汽車排氣管為什么會(huì)滴水？這是不少車主關(guān)心的問題。其實(shí)原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從汽缸排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水是汽態(tài)的。而在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水就會(huì)凝聚，大量水吸附在氣溫相對低的排氣管壁上。 隨著排 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

排氣管滴水的原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，汽態(tài)水會(huì)凝聚在排氣管壁上，等排氣系統(tǒng)溫度升高，水又會(huì)以汽態(tài)排出。外界氣溫低時(shí)，汽態(tài)水會(huì)在空氣中凝聚成霧或水。 其次 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

排氣管進(jìn)水是不少車主可能會(huì)遇到的問題，那遇到這種情況該如何處理呢？ 首先，如果感覺涉水不深，想自己檢查電子系統(tǒng)是否完好，底殼是否積水，必須要進(jìn)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要把火花塞拆掉，將發(fā)動(dòng)機(jī)的水排出一些，才可以繼續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣能避免熄火現(xiàn)象。 閱讀全文>>

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小車排氣管會(huì)出水，原因主要在于汽油燃燒充分。 當(dāng)汽油燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較多的水蒸氣和二氧化碳。在一定條件下，水蒸氣會(huì)液化變成水滴，這些水滴凝結(jié)后就從排氣管排出。 無論是汽車在怠速狀態(tài)，還是跑高速時(shí)，如果排氣管后面排氣口或消音器下面的排水孔滴 閱讀全文>>

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排氣管進(jìn)水是有可能導(dǎo)致熄火的。 一般來說，在涉水高度處于 50 - 70 厘米這個(gè)范圍時(shí)，排氣管一旦進(jìn)水，就可能造成排氣堵塞。排氣不暢的話，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致熄火。不過呢，這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)不一定進(jìn)水，只是像被嗆到一樣。這時(shí)候不用 閱讀全文>>

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排氣管發(fā)出異響的原因不少。 混合氣濃度過高，沒點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)了排氣管，碰上新鮮空氣就會(huì)回火產(chǎn)生異響。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈接合面上有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均勻或堵塞 閱讀全文>>

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排氣管發(fā)出異響的原因有不少。 比如混合氣濃度過高，未燃燒完的混合氣進(jìn)入排氣管后遇到新鮮空氣會(huì)回火。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈的接合面上有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均或堵塞。 還 閱讀全文>>

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汽車電瓶接反后果嚴(yán)重。 首先，電路系統(tǒng)會(huì)立即出現(xiàn)短路，這可能會(huì)燒毀車上眾多的電子設(shè)備，比如電腦控制模塊、音響系統(tǒng)等，修復(fù)這些損壞部件的費(fèi)用高昂。 其次，車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)會(huì)遭受重創(chuàng)，導(dǎo)致無法正常啟動(dòng)。 而且，接反電瓶還可能損壞發(fā)電機(jī)，使得發(fā)電功 閱讀全文>>

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排氣管冒出白煙，原因有正常情況和故障情況。 正常情況是汽油燃燒產(chǎn)生水蒸氣，從排氣管排出，比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，隨著溫度升高，白煙逐漸消失。 故障情況就比較復(fù)雜�？赡苁遣糠掷鋮s液進(jìn)入氣缸，隨著廢氣排出形成水蒸氣。如果預(yù)熱后發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)， 閱讀全文>>

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車排氣管會(huì)有水排出，原因主要有以下這些。 首先，汽油完全燃燒會(huì)形成水和二氧化碳，水在高溫下變成水蒸氣，溫度降低時(shí)水蒸氣就會(huì)液化成水。比如在環(huán)境溫度低的時(shí)候，水蒸氣從排氣管排出就會(huì)變成水。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能有積水，像擁堵路段低速駕駛 閱讀全文>>

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冷卻液加多了，一般來說不會(huì)對車輛造成太大的危害，但也有一些需要注意的地方。 首先，加多的冷卻液在汽車運(yùn)行時(shí)受熱膨脹，可能會(huì)從泄壓閥中溢出，留下難看的污跡。 其次，如果水壺蓋子密封不好，還可能有大量冷卻液溢出車外，造成冷卻液不足。 不過，車輛 閱讀全文>>

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發(fā)動(dòng)機(jī)膠墊老化主要有以下這些表現(xiàn)。 倒車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。 汽車啟動(dòng)時(shí)，會(huì)感覺抖動(dòng)比以往明顯。 冷車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較為強(qiáng)烈，熱車后抖動(dòng)情況可能會(huì)有所改善，但依舊能察覺。 怠速時(shí)，方向盤和剎車踏板會(huì)有振動(dòng)感。 過減速帶時(shí)，能聽到發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管滴水是一種常見現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽油燃燒會(huì)生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會(huì)形成液態(tài)水，達(dá)到一定量時(shí)就從排氣管排出，這說明汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，是正常的。 其次，暖機(jī)階段排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣 閱讀全文>>

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朗逸排氣管會(huì)突突響，原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，混合氣在燃燒室內(nèi)部若不能完全燃燒，就可能讓排氣管發(fā)出突突聲，這或許是節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳太多。積碳與污垢多了，會(huì)改變空氣通道截面積，控制單元就沒法精確控制怠速進(jìn)氣量，從而造成混合氣過濃或過稀 閱讀全文>>

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發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞主要有以下這些跡象。 首先是動(dòng)力下降，比如行駛無力，加速不良，甚至個(gè)別氣缸不工作，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖。 其次，容易判定的是冷卻水方面，像冷卻水消耗過快，水溫高，打開水箱蓋能看到水面上浮著一層油，這意味著可能缸墊壞了。 再者， 閱讀全文>>

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汽車輪胎漏氣的原因主要有以下這些。 首先是被釘子、螺絲釘、鐵絲、玻璃碎片等異物扎破輪胎，小的傷口會(huì)導(dǎo)致暗漏，要是穿透了沒注意還會(huì)讓破損面積加大。 停車時(shí)不小心讓輪胎蹭到馬路牙子，會(huì)使輪胎側(cè)面破損、鼓包，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 氣門嘴老化也是原因之一 閱讀全文>>

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車子水箱沒水后果很嚴(yán)重。 首先，缸內(nèi)溫度會(huì)迅速升高，因?yàn)樗�箱沒水，就無法有效帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的多余熱量。這對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害極大，影響其正常性能和耐久性，還可能導(dǎo)致廢氣排放不達(dá)標(biāo)。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下工作，無法保持在合適溫度，會(huì)影響 閱讀全文>>

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發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管會(huì)燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下長時(shí)間工作，比如爬坡、超車、拉重物時(shí)，動(dòng)力需求大，導(dǎo)致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行。 二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，氣門開啟過晚，燃燒不完 閱讀全文>>

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汽車忘記放手剎，后果還是比較嚴(yán)重的。 手剎也叫輔助制動(dòng)器，通過鋼絲拉線連到后制動(dòng)蹄來制動(dòng)車輛。要是開車時(shí)總忘放手剎，鋼絲容易產(chǎn)生不可逆的塑性變形，影響手剎的性能。 剎車泵是有彈性的壓力裝置，車開一陣后，剎車片、剎車盤和手剎拉線會(huì)有變化。 手 閱讀全文>>

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汽車排氣管滴水是比較常見的現(xiàn)象。 這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從汽缸排出的氣體溫度高，燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水就會(huì)凝聚在相對低溫的排氣管壁上，所以會(huì)出現(xiàn)滴水的情況。 而且，隨著排氣系統(tǒng)溫度升高，廢氣 閱讀全文>>

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