汽車進(jìn)氣岐管壞了，通常會有以下幾種表現(xiàn)。 首先，發(fā)動機(jī)動力會明顯下降。因為進(jìn)氣歧管如果損壞，就無法正常將空氣均勻分配到各個汽缸，導(dǎo)致汽缸內(nèi)的燃燒不充分，從而使發(fā)動機(jī)輸出的功率和扭矩降低。 其次，可能會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動的情況。進(jìn)氣量不穩(wěn)定，各個 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車氣瓶檢測一般在當(dāng)?shù)氐奶胤N設(shè)備檢測研究院（特檢院）的氣罐檢測站進(jìn)行。 檢測時，車主得帶上當(dāng)時油改氣的氣罐使用登記證、氣罐出廠合格證、氣罐安裝監(jiān)督檢驗證書、車輛的行車證和車主的身份證。 氣瓶定期檢驗的項目包括外觀檢查和音響檢查。外觀檢查主要 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車進(jìn)氣溫度達(dá)到 60 度通常是正常的。 一般來說，汽車進(jìn)氣溫度的正常范圍在 10 - 50 度之間，但根據(jù)汽車制造商的指導(dǎo)，在 30℃ - 60℃之間也算正常。 這是因為進(jìn)氣溫度的高低會直接影響發(fā)動機(jī)的工作效果和壽命。 進(jìn)氣溫度傳感 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車進(jìn)氣壓力傳感器的正常數(shù)據(jù)流因車型的不同而有所差異。 一般來說，常見車型的正常范圍在 40 到 80 千帕之間。 車輛怠速時，進(jìn)氣壓力的正常值通常在 27 到 30 千帕之間。 日韓系車型大概在 25 到 33 千帕，德系車型一般是 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車改裝進(jìn)氣的作用主要有以下這些。 首先是提升汽車的動力性能，通過更換高效的進(jìn)氣管、進(jìn)氣濾清器、增壓器等部件，讓空氣更迅速流入發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣更充分，燃燒更充分，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。這樣一來，汽車的加速性能、爬坡能力都會得到增 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車發(fā)動機(jī)水箱進(jìn)機(jī)油的原因主要有以下幾種。 一是缸套出現(xiàn)裂縫，在高壓狀態(tài)下，機(jī)油會通過裂縫滲入水箱。比如水箱缺水時突然加水可能導(dǎo)致缸套炸裂產(chǎn)生裂縫。 二是散熱器損壞，機(jī)油散熱器或者變速箱散熱器出問題，機(jī)油就可能通過損壞部位進(jìn)入水箱。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車進(jìn)氣溫度的正常范圍一般在 10 到 50 度之間。 進(jìn)氣溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度升高時電阻阻值減小，溫度降低時電阻阻值增大。這一變化導(dǎo)致電路中電壓改變，產(chǎn)生不同電壓信號，讓控制系統(tǒng)自動運(yùn)作。 在冷車狀態(tài)，進(jìn)氣溫度傳感器信號和 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車發(fā)動機(jī)怠速時空氣流量一般在 2.5g/s 左右。但要注意，不同車型的發(fā)動機(jī)不同，怠速值會有差別，空氣流量也會不同，排量越大通�？諝饬髁恐翟酱蟆� 正常情況下，怠速時空氣流量信號數(shù)據(jù)為每秒 2.5g 左右。若小于 2.0g/s，說明進(jìn)氣系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車火花塞進(jìn)油的原因有不少。 一是混合氣太濃，把火花塞間隙堵住，汽油淹了火花塞，導(dǎo)致不跳火。 二是氣門室蓋墊片老化，它是橡膠材質(zhì)，老化硬化后潤滑油易滲出，從而進(jìn)入火花塞。 三是火花塞密封圈老化。 四是活塞環(huán)損壞，造成間隙過大，機(jī)油會進(jìn)入燃燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車進(jìn)氣歧管的位置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，打開發(fā)動機(jī)蓋就能看到。 它處于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間，和進(jìn)氣管相連。 對于四缸發(fā)動機(jī)來說，進(jìn)氣歧管末端會用一根粗的塑料管分成四個小管子連接發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門。 不同車型進(jìn)氣歧管位置和形狀可能有差異，有的在發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車加氣使用的氣管通常有以下幾種： 壓縮天然氣（CNG）加氣一般會使用加氣機(jī)CNG高壓軟管。這種軟管工作壓力高，能達(dá)到 20 至 35Mpa，溫度適用范圍在-40℃至+120℃，導(dǎo)靜電系數(shù)電阻值≤6 ，有較強(qiáng)的壓力適用性。比如廠家供應(yīng)的加 閱讀全文>>

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• 2024-10-10

汽車多久打一次氣沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，主要看以下幾個方面： 首先，一般 1 - 2 個月打一次氣。經(jīng)驗豐富的車主會每月或每次長途旅行前檢查，包括備用胎。愛護(hù)車的朋友一個月左右就會補(bǔ)充調(diào)整胎壓，甚至每周檢查，還會自備胎壓檢測器。 其次，輪胎充氣頻 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

查驗汽車進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣情況，存在如下幾種方式：1、觀察方式：當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)行時，查看進(jìn)氣管、接頭等部位是否有氣泡冒出。倘若有氣泡冒出，那就表明該部位存有漏氣的現(xiàn)象。2、聽診方式：在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)用聽診器或者長螺絲刀等工具抵觸各個連接 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

當(dāng)下，針對油改氣汽車的報廢年限尚未有確切的規(guī)定，和燃油車相同，通常為 60 萬公里。值得留意的是，倘若油改氣車輛檢測達(dá)標(biāo)，便不存在報廢年限的約束。然而，總里程達(dá) 60 萬公里抑或連續(xù)三年未進(jìn)行年檢的車輛將會被強(qiáng)行報廢。另外，車齡抵達(dá) 15 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

汽車加氣指的是為汽車添加壓縮天然氣或汽化天然氣的過程。此種情形通常在專業(yè)的天然氣汽車以及油改氣的出租車等車輛上得以呈現(xiàn)。這些車輛均配置了一套專門用于運(yùn)用天然氣的燃料系統(tǒng)，因而給汽車加氣即等同于給車輛添加燃料。完成加氣后，車輛便能持續(xù)維持行駛 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

汽車氣壓表不起是什么原因,汽車氣壓表不上氣什么原因汽車氣壓表無法正常工作的緣由或許存在以下若干方面：1. 三通旋塞未開啟或所處位置有誤。倘若三通旋塞未被開啟或者位置不正確，氣壓表便難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2. 三通旋塞、壓力表或者存水彎管通道受阻。要 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10

汽車安全氣簾是什么東西,汽車安全氣簾是什么材質(zhì)汽車安全氣簾，亦被稱作簾式氣囊（CAB），是一種裝配于汽車頂部的安全設(shè)施，旨在從側(cè)面為車內(nèi)乘員的頭部提供保護(hù)。它由氣袋、氣袋包布、氣體發(fā)生器、氣體發(fā)生器支架以及導(dǎo)管等構(gòu)件構(gòu)成。若要使安全氣囊發(fā)揮 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-08

汽車安全氣簾在哪里安裝,汽車安全氣簾在哪個位置汽車安全氣簾屬于汽車被動安全系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，主要布設(shè)于方向盤、副駕儀表臺、座椅兩側(cè)、儀表臺下以及兩側(cè)車頂?shù)戎匾�部位，意在防止汽車碰撞時車內(nèi)乘員與車內(nèi)部件相互碰撞所造成的損傷。在明晰安全氣簾的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-07

汽車安全氣簾在哪個位置圖片,汽車安全氣簾在哪個位置汽車安全氣簾設(shè)置于汽車頂部。頭部氣囊亦被稱作簾式氣囊 CAB，安裝于汽車頂部，用于從側(cè)面守護(hù)車內(nèi)乘員的頭部。其通常由氣袋、氣袋包布、氣體發(fā)生器、氣體發(fā)生器支架以及導(dǎo)管構(gòu)成。正確運(yùn)用安全氣囊的 閱讀全文>>

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• 2024-08-07

汽車安全氣簾是保護(hù)哪個部位的氣體,汽車安全氣簾是保護(hù)哪個部位的氣壓汽車安全氣簾是用于保障乘車人在側(cè)撞時頭部安全的裝置。頭部氣囊亦被稱作簾式氣囊 CAB ，裝配于汽車頂部，旨在保護(hù)車內(nèi)乘員的頭部免受側(cè)面碰撞帶來的損害。它通常由氣囊、氣囊包布、 閱讀全文>>

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• 2024-08-06