原地開(kāi)空調(diào)怠速忽高忽低，原因主要有以下這些。 一是氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，使得混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。 二是節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳過(guò)多，空氣通道截面積變化，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。 如果是小排 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

清洗節(jié)氣門后怠速忽高忽低是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。這主要是因?yàn)橐韵略�因�?一是清洗后未對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行設(shè)定或復(fù)位。節(jié)氣門翻板仍按有積碳時(shí)的行程運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致進(jìn)氣量異常，從而使怠速不穩(wěn)。 二是節(jié)氣門長(zhǎng)期積碳使其開(kāi)度擴(kuò)大，清洗后未復(fù)位就會(huì)進(jìn)氣量增加，引起怠速忽高 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

啟辰d60怠速不穩(wěn)的原因有不少。 進(jìn)氣系統(tǒng)方面，要是空氣或汽油蒸汽里有廢氣進(jìn)到進(jìn)氣管，會(huì)讓混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀，節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢多了，怠速進(jìn)氣量也會(huì)不準(zhǔn)。 燃油系統(tǒng)也有問(wèn)題，比如噴油器故障，有滴漏或者堵塞，就沒(méi)法按指令噴油，導(dǎo)致個(gè)別氣缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 一是機(jī)油污染或油門上積碳，節(jié)氣門周圍進(jìn)氣口有油漬和積碳，以及怠速電機(jī)、占空比電磁閥和旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污和積碳。 二是節(jié)氣門積碳過(guò)多，導(dǎo)致怠速控制閥難以控制正確動(dòng)作。 三是潤(rùn)滑系統(tǒng)異常，比如油壓不足使液 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

瑞虎8 冷車啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)定，原因較多。 比如節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭多，混合氣稀或濃，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)不穩(wěn)，辦法是清理節(jié)氣門或噴油嘴積炭。 點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，像火花塞工作不良、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈故障等，影響怠速穩(wěn)定性，得更換火花塞。 油壓不穩(wěn)，油 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

比亞迪 F0 怠速突然升高，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速閥損壞，更換即可解決。 怠速指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空擋運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速，正常在 550 到 800 轉(zhuǎn)/分鐘，理想怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速性能好。 比亞迪 F0 配備 1.0L 自主研發(fā)高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

新火花塞安裝后出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 一是在更換過(guò)程中缸線被拔斷或損傷，導(dǎo)致點(diǎn)火不正常。這種情況下要重新檢查缸線，及時(shí)重新接上或?qū)��?yīng)好相應(yīng)的缸線。 二是火花塞裝配出錯(cuò)，比如沒(méi)拎緊或者缸線沒(méi)插進(jìn)，絲牙沒(méi)對(duì)正。對(duì)此要仔細(xì)檢查火花 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車怠速馬達(dá)故障會(huì)出現(xiàn)多種癥狀。 比如車輛有時(shí)打不著火，怠速時(shí)會(huì)熄火，有時(shí)能打著，打著后加油能正常行駛。 還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低。 啟動(dòng)困難也是常見(jiàn)癥狀，車輛需要踩點(diǎn)油門踏板才可以啟動(dòng)，這通常是因?yàn)榈∷亳R達(dá)處 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

科魯茲怠速時(shí)會(huì)間斷性抖動(dòng)，原因和解決辦法有這些。 燃油系統(tǒng)方面，像燃油箱蓋通氣孔堵塞、燃油濾清器和油管出問(wèn)題等導(dǎo)致燃油系統(tǒng)堵塞或故障，使得怠速時(shí)燃油量不足，混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱而抖動(dòng)。要將車送 4S 店檢查維修。 怠速控制閥故障，會(huì)讓進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

別克英朗怠速有時(shí)高有時(shí)低，原因不少。 積碳過(guò)多會(huì)致使氣門關(guān)閉不嚴(yán)、噴油嘴霧化不好、燃燒不充分�？諝庵泻推�油產(chǎn)生的臟東西易讓車輛節(jié)氣門過(guò)臟，怠速馬達(dá)工作不暢。 排氣管堵塞會(huì)排氣不暢，漏氣會(huì)使真空度不夠。線路老化、電腦板出問(wèn)題雖短期內(nèi)不易出現(xiàn)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輕微抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳一般是橡膠材質(zhì)，好點(diǎn)的是液壓結(jié)構(gòu)，車跑的里程多了，機(jī)腳容易損壞，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)和震感。 其次，節(jié)氣門過(guò)臟得留意。曲軸強(qiáng)制通風(fēng)排出的含機(jī)油蒸氣的廢氣，經(jīng)過(guò)油氣分離器后，還 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

領(lǐng)克01怠速時(shí)會(huì)輕微抖動(dòng)，這可能由以下原因造成。 積碳問(wèn)題是常見(jiàn)因素，比如發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、噴油嘴、節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，會(huì)堵塞火花塞和氣門，或?qū)е禄旌蠚鉂舛炔环�(wěn)定，引起抖動(dòng)和著車?yán)щy。 供油系統(tǒng)若出現(xiàn)油壓不穩(wěn)，會(huì)使混合氣體濃度變化，不僅造成抖動(dòng)還 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

車子怠速抖動(dòng)和不穩(wěn)的原因主要有以下這些。 節(jié)氣門積碳多，會(huì)讓怠速控制閥難以正確動(dòng)作，造成不穩(wěn)和抖動(dòng)，清潔節(jié)氣門、更換空濾和火花塞能解決。 潤(rùn)滑系統(tǒng)出問(wèn)題，比如油壓不足，液壓挺柱不正常工作，要檢查油量、油狀態(tài)和油壓，確定故障部件，像機(jī)油濾芯、 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)空氣流量一般在 2.5g/s 左右。但要注意，不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，怠速值會(huì)有差別，空氣流量也會(huì)不同，排量越大通常空氣流量值越大。 正常情況下，怠速時(shí)空氣流量信號(hào)數(shù)據(jù)為每秒 2.5g 左右。若小于 2.0g/s，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

柴油車?yán)滠嚨∷俣秳?dòng)的原因主要有以下這些： 一是噴油器問(wèn)題。像某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，會(huì)造成該缸不工作或工作不良，排氣可能冒藍(lán)白煙，可用斷缸法檢查。還有噴油泵怠速供油量不均，導(dǎo)致怠速各缸工作不均。 二是節(jié)氣門和噴油嘴積炭。這是造成 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

原地怠速 12 小時(shí)會(huì)對(duì)車造成傷害。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)容易產(chǎn)生積碳，因?yàn)榈∷贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，進(jìn)氣效率低，燃燒不完全，產(chǎn)生的積碳還難以排出。積碳積累多了，汽車動(dòng)力性會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)也容易磨損。 其次，長(zhǎng)時(shí)間原地怠速會(huì)讓油耗升高。車輛在高速行駛時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

熱車怠速時(shí)機(jī)油壓力不足，常見(jiàn)表現(xiàn)有車身抖動(dòng)。 這可能是燃油供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器不正常導(dǎo)致，像油泵供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，都會(huì)讓車身出現(xiàn)抖動(dòng)。這種情況得檢查油壓，必要時(shí)更換相關(guān)部件。 還有可能是機(jī)件磨損、裝配不 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

冷車怠速發(fā)抖震動(dòng)熱車正常，這通常是由以下原因造成的。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳，會(huì)影響燃燒。 進(jìn)氣歧管漏氣，讓混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，汽車怠速就不穩(wěn)。 節(jié)氣門或噴油嘴積碳多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的油被大量積碳吸收，導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

手動(dòng)擋怠速異響踩離合消失，這通常是變速箱軸承出了問(wèn)題。 分離軸承松動(dòng)或脫落會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)導(dǎo)致異響，踩下離合后分離軸承被壓在離合器壓盤上轉(zhuǎn)動(dòng)，異響就沒(méi)了。 手動(dòng)變速器能改變傳動(dòng)比，基于杠桿原理的力矩，通過(guò)不同齒輪組合調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。 遇 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因有很多。 機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確，致使各汽缸功率不平衡。 節(jié)氣門和進(jìn)氣道積炭、污垢多，控制單元難以精確控制進(jìn)氣量，造成混合氣燃燒不正常。 燃油油壓低，噴油質(zhì)量差，導(dǎo)致混合氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)且轉(zhuǎn)速低 閱讀全文>>

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• 2024-12-19