機(jī)油越用越稀還是越稠是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于機(jī)油越用越稀還是越稠相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
奧迪 A4L 燒機(jī)油嚴(yán)重可以通過以下方法解決。 要定期檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油刻度，按說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，且要用原裝濾清器備件。發(fā)現(xiàn)機(jī)油異常流失及時去專業(yè)修理廠保養(yǎng)。 可更換粘度高的機(jī)油，增加活塞與氣缸壁緊密性，減少機(jī)油泄漏。車輛 閱讀全文>>
汽車?yán)鋯与娏鞔蠛眠�是小好呢？ 其實(shí)汽車?yán)鋯与娏髟谝欢ǔ潭壬鲜窃酱笤胶谩?為啥這么說？因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下，發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦阻力大，電氣系統(tǒng)負(fù)荷高，這時候就需要更高的電流來啟動發(fā)動機(jī)。 但也不是越大就絕對越好。冷啟動電流得和發(fā)動機(jī)的溫度、排量、 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)機(jī)油過多可不是件小事，會產(chǎn)生不少問題。 首先，會讓油耗升高，因?yàn)闄C(jī)油多了，工作時曲軸柄、連桿大端就會劇烈攪動，增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失。 其次，濺到缸壁上的機(jī)油會變多，可能產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。 機(jī)油過多還會影響傳感器的敏感度，傳感器可是發(fā) 閱讀全文>>
油門到底車子還是加不了速，可能是以下這些原因。 首先是油門踏板的問題，比如拉線故障或者踏板被卡住，這會影響信號傳遞，導(dǎo)致加不了速。 其次是電子油門故障，像油門位置傳感器過臟或者電壓失衡，都會影響噴油量。 接著看進(jìn)氣系統(tǒng)，空氣濾清器長期未清理 閱讀全文>>
嘉實(shí)多超嘉護(hù)機(jī)油屬于全合成機(jī)油級別。其 API 質(zhì)量等級為 SN，級別是 API SN/C3。 在性能方面，比其他一些等級具有顯著優(yōu)勢。它只有一個粘度等級為 5W40。 超嘉護(hù)機(jī)油在清潔性能上表現(xiàn)出色，能有效分解和清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥， 閱讀全文>>
五菱宏光 S 燒機(jī)油的原因主要有這些。 一是選用的機(jī)油高溫粘度值偏低，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部潤滑不夠好。 二是活塞環(huán)磨損，像活塞環(huán)間隙過大、斷裂或者卡死，這種情況占 30%。 三是閥門密封不良，比如閥桿密封圈磨損、閥座磨損、閥門彈簧損壞，占 閱讀全文>>
汽車一個月不使用電瓶是否會沒電，答案不是絕對的。 車況良好的新車，通常一個月不開電瓶不會沒電，但車況不好或者電瓶老化的車就可能出現(xiàn)沒電的情況。 如果汽車安裝有防盜器，大概兩個月左右電瓶可能沒電。汽車電瓶每天漏電約 1%，連接汽車且未取下時維 閱讀全文>>
20W-50 機(jī)油型號代表著機(jī)油的粘度特性。 W 代表冬季，W 前面的 20 表示機(jī)油在低溫時的粘度，數(shù)字越小低溫流動性越好，低溫啟動性能越強(qiáng)。 50 代表機(jī)油在 100℃時的粘度，數(shù)字越大粘度越高，耐高溫性越強(qiáng)。 冬季用的油，牌號有 0W 閱讀全文>>
機(jī)油增多的車輛能不能繼續(xù)使用得看具體情況。 如果車輛出現(xiàn)機(jī)油增多，一定不能盲目繼續(xù)使用，而是要馬上停止，盡快去檢查機(jī)油增多的原因，只有在修復(fù)故障后才可以繼續(xù)使用。 發(fā)動機(jī)是汽車的核心，就像人的心臟一樣重要，內(nèi)部有很多相互摩擦的金屬部件， 閱讀全文>>
九代本田雅閣用的輪胎型號規(guī)格有 225/50R17、215/60R16、235/45R18 這幾種。 其中 225/50R17 表示輪胎寬度 225 毫米，扁平比 50%，輪輞直徑 17 英寸；215/60R16 表示輪胎寬度 215 毫 閱讀全文>>
API SP 屬于目前合成機(jī)油中最高級別的 API 認(rèn)證，是高端機(jī)油。 它是為適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求和燃油經(jīng)濟(jì)性要求而制定的最新機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。 API SP 機(jī)油具有出色的性能，比如在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，能降低車輛油耗；在低速扭矩方面，能在低轉(zhuǎn)速下 閱讀全文>>
斯柯達(dá)昊銳燒機(jī)油嚴(yán)重，咱們可以這樣解決。 首先，選擇黏度較大的機(jī)油，這能增強(qiáng)發(fā)動機(jī)活塞和缸壁間的密封性，老舊車燒機(jī)油時，這個辦法能試試。 然后，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，按說明書要求，用正品備件，讓發(fā)動機(jī)保持好狀態(tài)。 接下來，徹底檢修車輛， 閱讀全文>>
昊銳 1.8t 嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，這是不少車主頭疼的問題。原因主要有這幾個。 一是發(fā)動機(jī)氣門油封老化或損壞，機(jī)油就會流進(jìn)燃燒室，要么參與燃燒，要么吸附在氣門積碳上。 二是發(fā)動機(jī)活塞環(huán)老化或卡滯，機(jī)油就趁機(jī)進(jìn)入燃燒室燃燒。 三是燃油品質(zhì)差，燃 閱讀全文>>
GF-6A 機(jī)油是低灰分機(jī)油。 低灰分機(jī)油是專為裝有廢氣凈化裝置的車輛設(shè)計的，燃燒后產(chǎn)生的積碳少，能提升發(fā)動機(jī)性能。 機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油決定基本性能，添加劑改善并賦予新性能，選高質(zhì)量機(jī)油對保護(hù)發(fā)動機(jī)很關(guān)鍵。 汽油機(jī)油規(guī)格多樣， 閱讀全文>>
四沖程發(fā)動機(jī)不能加二沖程機(jī)油。 因?yàn)槎䴖_程與四沖程發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)及潤滑特性上有很大差異，這決定了它們對機(jī)油潤滑性能的要求以及機(jī)油成分完全不同，絕對不能混用。 二沖程發(fā)動機(jī)工況惡劣，二沖程機(jī)油得有特殊要求，像良好的潤滑性、優(yōu)秀的清凈性、防止過早 閱讀全文>>
寶馬 316 燒機(jī)油這個問題確實(shí)讓人頭疼，不過別怕，咱們有辦法解決。 首先，活塞環(huán)這兒得注意，它分壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)，在活塞槽溝里呢。壓縮環(huán)負(fù)責(zé)密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體，機(jī)油環(huán)負(fù)責(zé)刮掉氣缸壁上的機(jī)油。要是活塞環(huán)磨損過度或者壞了，燒機(jī)油的問題 閱讀全文>>
EA888 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，咱們可以這么辦。 如果燒機(jī)油小于 3000 公里 1 升，那就換改進(jìn)油氣分離器。 要是燒機(jī)油大于 2000 公里 1 升，大概率是活塞環(huán)卡死了，得換活塞總成。 對于第二代 EA888 發(fā)動機(jī)，把油氣分離器換成大眾原 閱讀全文>>
捷達(dá)VA3的發(fā)動機(jī)在正常情況下不會燒機(jī)油。 這款車經(jīng)過精心設(shè)計和優(yōu)化，能確保發(fā)動機(jī)高效運(yùn)行和機(jī)油正常消耗。 但為預(yù)防和檢查潛在燒機(jī)油問題，車主可定期檢查廢氣管通暢性，必要時清洗或更換。還能通過測量氣缸壓力，判斷是否因氣門油封老化或破損導(dǎo)致燒 閱讀全文>>
博越車無網(wǎng)絡(luò)一般不需要更換主機(jī)。 遇到這種情況，有這些解決辦法。 可以先重啟內(nèi)置 SIM 卡，按住 SOS 按鍵 10 秒就行。 要是還不行，就試試斷電恢復(fù)，打開前引擎蓋，取下電池蓋板，找到電瓶右側(cè)的負(fù)極接線柱，用小扳手或鉗子松開固定 閱讀全文>>
捷達(dá)出現(xiàn)缺機(jī)油的情況，原因有不少。 比如氣門油封老化，這是常見的，隨著車輛使用時間變長，橡膠材料沒了彈性，密封不好，機(jī)油就會滲進(jìn)燃燒室被燒掉。 活塞環(huán)要是有問題，像和氣缸壁配合間隙大、安裝不對或者密封性差，油環(huán)刮油效果就弱，機(jī)油會泄露。 導(dǎo) 閱讀全文>>
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