勝 2.3 變速箱為啥會有嚴(yán)重頓挫感？這是不少車主關(guān)心的問題。 原因有幾個方面。一是變速箱油，油少了或者油質(zhì)差了，變速箱干活就不順暢，自然有頓挫感。所以定期檢查、更換變速箱油很重要，要按車輛維護(hù)手冊推薦的周期來。 二是內(nèi)部機(jī)械故障，像 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

6AT 變速箱在 2 擋升 3 擋時會頓挫，原因主要有這些。 一是變速箱內(nèi)部有頑固性臟污和雜質(zhì)，特別是在閥體內(nèi)部聚集堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)。 二是變速箱油溫過高，破壞油質(zhì)和摩擦特性，產(chǎn)生油泥，加大摩擦與磨損。 三是電磁閥工作不平順，可能臟 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

天錦車鑰匙 1 檔水溫表不回位的原因有不少。 比如水溫表電源線斷路，這就沒法給水溫表供電，表自然不回位。 還有水溫表電熱線圈燒壞，那水溫表就沒法正常工作。 水溫表傳感器電熱線圈燒壞或觸點接觸不良也不行，這樣就不能準(zhǔn)確傳遞溫度信息。 傳感器導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

掛 P 檔打不著火而 N 檔能打著火，可能是以下原因。 P 檔鎖止機(jī)構(gòu)卡住無法回位，比如鎖止齒輪或鎖銷損壞。 換擋電磁閥損壞，導(dǎo)致?lián)Q擋信號無法正常傳遞。 檔位拉線損壞或斷裂，影響換擋機(jī)構(gòu)正常工作。 控制電腦故障，無法正確檢測 P 檔狀態(tài)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

日產(chǎn)陽光在 40 左右行駛出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 變速箱方面，內(nèi)部可能積累頑固臟污和雜質(zhì)，特別是在閥體內(nèi)部聚集堵塞，致使油壓無法有效調(diào)節(jié)，解決辦法通常是更換變速箱油，也可通過專業(yè)拆修解決。 發(fā)動機(jī)故障也可能導(dǎo)致，比如點火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳 GLC260 加速時出現(xiàn)頓挫感，這是不少車主會碰到的問題。造成這種情況的原因有很多。 發(fā)動機(jī)方面，油路堵塞會使進(jìn)氣量減少、點火能量變?nèi)�、噴油量不足，像燃油噴射器堵塞、燃油泵故障就會這樣，從而導(dǎo)致動力下降產(chǎn)生頓挫。發(fā)動機(jī)積碳，像噴油嘴 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

2021 款寶來 6AT 變速箱頓挫是由多種原因造成的。 積碳過多會堵住節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，影響燃油供應(yīng)。 燃油品質(zhì)差會燃燒不充分，火花塞、點火線圈故障會讓發(fā)動機(jī)缺缸，影響動力輸出，導(dǎo)致頓挫。 發(fā)動機(jī)本身有問題，比如進(jìn)氣量變低、點 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

手動擋高爾夫 6 掛完倒檔后掛不上一檔，原因可能有這幾種。 一是離合器踏板沒踩到底，發(fā)動機(jī)和變速器的第一軸無法完全脫開，就會導(dǎo)致掛不上檔。 二是齒輪齒位剛好對上，有的車型倒檔沒裝同步器，掛倒檔時齒位恰好對上，就容易出現(xiàn)掛檔困難。 解決 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉低速行駛時發(fā)出頓挫和咔咔聲，原因主要有以下這些。 首先，擋位在一二擋間頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，動力傳輸短期內(nèi)不暢，這就導(dǎo)致了低速頓挫。 其次，電磁閥損壞也會引發(fā)，比如升擋時變速箱響應(yīng)慢，升擋速度趕不上踩油門速度，或者降擋時能量回 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬5系從N檔換到D檔時發(fā)出聲音是較為常見的現(xiàn)象。 這主要是因為變速箱內(nèi)部齒輪的重新咬合與調(diào)整。N檔是空擋，D檔是前進(jìn)擋，擋位切換時，齒輪間必然會有動作，也就容易產(chǎn)生類似“咯噔”“咔嗒”或者“咚”的聲音。 這種聲音一般屬于正常的操作聲音，不 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

吉普自由光行駛中突然出現(xiàn)維修檔桿，這可能是擋桿本身質(zhì)量不佳，也可能是車身電腦出了故障。 如果遇到這種情況，您可以先停車熄火，然后打開車門讓全車斷電，接著重新啟動車輛。 要是故障還是存在，那就得趕緊聯(lián)系專業(yè)的維修人員。 有時車輛提示維修更換擋 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

新速騰過坑洼路段咣當(dāng)一聲，可能是減震響，也可能是托底了。 要是托底，一般是車身重力讓底盤與馬路牙子接觸后及時彈起，可能導(dǎo)致底盤某個部位輕微變形，但通常不影響正常使用。為避免托底，過坑洼路段要減速，新速騰滿載最小離地間隙 108mm，最低點在 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

奔馳GLK300變速箱換擋頓挫的原因主要有以下這些。 首先是電磁閥損壞，變速箱油里的油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)時會堵塞閥體內(nèi)的油道，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫，解決辦法是維修電磁閥。 其次是變速箱電腦故障，電腦作為變速箱內(nèi)部核心部件，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊、 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

手動擋汽車在 1500 轉(zhuǎn)至 2000 轉(zhuǎn)之間出現(xiàn)頓挫，原因主要有這些。 一是缸壓低，個別氣缸工作不好造成缺缸。這可能是氣缸部件磨損、氣門故障等導(dǎo)致的。 二是積碳和油垢堵塞。節(jié)氣門、怠速閥和進(jìn)氣孔等部位長期使用會積累大量積碳和油垢，影響進(jìn)氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

手自一體馬自達(dá)冷車啟動后從 P 檔掛到 D 檔可能會有異響。 這主要是自動擋的結(jié)構(gòu)所致，屬于正�，F(xiàn)象。P 檔有制動爪卡住環(huán)齒輪，讓車輛停車時保持不動，哪怕在陡坡也不輕易移動。 從 P 檔切換到 D 檔，齒輪和鎖止銷接觸分離就會有聲響。早 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

車掛檔為什么不動？原因有很多。 比如后輪軸故障，可能是后輪軸從動錐齒輪鉚釘全部切斷，或半軸斷裂。 傳動軸不轉(zhuǎn)，若在某一檔起步時不轉(zhuǎn)，故障可能在變速箱，像變速器換檔撥叉斷裂、導(dǎo)塊固定螺釘卸下，或者某個檔位的半圓鍵切斷、中間軸兩端軸承散架、中間 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

掛不到 R 檔的原因有很多。 操作不當(dāng)是常見的，比如減擋時未先減速，離合器踏板沒踩到底，操縱變速桿動作不規(guī)范，沒做到輕、快、柔、準(zhǔn)，離合器沒一腳到底，掛擋沒一步到位。 變速桿球銷座磨損過多，會使變速桿下端無法將滑動齒輪推移到位，一檔、倒檔變 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

換擋會頓挫的原因有很多。 首先是變速箱類型的影響，雙離合(DCT)變速箱頓挫可能是油離配合不好，冷車啟動時油液粘度高造成齒輪硬結(jié)合，不過現(xiàn)在調(diào)教技術(shù)改進(jìn)，情況好轉(zhuǎn)；手自一體(AT)變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除了調(diào)教，設(shè)計方面的問題也可能導(dǎo)致頓挫，比如 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

D 檔顯示 E 是因為車輛切換到了經(jīng)濟(jì)模式（E 模式）。 E 模式主要是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，能將汽車自身產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能，提高能源利用率，通常能節(jié)省燃油 10%到 30%。 要解決 D 檔顯示 E 的問題，方法如下： 如果是駕駛模式設(shè)置 閱讀全文>>

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• 2025-01-01