發(fā)動機(jī)進(jìn)水的后果是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動機(jī)進(jìn)水的后果相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
捷達(dá)發(fā)動機(jī)故障燈亮了，這可能由多種原因?qū)е隆?燃燒狀態(tài)不良是常見原因，比如發(fā)動機(jī)燃燒不好。燃油質(zhì)量要是不行，不滿足高性能發(fā)動機(jī)要求，故障燈也會亮。 發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有積碳，會讓發(fā)動機(jī)設(shè)計參數(shù)改變、出現(xiàn)無序點火和爆震，進(jìn)而使燈亮起。 閱讀全文>>
MINI 發(fā)動機(jī)故障燈亮不用慌，咱們可以這么辦。 先把車安全停下，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開引擎蓋瞅瞅，看有沒有明顯的漏油、斷線纜或者脫落管道，有的話趕緊修或換。 再看看車輛維修記錄，要是之前有類似故障和解決辦法，可以試試。 還要打開發(fā)動機(jī)蓋，重點瞧 閱讀全文>>
大眾朗逸發(fā)動機(jī)需要清洗積碳。 積碳是發(fā)動機(jī)工作中燃油里不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)。 一般朗逸每兩年或 4 萬公里要清洗一次，但具體得根據(jù)駕駛習(xí)慣和環(huán)境來定。廠家通常要求一萬公里清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，節(jié)氣門和汽缸內(nèi)部積碳 2 閱讀全文>>
上汽大通 G50 發(fā)動機(jī)燈亮，可能是以下幾種情況。 氧傳感器故障，它測量廢氣氧氣含量來優(yōu)化燃燒和減排，出問題會讓發(fā)動機(jī)多耗油和排放超標(biāo)，解決辦法通常是更換、修復(fù)電路、檢測并更換傳感器，花費(fèi) 500 - 1500 元。 催化轉(zhuǎn)化器故障，轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因不少。 燃燒狀態(tài)不好、爆震，這可能是燃油問題或駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的。 氧傳感器要是故障了，比如損壞、插頭松動，混合氣就不正常。 空氣流量傳感器出問題，ECU 沒法準(zhǔn)確控制燃油量，車子怠速就不穩(wěn)。 火花塞積碳多，因為燃油質(zhì)量 閱讀全文>>
別克凱越發(fā)動機(jī)抖動，可能有這么幾個原因。 一是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門和噴油嘴積炭多了，冷啟動時燃油會被積碳吸走，這就影響到引擎動力啦。 二是發(fā)動機(jī)缺缸，就是至少有一個氣缸沒正常工作，這時會有間歇廢氣氣流，排氣管劇烈抖動還伴有異響，這往往和 閱讀全文>>
林肯領(lǐng)航員車發(fā)動機(jī)鋼印的位置不是固定的，會因車型和生產(chǎn)年份有所不同。 一般來說，常見位置有： 發(fā)動機(jī)內(nèi)副駕駛一側(cè)，打開發(fā)動機(jī)就能看到； 有的在副駕駛側(cè)大梁的中前面； 有的在駕駛員位置發(fā)動機(jī)與變速箱接口處靠后方的平面上； 主駕駛正下 閱讀全文>>
老速騰手動變速箱進(jìn)水不用慌，咱們來看看具體解決辦法。 首先得判斷進(jìn)水的程度，輕度進(jìn)水部分螺絲會生銹，中度進(jìn)水油底殼有白色沉淀物，重度進(jìn)水通過放油觀察油水混合物的顏色和黏稠程度能判斷。 要是水沒過車輪 2/3 以上，變速箱進(jìn)水概率達(dá) 80%到 閱讀全文>>
奔馳發(fā)動機(jī)異響是否在質(zhì)保范圍內(nèi)得具體情況具體分析。 像碳罐電磁閥、高壓油泵、噴油嘴工作時正常的聲音，通常在質(zhì)保范圍，聲音過大可能是部件故障，質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)更換。 比如碳罐電磁閥故障，高壓油泵密封圈破損、渦輪增壓器故障、發(fā)電機(jī)皮帶破損 閱讀全文>>
哈飛路寶發(fā)動機(jī)常見故障有沖缸墊、發(fā)動機(jī)聲音大、故障燈閃或亮、轉(zhuǎn)速表不動、發(fā)動機(jī)抖動、功率輸出不均勻、冷啟動難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、剎車不穩(wěn)、打火問題、離合器片故障等。 沖缸墊時，水箱副水箱冒泡，缸墊處有響聲，排氣管冒白煙，水管憋氣且排氣排 閱讀全文>>
減震器漏油不處理，后果挺嚴(yán)重的。 首先，汽車行駛的平穩(wěn)性會大受影響，您在車?yán)锞蛣e想舒服了。 而且還會連累其他機(jī)件的壽命，比如讓一些部件更容易損壞。 駕駛的舒適感也沒了，行駛在不平整的道路上會有咚咚咚的聲音，煩人得很。 車輛的穩(wěn)定性也會下降， 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油對車輛的危害主要有以下方面。 首先，會使燃燒室氣體燃燒不充分，而非燃燒充分。燃燒不充分會影響發(fā)動機(jī)性能，導(dǎo)致動力下降。 其次，會增加汽車的燃油消耗，增加車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而非燃油消耗正常和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)正常。 再者，燒機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)活 閱讀全文>>
先進(jìn)的發(fā)動機(jī)零部件技術(shù)有不少。 在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，風(fēng)扇葉片制造技術(shù)不斷進(jìn)步，碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料風(fēng)扇葉片經(jīng)精確加工和熱壓制成，新的碳纖維三維編織/樹脂傳遞模塑成形工藝能提強(qiáng)度。金屬基/陶瓷基復(fù)合材料風(fēng)扇工程性能高但制作工藝難。鈦合金壓 閱讀全文>>
新速騰發(fā)動機(jī)護(hù)板能降低噪音。 原車一般有塑料護(hù)板，能對發(fā)動機(jī)起一定保護(hù)作用。 如今發(fā)動機(jī)護(hù)板功能發(fā)展，能降車身風(fēng)阻系數(shù)，減風(fēng)噪，也能減小砂石敲擊底盤的噪音。 護(hù)板裝在汽車底盤下方，能保護(hù)發(fā)動機(jī)和其他重要部件，避免外部物體磨損，還能減少風(fēng)阻， 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)凸輪軸的加工工藝較為復(fù)雜。 先進(jìn)行銑端面、鉆中心孔，銑端面用 2 個 V 型塊限 4 個自由度，軸向靠 3#軸頸前端或后端，采用自定心定位夾緊和密齒刀盤銑削，保證軸向尺寸和軸長，鉆中心孔用 B5 中心鉆，鉆后用φ10 鋼球檢查孔深。 閱讀全文>>
方向盤回正不及時會帶來一系列不良后果。 首先，輪胎會受損，由于受力不均衡，輪胎側(cè)壁老化變形加快，有漏氣甚至爆胎的風(fēng)險。 其次，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會遭到損傷，車輪拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法正�；匚唬慵掷m(xù)受力容易老化變形，進(jìn)而可能致使車輛跑偏以及輪胎偏磨。 還 閱讀全文>>
康明斯發(fā)動機(jī)是四沖程高速柴油機(jī)，其工作原理包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。 在進(jìn)氣沖程，活塞下行，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，新鮮空氣進(jìn)入燃燒室，進(jìn)氣終點壓力較高，溫度較低。 壓縮沖程中，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞上行壓縮空氣，由于壓縮的是純 閱讀全文>>
不裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板可能會有一些不好的后果。 首先，在路況不好時，路面上的雜物容易直接撞擊發(fā)動機(jī)，造成損傷。比如，路上的石塊、凸起的硬物等，都可能刮傷甚至損壞發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件。 其次，發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的噪音和振動，少了護(hù)板的阻隔，會更加明顯，影 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)汽缸蓋的設(shè)計原理主要是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)狻?為了實現(xiàn)這一設(shè)計原理，氣缸蓋需要具備一些關(guān)鍵特性和設(shè)計要點。首先，它要有足夠的剛度和強(qiáng)度，以承受高溫高壓燃?xì)猱a(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力和螺栓預(yù)緊力，保證工作變形小，實 閱讀全文>>
甲殼蟲發(fā)動機(jī)的維修難度不大。 比如燒機(jī)油的問題，其實是有辦法解決的。我的甲殼蟲曾經(jīng)也燒機(jī)油，用司有普的燒機(jī)油修復(fù)方案就成功解決了，修復(fù)過程簡單，按說明加修復(fù)劑正常駕駛就行，車修復(fù)兩年都沒再出問題。 燒機(jī)油原因很多，像活塞環(huán)堵塞、廢氣閥、渦輪 閱讀全文>>
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