api-sn 機(jī)油是由美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）認(rèn)證的最高級(jí)別機(jī)油。 機(jī)油等級(jí)用英文字母 S 表示，像 SE、SF、SG、SH、SJ 等，SN 是目前最高等級(jí)。 機(jī)油是有等級(jí)之分的，除了 SN 級(jí)別，還有 SM 級(jí)別等。 api-sn 級(jí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

機(jī)油濾芯堵了會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 首先是機(jī)油燈跳，這是常見(jiàn)跡象，因?yàn)闉V芯堵塞，機(jī)油流通異常，壓力傳感器檢測(cè)到問(wèn)題就會(huì)觸發(fā)機(jī)油燈亮起。 還有潤(rùn)滑力度不夠，機(jī)油濾芯堵塞讓雜質(zhì)無(wú)法過(guò)濾，機(jī)油清潔度變差，潤(rùn)滑性能就下降了，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的摩擦 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

5W40 機(jī)油對(duì)思域沒(méi)有不良影響。 思域有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力 125，最大功率 92，最大扭矩 173。還有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 177，最大功率 130，最大扭矩 220。 這兩款發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

SF15W-40 是一種汽車(chē)機(jī)油。 SF 是機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，在機(jī)油等級(jí)中相對(duì)較低，質(zhì)量等級(jí)越高含有的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑就越多。 15W-40 是機(jī)油的標(biāo)號(hào)。15W 表示機(jī)油的低溫啟動(dòng)性能，能在最低溫度為 20 攝氏度時(shí)正常啟動(dòng)。W 代表冬季 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

magnatec 機(jī)油是嘉實(shí)多（Castrol）旗下的磁護(hù)全合成機(jī)油。 它以獨(dú)特的磁護(hù)技術(shù)聞名，能迅速在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成保護(hù)膜，減少磨損，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 這是一種高性能機(jī)油，適用于各種車(chē)型。機(jī)油量控制很重要，過(guò)多機(jī)油會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)。 它 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

4 缸柴油機(jī)的機(jī)油壓力不是一個(gè)固定值，會(huì)受到多種因素影響。 一般來(lái)說(shuō)，正常工作時(shí)，油壓應(yīng)在 0.25－0.35MPa 之間。新機(jī)或機(jī)溫低時(shí)可高些，舊機(jī)或機(jī)溫高時(shí)則低些。 正常范圍大概在 2－6bar 之間，怠速時(shí)不低于 2bar，大油門(mén) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

換火花塞熱值 6 為 7 一般不會(huì)費(fèi)油。 火花塞熱值表示其散熱能力，從 1 到 9 數(shù)值越大散熱越快。像小汽車(chē)速度快、氣缸壓縮比高，要用熱值高的；大型車(chē)速度慢，用熱值低的。 火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件，影響燃油效率和排放。從 6 換到 7 熱值 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

輪胎是換一對(duì)還是全部換四個(gè)，這得看具體情況。 如果經(jīng)濟(jì)條件允許，那最好是四個(gè)一起換。因?yàn)樗膫�(gè)輪胎一起換，它們是相同花紋，磨損程度幾乎一致，汽車(chē)行駛時(shí)四個(gè)輪胎抓地力相當(dāng)，能保持原有的操控平衡。 而且輪胎的磨損通常不均勻，只換一個(gè)或兩個(gè)輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

大眾汽車(chē)燒機(jī)油主要有以下這些原因。 首先是零部件的問(wèn)題，像氣門(mén)油封，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)磨損或老化，影響氣門(mén)密封，從而容易導(dǎo)致燒機(jī)油。還有廢氣閥、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足等配件出狀況也會(huì)引發(fā)。 其次是設(shè)計(jì)方面，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)壽命，降低活塞環(huán)和氣缸壁間摩擦 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

CK機(jī)油和CI機(jī)油是有不少區(qū)別的。 首先說(shuō)粘度，CI機(jī)油通常是API CI級(jí)別的，粘度較低，適合高性能、低排放的汽車(chē)；CK機(jī)油是API CK級(jí)別的，粘度較高，適合重型車(chē)輛和高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)。 質(zhì)量等級(jí)方面，CI機(jī)油對(duì)應(yīng)的是API SN/CF，C 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

大眾 CC 機(jī)油正常溫度通常在 80 - 120 攝氏度之間。 正常行駛時(shí)，因冷卻液作用，機(jī)油溫度一般會(huì)降到 80 - 90 度。 低速時(shí)，冷卻液溫度增高，機(jī)油溫度會(huì)隨之上升，能達(dá)到 100 度左右。 要是車(chē)輛高速行駛，機(jī)油溫度可能升 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

別克凱越電打火沒(méi)反應(yīng)，可能有以下原因和解決辦法。 ECU 與控制電路故障，要把車(chē)送到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查修復(fù)電路。 電瓶電量不足，使用便攜式充電器充電，同時(shí)細(xì)致檢查維護(hù)電池。 點(diǎn)火器或脈沖發(fā)生器損壞，得更換新部件。 節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)導(dǎo)致打火困難，要定 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

換火花塞后油耗增加，主要有下面這些原因和解決辦法。 機(jī)油加多是常見(jiàn)問(wèn)題，如果機(jī)油過(guò)多，曲軸會(huì)被淹在機(jī)油里，阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，為了獲得更大功率油耗就會(huì)上升。所以換火花塞時(shí)要注意機(jī)油添加量，別加多了。 火花塞型號(hào)規(guī)格不對(duì)、縫隙尺寸不同， 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

奔馳 GLC 加機(jī)油的量一般在 6 - 6.5 升左右。 因?yàn)楸捡Y GLC 發(fā)動(dòng)機(jī)底殼比較厚，所以通常需要這么多的機(jī)油量。 像奔馳 GLC 2019 款 GLC 260 L 4MATIC 動(dòng)感型，換油周期是 10000KM 或 12 個(gè)月， 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

柴機(jī)油 CJ 和 CK 有不少區(qū)別。 先說(shuō)等級(jí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油開(kāi)頭字母是“C”，等級(jí)從低到高依次是 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-CG-CH-CI-CJ-4 等。字母越靠后機(jī)油質(zhì)量級(jí)別越高，CJ 級(jí)別高于 CI ，在 CK-4 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

換車(chē)門(mén)對(duì)車(chē)輛是會(huì)產(chǎn)生一些影響的。 首先是隔音效果，原車(chē)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)和材質(zhì)能有效阻隔外界聲音，要是換了車(chē)門(mén)，新門(mén)在隔音處理上可能不如原車(chē)，從而使車(chē)內(nèi)噪音變大。 其次是密封性能，好的密封能阻擋灰塵、雨水等進(jìn)入車(chē)內(nèi)，換的車(chē)門(mén)若密封不佳，可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

SAE15W40 機(jī)油是一種很常見(jiàn)的機(jī)油類(lèi)型。 它是由美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定的。 其中，“15W”表示這種機(jī)油在低溫環(huán)境下的粘度表現(xiàn)。數(shù)字越小，在寒冷天氣里啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就越容易，15 這個(gè)數(shù)字意味著它在低溫時(shí)有一定的流動(dòng)性。 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

機(jī)油粘度 30 和 40 有不少不同之處。 先看粘度，40 粘度的機(jī)油比 30 粘度的更稠，流動(dòng)阻力更大。這就意味著，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，40 粘度機(jī)油帶來(lái)的阻力相對(duì)較大。 再看適用氣溫，40 粘度的機(jī)油適用的最高氣溫更高，更適合高溫環(huán) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

剛換的剎車(chē)片會(huì)有異響，原因主要有以下這些。 首先，新剎車(chē)片和舊剎車(chē)盤(pán)接觸面不吻合。安裝新剎車(chē)片時(shí)沒(méi)打磨舊盤(pán)，導(dǎo)致安裝不匹配，新片與舊盤(pán)不平的面摩擦，使新剎車(chē)片磨損不均。 其次，剎車(chē)系統(tǒng)存在缺陷，剎車(chē)片只能跟剎車(chē)盤(pán)部分接觸，剎車(chē)單位面積內(nèi)壓強(qiáng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題，這主要有以下幾個(gè)原因。 一是曲軸壓力大，比如汽缸竄氣或者曲軸箱呼吸器堵了壞了。 二是 PCV 閥有故障，意味著曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出狀況。 三是氣門(mén)油封出問(wèn)題。 四是曲軸通風(fēng)閥老化。 五是氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管 閱讀全文>>

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• 2024-12-29