車漏油的原因主要有以下這些。 產(chǎn)品配件質(zhì)量不行，像材料、工藝或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有問題，這就容易導(dǎo)致漏油。 裝配的時(shí)候如果不當(dāng)，零件配合面不干凈，襯墊壞了或者移位了，沒按操作規(guī)則和規(guī)范裝，也會引起漏油。 緊固螺母要是擰緊力不均勻，滑線螺紋斷了 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)漏油的原因有很多。 比如橡膠密封墊老化變硬，城區(qū)道路擁堵會加速其老化變形，絕大多數(shù)漏油都與此有關(guān)，直接有效的辦法是更換密封圈。 新車發(fā)動機(jī)滲油多是組裝工藝、設(shè)計(jì)缺陷，像密封膠問題，可叫 4S 店換油封；老車滲油多因發(fā)動機(jī)使用導(dǎo)致機(jī)油滲 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

換變速箱油的時(shí)間不是固定的，它取決于多個(gè)因素。 比如車型，手動變速箱油一般建議三年或行駛 10 萬公里左右更換，自動變速箱油一般建議兩年或行駛 4 萬公里左右更換，無級變速油一般建議兩年或者 6 萬公里左右更換。 還有更換方式，快的 30 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱抖動的原因不少。 先說離合器，要是出故障，就可能讓變速箱抖動。 變速箱本身損壞也是個(gè)原因。 齒輪箱油變質(zhì)會影響潤滑，從而導(dǎo)致抖動。 自動變速箱的油路或者電控部分有問題，也會這樣。 積碳多了，混合氣會不正常，變速箱就容易抖。 節(jié)氣門或空 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油能修復(fù)。 轉(zhuǎn)向機(jī)是幫駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)省力的機(jī)器，分齒輪齒條式和蝸輪蝸桿式。市場上動力轉(zhuǎn)向裝置有電動機(jī)動力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓動力轉(zhuǎn)向、電動液壓動力轉(zhuǎn)向三種。 修復(fù)方法如下：先支起前橋，打開油箱蓋，擰下轉(zhuǎn)向器放油螺栓或松開出油口，短 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

判斷變速箱異響，可以通過耳朵傾聽。通常，異響從變速箱內(nèi)部傳出。 造成變速箱異響的原因主要有以下幾種： 一是變速箱油長期不更換。自動變速箱油一般 2 年或 4 萬公里更換，手動變速箱油 3 年或 6 萬多公里更換。長時(shí)間不換，油會變稠，流 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

減震器漏油的原因有不少。 首先，內(nèi)部清潔度不佳，存在焊渣、鐵屑這類雜物，容易讓油封磨損從而漏油。 其次，工作條件惡劣，像外部的泥沙等雜物進(jìn)到油封里，也會造成油封磨損進(jìn)而漏油。 再有，油封的密封唇口老化，失去密封作用，就會導(dǎo)致漏油。 另外，車 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油變質(zhì)會有多種癥狀。 首先是粘度下降，水樣化嚴(yán)重，這意味著機(jī)油的潤滑性能大打折扣。還會含有大量金屬碎屑和膠狀物。 從外觀來看，變質(zhì)機(jī)油可能呈深黑色、泡沫多且有乳化現(xiàn)象，用手指研磨無粘稠感，滴在白試紙上呈深褐色，無黃色浸潤區(qū)或黑點(diǎn)很多。 用 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱質(zhì)保期的長短不是固定的。 通常來說，一般是三年或十萬公里。但要注意，不同品牌汽車的變速箱質(zhì)保周期會有所差別。 有的可能是兩年六萬公里，也有品牌提供更長的質(zhì)保。這具體得依照汽車保修手冊的規(guī)定。 國家有強(qiáng)制要求，發(fā)動機(jī)保修不能低于 4 萬 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

化油器會漏油的原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 主油針被異物卡住，導(dǎo)致油位持續(xù)上升從而漏油。這是因?yàn)獒橀y與閥座控制進(jìn)油量，其密封性要求嚴(yán)格，接觸面光潔度很高，異物會使兩者密封不嚴(yán)。異物多是汽油中的雜質(zhì)和凝結(jié)膠質(zhì)，所以要定期清理汽油濾清 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱油不可以通用。 汽車的變速箱類型眾多，常見的有 AT 液力機(jī)械變速箱、CVT 無級變速箱和雙離合變速箱，它們結(jié)構(gòu)不同，工作原理有別，所適用的變速箱油自然也大不一樣。 先說 CVT 無級變速箱油，其本質(zhì)雖與 AT 油有些類似，但卻是 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油偏稀會出現(xiàn)不少癥狀。 首先是發(fā)動機(jī)噪音增大，因?yàn)橄�機(jī)油潤滑效果變差，內(nèi)部零件間摩擦加大。 其次，油壓會下降，偏稀的機(jī)油在高溫下容易變得更稀薄，影響機(jī)油泵正常工作，導(dǎo)致油壓不穩(wěn)定。 接著，發(fā)動機(jī)功率也會下降，由于偏稀的機(jī)油無法有效潤滑內(nèi)部 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速器過熱的原因主要有以下這些。 一是變速器內(nèi)缺少潤滑油，或者選用的潤滑油牌號不符合要求。 二是軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小。 三是變速箱打滑。 四是發(fā)動機(jī)及水溫偏高，這會直接影響到變速箱的散熱效率。 五 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)為什么會漏油？這原因挺多的。 首先，發(fā)動機(jī)上的橡膠密封墊老化變硬，工作溫度高、汽缸內(nèi)壓力大，就容易漏油。機(jī)油起著潤滑、冷卻等好多作用，要是橡膠密封圈老化了，密封效果變差，機(jī)油就容易漏，得換新密封圈。 還有，密封部件安裝不當(dāng)，比如沒按規(guī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱應(yīng)該加什么油？這得看具體情況。 手動變速器通常加的是齒輪油，它的作用在于潤滑，粘度較高，更換周期一般比自動變速器油短。 自動變速器的油就比較多樣，像通用公司生產(chǎn)的 DEXRON、Dexron-II、Dexron-III 油，福特公司生 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱加油口的位置不是固定不變的，常見的位置有以下幾種： 手動變速箱：在汽車變速箱外殼上有上下兩個(gè)螺栓，上部螺栓是機(jī)油加注孔，底部螺栓是機(jī)油排放孔。 自動變速箱：在汽車變速箱底殼上有一大一小兩個(gè)螺栓，大螺栓是放油口，小螺栓是加油口。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

AMT 變速箱耐用嗎？答案是在正確維護(hù)和使用的情況下它是耐用的。 AMT 變速箱融合了手動與自動變速器的特性。它沒有液力變矩器，依靠齒輪和離合器傳遞動力，這使得它比傳統(tǒng)自動變速器更耐用。 但跟手動變速器相較，耐用性或許會弱一些，畢竟 AMT 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

驅(qū)動橋會漏油，原因有不少。 比如橋殼內(nèi)加油過多超過正常高度或潤滑油變質(zhì)；殼體各連接部位螺栓松動；橋殼上通氣孔堵塞，行車時(shí)油溫升高內(nèi)壓增大就會導(dǎo)致油被壓出；加油或放油塞沒按規(guī)定力矩?cái)Q緊。 還有主動齒輪前油封刃口和半軸油封刃口、軸頸磨損、損壞； 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

化油器漏油是個(gè)常見問題，維修辦法有不少。 首先，如果是主油針被異物卡住，導(dǎo)致油平面持續(xù)升高從而漏油，那就分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥就行。 要是浮子被卡住無法關(guān)閉針閥導(dǎo)致漏油，得更換針閥，同時(shí)要定期清理汽油濾清器，用品質(zhì)好的汽油 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油是不少車主會遇到的問題。造成轉(zhuǎn)向機(jī)漏油的原因主要有： 一是變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈長時(shí)間受冷暖溫度交替變化影響，丟失大量增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)腐蝕老化變硬，起初滲油，慢慢滴油，最終密封圈斷裂。 二是油封質(zhì)量不過關(guān)，油封與腔體配合不嚴(yán) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26