第十代思域值不值得買是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于第十代思域值不值得買相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
第八代思域發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮可能有多種原因。 傳感器出故障是常見的，像氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等，它們要是有問題，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)就不準(zhǔn)了，燈也就亮了。得檢查傳感器是不是壞了，線路連接正常不，壞了就趕緊換。 油品要是不好，不符合 閱讀全文>>
10 代本田思域常見故障有不少。 比如故障燈全亮，這可能是加裝外接設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要系統(tǒng)部件故障、汽油品質(zhì)差、氧傳感器或空氣流量傳感器故障等造成的。解決辦法是拆除加裝設(shè)備、到維修機(jī)構(gòu)檢查電氣系統(tǒng)故障碼、換好汽油、去 4S 店檢查并更換相關(guān)部 閱讀全文>>
第八代本田思域確實(shí)存在一些常見故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，這往往是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊老化或者信號(hào)錯(cuò)誤所致，解決辦法就是去 4S 店修理。 空調(diào)不正常工作，像不出風(fēng)或者壓縮機(jī)不啟動(dòng)，大概率是空調(diào)壓力開關(guān)老化了，直接更換新空調(diào)就行。 變速箱換擋會(huì) 閱讀全文>>
第十代思域的蓄電池型號(hào)不是完全固定統(tǒng)一的，可能會(huì)因年份、地區(qū)以及配置的不同而有所差異。 一般常見的型號(hào)有瓦爾塔牌 48AH(5)/60AN(20)、55Ah 600CCA、55B24L、55B23L 等。 如果車輛具有發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停 閱讀全文>>
1、第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Cl 閱讀全文>>
1、繼第八代高爾夫發(fā)布過后，2月27日，大眾品牌發(fā)布了其性能版車型，第八代高爾夫GTI及第八代高爾夫GTD官圖，新車延續(xù)了全新第八代高爾夫車型的設(shè)計(jì)，但部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整。2、相比起普通版車型，GTI想在外觀設(shè)計(jì)方面尋求更多的創(chuàng)新 閱讀全文>>
1、第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Clubspo 閱讀全文>>
1、日系思域兩廂和德系第8代高爾夫的相對(duì)比，不免讓人會(huì)有所糾結(jié)，兩者都有著忠實(shí)和龐大的真愛粉絲，其外觀的設(shè)計(jì)理念和科技配置方面，也都可以比較符合現(xiàn)階段消費(fèi)者的需求。2、就在此時(shí)，東風(fēng)本田第十代思域兩廂版國(guó)產(chǎn)上市，憑借著三廂版車型 閱讀全文>>
1、雖然GTI動(dòng)力系統(tǒng)在眾多性能版車型中只是入門級(jí)，但第八代高爾夫GTI的0TSI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也達(dá)到了245匹馬力，并非此前傳聞的255馬力，而現(xiàn)款高爾夫GTI的最大功率為220匹馬力，可見新款比現(xiàn)款提升了25馬力。 閱讀全文>>
第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Club 閱讀全文>>
第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Club 閱讀全文>>
外觀更加兇悍 通過官圖我們可以看到，第八代高爾夫GTI整體風(fēng)格相比于現(xiàn)款車型來說要更加偏向于扁平化，看起來更加有現(xiàn)代感。好在，大眾汽車在27日宣布該新車將于3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，并發(fā)布了第八代高爾夫GTI（汽油版）、G 閱讀全文>>
1、第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Cl 閱讀全文>>
1、繼第八代高爾夫發(fā)布過后，2月27日，大眾品牌發(fā)布了其性能版車型，第八代高爾夫GTI及第八代高爾夫GTD官圖，新車延續(xù)了全新第八代高爾夫車型的設(shè)計(jì)，但部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整。2、第八代高爾夫GTI車型將換裝懸浮式的中控屏幕與10英寸 閱讀全文>>
其實(shí)十一代思域的造型設(shè)計(jì)還是挺流暢的，尤其是兩廂車型的變化，更加協(xié)調(diào)。內(nèi)飾上和三廂版基本沒差別，最值得認(rèn)可的還是它的“大哥”——Typer-R，同樣是兩廂造型，配合上一些夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，看起來十分運(yùn)動(dòng)�；貧w兩車，兩廂思域在 閱讀全文>>
第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Club 閱讀全文>>
第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Club 閱讀全文>>
1、第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Cl 閱讀全文>>
第十代思域自從上市以來，一直是熱點(diǎn)話題，一直在加價(jià)賣，油門事件后，也是入手十代思域的最佳時(shí)機(jī)，有什么優(yōu)點(diǎn)？1、動(dòng)力強(qiáng)勁，這個(gè)是最大的特點(diǎn)，現(xiàn)在各大小視頻網(wǎng)站，動(dòng)不動(dòng)就拿思域來開刷，就是因?yàn)樗加?.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太強(qiáng)大了，百公里 閱讀全文>>
1、兩廂思域這陣“風(fēng)”從2019年就開始吹，而就在大家以為這是“空穴來風(fēng)”之時(shí)，1月9日，本田終于官宣兩廂思域確定將于2020年內(nèi)引進(jìn)。2、據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)兩廂版思域預(yù)計(jì)在2020年4-5月亮相，由東風(fēng)本田生產(chǎn)。從外觀上看，兩廂版思域 閱讀全文>>
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