如果是新車(chē)懸掛支臂生銹屬于不正常，一般車(chē)輛注意保養(yǎng)，就算行駛達(dá)到十年，懸掛支臂都不容易生銹。懸掛暴露在空氣中，行駛在道路上，遭受泥水侵蝕，生銹在所難免。原廠沒(méi)做好防護(hù)，特別是低檔車(chē)，基本的表面處理只是敷衍一下，生銹就會(huì)更快。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-12-15

懸掛是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，懸架的主要作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車(chē)輛本身的動(dòng)載荷。 閱讀全文>>

• huangyuejin
• 2020-11-04

根據(jù)控制形式不同分為被動(dòng)式懸架、主動(dòng)式懸架。根據(jù)汽車(chē)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同可分為獨(dú)立懸架、非獨(dú)立懸架。懸掛系統(tǒng)就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。 閱讀全文>>

• huangyuejin
• 2020-11-04

內(nèi)循環(huán)就是讓車(chē)內(nèi)的空氣在封閉的時(shí)候，循環(huán)流動(dòng)，圖標(biāo)是一個(gè)封閉的汽車(chē)內(nèi)部有個(gè)循環(huán)的箭頭；而外循環(huán)是把車(chē)外的空氣流動(dòng)到車(chē)內(nèi)，圖標(biāo)是一個(gè)不封閉的汽車(chē)，外部有一個(gè)空氣箭頭指向車(chē)內(nèi)。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-07

懸架是指車(chē)輪與車(chē)身之間連接的部分，懸架是汽車(chē)的腿，車(chē)輪則是汽車(chē)的腳。懸架的重要性可想而知。不同用途的汽車(chē)，對(duì)懸架的性能要求也不同，不同構(gòu)造的懸架，其成本、性能也不盡相同。可以說(shuō)，懸架直接決定汽車(chē)的性能取向。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-10

不算大修，因?yàn)樵趹覓鞌[臂上有很多橡膠襯套，這些橡膠襯套時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，是需要定期更換的。懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是保證汽車(chē)平順行駛。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-06-24

會(huì)。水箱的頂部是有排水管的，水箱里面有氣體或者是水溫比較高、冷卻水膨脹的時(shí)候，就會(huì)通過(guò)這根管道排到大氣中的。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-06-19

空氣流量傳感器壞了雖然不至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，但是會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管回火以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-06-09

汽車(chē)懸掛不能說(shuō)是哪種好，只能說(shuō)哪種合適。每輛車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要根據(jù)車(chē)型定位選擇懸掛形式，根據(jù)不同需求來(lái)匹配不同的懸掛。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-10-23

1、用水檢測(cè)。把空氣濾清器平放在地上或者桌子上，在濾紙上面撒一些水。2、對(duì)著燈光看濾紙是否均勻，透光度是否好，看濾紙表面光潔度是否好，濾紙對(duì)著光觀察均勻細(xì)致，透光度好，表面光潔度好，說(shuō)明濾紙過(guò)濾精度，透氣度好。3、看濾紙的深度，折數(shù)，如果濾紙深，濾紙折數(shù)多，說(shuō)明空氣濾清器過(guò)濾面積大，空氣濾清器過(guò)濾面積大，透氣度會(huì)好一些。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-09-02

汽車(chē)空氣流量傳感器的類(lèi)型有：活門(mén)式空氣流量傳感器、卡曼渦旋式空氣流量傳感器、溫壓補(bǔ)償空氣流量傳感器。汽車(chē)空氣流量傳感器，也稱(chēng)空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-08-28

汽車(chē)空氣流量計(jì)壞了的表現(xiàn):1.怠速不穩(wěn)；2.油耗增多；3.加速無(wú)力；4.尾氣排放污染嚴(yán)重等現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-08-20

空氣流量計(jì)工作原理是，通過(guò)空氣流量計(jì)電壓是一定不變的，進(jìn)氣量來(lái)改變空氣流量計(jì)電阻，改變電流大小，然后傳到汽車(chē)ECU的。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-16

在濾清器的側(cè)面會(huì)有小箭頭，箭頭的方向就是氣體流動(dòng)的方向。安裝時(shí)一般上面是進(jìn)氣口，下面是出氣口。大多數(shù)安裝在副駕駛處的空調(diào)濾芯，空氣流動(dòng)方向都是從上向下，從右向左的。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-08-08

壓縮空氣進(jìn)入空氣預(yù)冷器預(yù)冷并除去部分水份,再進(jìn)入空氣冷卻器使溫度降至2℃，空氣中的水份在此溫度下析出,經(jīng)氣水分離器分離并由自動(dòng)排水閥將水份排出,而干燥的低溫空氣則進(jìn)入空氣預(yù)冷器,再與未處理的壓縮空氣進(jìn)行熱交換升溫后輸出,即為處理后的干燥空氣。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-07-22

空氣流量傳感器的工作原理：吸入空氣流量轉(zhuǎn)換丞電信號(hào)，送至電控單元(ECU)，作為決定噴油基本信號(hào)，測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-07-19

是真的�？諝饽芷�車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)原理類(lèi)似于傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是：壓縮空氣動(dòng)力汽車(chē)是靠氣體的壓縮和膨脹來(lái)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)，從而為汽車(chē)提供前行的動(dòng)力。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2019-07-03

兩者區(qū)別在于：空氣濾芯是過(guò)濾進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的，也是過(guò)濾灰塵和顆粒的，不過(guò)是進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自然空氣。主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。空調(diào)濾芯是過(guò)濾空調(diào)空氣的，過(guò)濾灰塵和花粉之類(lèi)的。汽車(chē)空氣過(guò)濾器能給汽車(chē)帶來(lái)更清潔的車(chē)內(nèi)環(huán)境。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-06-17

其實(shí)國(guó)外還真有研制出來(lái)的空氣動(dòng)力汽車(chē)。來(lái)自印度汽車(chē)制造商 tata motors 和法國(guó)MDI公司合作研發(fā)出來(lái)的空氣動(dòng)力小車(chē)叫做AIRPOD air-powered urban vehicle （AIRPOD 城市空氣動(dòng)力車(chē))。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-05-25